Volgens OVpro gaat de M7 vanaf morgen in de reizigersdienst rijden op de M50 en M51. Ik zie nog geen bericht van GVB zelf.

“Spoorblunder van de eeuw”: Spanje spendeert 260 miljoen euro aan nieuwe treinen die te groot zijn om door tunnels te rijden In Spanje is de commotie rond de aankoop van een dertigtal nieuwe treinen volledig ontspoord. Eerder raakte bekend dat het Spaanse ministerie van Transport in totaal 258 milj...

Breek maar gelijk die hele snelweg af, gelijk genoeg plek om een mooie spoorlijn aan te leggen.

Als ze toch teveel diesels over hebben kunnen ze ook wel in de tussentijd een naar Weert rijden, totdat er een oplossing is gevonden voor de bovenleidingssituatie.

PHS schreef: ↑ma 02 jan 2023, 14:05 Weet iemand de reden voor de TSB tussen Boxtel en Vught?

Lokale fauna. Er zitten dassenburchten bij het spoor. TSB is om de verstoring van de dassen (die beschermd zijn) te verminderen.

Ik had het al helemaal gemist, maar sinds afgelopen dagen zijn de mondkapjes in Beieren en Saksen-Anhalt niet meer verplicht:
https://www.tagesschau.de/inland/sachse ... b-101.html

Vanochtend ook al hetzelfde met de (30)3021 en de 7421. Totaal onnodig, want de 303021 reed de 7421 bij [station=Utrecht Vaartsche Rijn]Utvr[/station] al voorbij, dus de kans dat die vertraging zou ondervinden van het voorlaten van de 303021 was gering. Een half uur later gebeurde hetzelfde met de 3...

Ik heb een hele vreemde bug in OBIS ontdekt. Namelijk, bij aankomst op [station=Zaandam]Zd[/station] (in ieder geval vanuit het zuiden) wordt de eerstvolgende overstap altijd als vertraagd aangeduid, ook al is deze op tijd. Voorbeeld, in de 3052 staat de 4052 aangegeven op 16:55, met een rode lijn e...

Ik lees dat er alleen bestudeerd wordt of er in 2024 naar kwartierligging verschoven kan worden, mocht dat dan nog steeds nodig zijn.
Zodra het personeelsbestand weer verbeterd (en daar wordt hard aan gewerkt) zullen de afschalingen weer teruggedraaid worden.

Net toen ik wilde gaan bellen kreeg ik een mail dat het gevonden was en ik het kon ophalen.

Ik weet dat er momenteel overal door personeelstekorten dingen langer duren (ik kreeg vorige week een GTBV goedgekeurd van juni), maar geldt dat ook voor de verloren voorwerpen? Ik heb gisterochtend iets laten liggen en de kans is zeer groot dat het voorwerp direct al is afgegeven (ik wil daar verde...

In de Schipholtunnel zal het alignement inderdaad maar minimaal wijzigen, al is het misschien wel meer dan je denkt. Met name het opnieuw inmeten en berekenen van tolleraties (door zakkingen) kan ervoor zorgen dat de bovenleiding alsnog nét gewijzigd moet worden. Het feit dat de bovenleiding bijgest...

Dit hele probleem is al jaren bekend en de mogelijke oplossingen ook. Overigens hangt er al een stukje stroomrail in de Schipholtunnel, boven een wisseloverloop die later is ingebracht, maar dat is niet te zien vanuit de trein. Het hele probleem is dat de Schipholtunnel als één dragende constructie ...

Ik heb vandaag even in de ICE L gezeten en ik kan zeggen dat het prima stoelen zijn, beter dan in de huidige IC-rijtuigen en ook nog net iets verder te verstellen. Alleen het klaptafeltje had wel iets steviger gemogen.

Ter referentie: ik heb een hekel aan de stoelen van de SNG.

De afdeling reisinformatie heeft zich ook weer uitgeleefd, op de TBP's staat nu voor de treinen naar Zvt als bestemming "Zandvoort 🏎"

Ik heb een Dal Vrij 1e klas Flex-abonnement met vol tarief 2e klas in de spits, maar als ik incheck staat er allen 'Reizen op rekening Trein'. Hoe weet ik nu in welke klasse ik mag reizen?

Dat gebeurt regelmatig. Volgens mij is het probleem dat het bij de SLT niet altijd lukt om de actuele tijden te krijgen en dan valt ie terug op de standaarddienstregeling, waarin tot Vndc gereden wordt.

Het punststuk beweegt in de meeste gevallen niet. Of het wissel in dit geval een 1:34,7 is (met wel een beweegbaar puntstuk) weet ik niet, maar aangezien beweegbare puntstukken een stuk kwetsbaarder zijn is niet onwaarschijnlijk.

Dat lijkt me vrij lastig, want alle wissels bij Liempde (1221, 1251A/B, 1253A/B, 1255, 1271A/B, 1273A/B, 1275A/B) worden vernieuwd.

Naast het feit dat de afstand tussen spoor 2 en 4 al te weinig is om fatsoenlijk één bakspoor tussen te krijgen (dus je moet fiks gaan verbreden), heb je dan ook een extra spoor over drie kunstwerken nodig (kanaal, doorgaande weg en fietspad). Verder mag ik hopen dat je met 'hogesnelheidswissels' hi...

[station=Opheusden]Op[/station] de Flevolijn krijgt Almere Oostvaarders twee 1:15 wissels waardoor de sprinters van/naar Almere Buiten sneller de van/naar de binnensporen kunnen rijden. Hoe gaan ze dat inpassen dan? Nu ligt er nog een kruiswisselcomplex 1:9, met uitwijkende wissels (257AB/259AB), d...

Zojuist heb ik de gehele RB64 gedaan van Enschede naar Münster (vertrek 8:32). De trein reed gelukkig wel met twee stellen, maar echt overvol is het niet te noemen, in ieder geval zijn lang niet alle stoelen bezet.

Zover ik weet blijft het tweede spoor gewoon liggen. Volgens mij was het bij de Kaptyenlaan de bedoeling om in het actieve spoor nieuwe bevloering aan te brengen en over het andere spoor heen te asfalteren, maar wel met een groef erin zodat het fysiek berijdbaar blijft.

#CrossLizPurp heeft eindelijk een openingsdatum, dinsdag 24 mei.

Ik dacht dat de harde grens (voor Standard) op 15 minuten ligt. In 2018 ben ik nog met Thalys + Eurostar van Amsterdam naar Londen gegaan, de Thalys had een matige vertraging, waardoor er nog ca. 25 minuten overstaptijd over bleef, maar dat bleek geen enkel probleem bij het inchecken.