Waarom maakt het kabinet niet extra geld vrij voor de komende 5 jaar? Doordat in Nederland hard ingegrepen wordt op Corona en OV onevenredig hard geraakt wordt, zal daar de komende 5 jaar waarschijnlijk het effect nog wel merkbaar van zijn. Daar moet je als kabinet de verantwoordelijkheid voor nemen...

Wel bijzonder dat Groningen nu meer stadslijnen heeft, door de nieuwe opzet. Maar per saldo zal het toch een besparing zijn qua dienstregeling denk ik.

Volgens mij is de aansluiting in Veendam juist goed met de nieuwe treindienstregeling van Arriva. Daarnaast heeft Gieten een voordeel dat alles op elkaar aansluit en in Emmen min of meer ook al zijn sommige overstappen in praktijk te krap. En de treinaansluiting is daar over het algemeen wel heel ru...

Toch ook wel weer leuk; iets nieuws in het veengebied. Maar vooral fijn dat de bediening redelijk op peil blijft en niet 1 op 1 wordt teruggebracht naar hoeveel reizigers er in de bus zitten.

De kleur van een rivier is niet blauw.

Maak er maar plan E van: thuisblijven. Toerisme is voorlopig out of the question , zeker zo lang er nog geen vaccin of goede behandeling tegen corona is. Dat lijkt me niet. Er hangen nu heel veel keuzes af van Corona, maar er zijn natuurlijk veel meer effecten. Daarnaast in perspectief: de kans voo...

En waarom vlakt die grafiek af? Precies! Omdat we nu zulke strenge maatregelen hebben. Laat die weer los en de grafiek piekt weer. Met veel meer zieken, doden en langdurige economische schade tot gevolg. Mensen worden niet ziek doordat ze met de trein reizen, uit eten gaan, sporten of naar de super...

Spoorbonden: trein alleen voor mensen met cruciaal beroep De vakbonden VHS, FNV Spoor, VVMC en CNV Vakmensen willen dat de trein alleen nog toegankelijk wordt voor mensen met een cruciaal beroep. Dat schrijven ze in een brief aan hun leden. Volgens de bonden is het nodig om snel maatregelen te neme...

NS stelt dat we alleen moeten gaan reizen indien strikt noodzakelijk. Daar heb ik daar respect voor. Echter kan ik het niet in het perspectief zien dat bouwmarkten, tankstations en afvalstations niet een zelfde principe innemen: Ga alleen naar de bouwmarkt indien strikt noodzakelijk. Ga alleen tanke...

In Rotterdam zouden misschien wat metrostations gesloten moeten worden, omdat ze te dicht op een ander liggen en veel reizigers daardoor langer onderweg zijn dan nodig. Goed voornemen voor het nieuwe jaar? Als je sneller bent, kan je binnen dezelfde tijd daarnaast meer ritten rijden. Neem qua afstan...

De Google reisplanner ziet de overstap van Almere via Zwolle naar Groningen in 2 minuten ook niet als een overstap. Of je moet in Utrecht de sprinter naar Zwolle nemen met iets van 15 stops of juist in Zwolle de sprinter nemen. Dat slaat nergens op. Hoe kan het dat we met al die technieken dit niet ...

De overstap van/naar Gronigen voldeet niet aan de normen en was daarmee geen overstap. Welke reiziger maakt zich druk om overstapnormen van Prorail? Het is een haalbare aansluiting voor iemand die goed ter been is en straks niet meer. Voor inwoners in Kampen is het grotendeels de ene kant op fietse...

Ja, we waren gebleven bij de constatering dat drie partijen een gooi doen naar de concessie en twee partijen er niet voor willen vechten.

In het artikel staat trouwens dat alleen de aansluiting naar Lelystad en Den Haag komt te vervallen. Daar zie ik het probleem niet van met Kampen Zuid als alternatief, waarbij een goede aansluiting wordt geboden in Lelystad richting Den Haag. Dat scheelt ook nog in de portemonnee. Maar het klopt nat...

Goed idee van lijn 264. Scheelt zo'n 10 minuten met lijn 64. Wat ik alleen niet begrijp is dat lijn 264 lijn 64 inhaalt en niet aansluit in Almelo op de IC naar Deventer en/of de trein naar Zwolle. En waarom zou 264 niet wat vaker rijden als die zoveel sneller is?

Ronaldussen schreef:

ZO6176 schreef:Het idee vind ik goed maar laat de infrastructuur van Deventer nog een kerende trein toe?

Infrastructuur kun je aanpassen.

Kan je niet op spoor 3a keren? De sprinter naar Almelo/Enschede kan naar spoor 3b.

Zwolle Zuid en Deventer Noord kunnen wellicht ook kansrijk zijn. Maar dan wel in combinatie met 2x2 op Zwolle - Deventer (IC non-stop en de sprinter vertrekt zowel in Zwolle als Deventer kort na de IC). Volgens mij heeft de NS meerdere keren aangegeven dat het momenteel niet kansrijk is, maar ik zi...

Er zullen ongetwijfeld veel reizigers van profiteren. Maar voor de reizigers puur tussen Amersfoort en Utrecht is het dan dat de drukte beter verdeeld en niet zo zeer dat ze straks hoogfrequent (in het kader van ambitie de spoorboekloos) kunnen reizen. Met de introductie van Amersfoort Centraal zou ...

Wat mij betreft is de ligging van de vijfde en zesde IC tussen Utrecht Centraal en Amersfoort (Centraal!) op z'n minst opvallend te noemen: Utrecht > Amersfoort: .07 .18 .21 .37 .48 .51 Amersfoort > Utrecht: .10 .26 .29 .40 .56 .59 Zeker richting Amersfoort buiten de spits levert dat een soort 'nab...

Waarom zijn er zo weinig retailzaken op station Almere Centrum? Zeker in de avond is er vrijwel niks. Waar kan je even iets halen als je niet van Doner houdt? Sowieso verwacht ik hier wel een supermarkt, i.i.g. in de directe omgeving van het station. Dat is wel fijn voor een overstap en een beetje l...

Ik reis jaren met de trein en heb het idee gekregen dat er vaak scheef gecontroleerd wordt. Ik bedoel daarmee dat conducteurs een trein vlak na vertrek vanaf het beginstation controleren en daarna in de trein niet meer te bekennen zijn of eerste klas zitten. Dit weekend de proef op de som genomen va...

Verbeteren huidige situatie ziet er goed uit. Dat hoekje scheelt weinig voor reizigers, maar wint denk ik wel wat qua efficiënte routevoering. Optie c doet veel af voor lokale reizigers en optie d al helemaal.

Of ze hebben door dat strekken in Eelde niet zo handig is voor de lokale bevolking en omdat er toch nauwelijks doorgaande reizigers zijn *bus* Die pakken wel lijn 50 rechtstreeks of lijn 309.

Sorry maar ik ben echt klaar met de 5600 serie. Deze week heb ik zowel heen van Groningen naar Utrecht als terug er last van gehad. “We rijden achter een vertraagde sprinter”. Heen 20 minuten vertraging en veel andere treinen als gevolg van die sprinter in de vertraging. Hij bleek al met 15 minuten ...

Als ze gewoon een einddatum stellen, dan heb je gewoon duidelijkheid. Dit is niks. Wat mij betreft wordt er tot het eind van de zomer gestaakt of tot 2019, prima, maar stel gewoon een deadline en geef de reiziger gewoon duidelijkheid.