Hoe is dat nu geregeld dan?

Had die mogelijkheid ook bedacht, maar het komt ook voor in situaties dat er geen voortreinen rijden: Vertrekstaat in PDF

Waarom vertrekken de IC's naar Enschede/Groningen soms van spoor 11 en soms van spoor 12? Je zou denken dat spoor 11 handiger is, gezien de s9800 en s17400 die kort daarna op 12a en 12b moeten binnenkomen.

Voor die tijdligging van de pendeltreinen op Enschede-Hengelo tijdens werkzaamheden heb ik mij bij NS hard gemaakt, om die aan te sluiten op de Syntus-treinen. Zeker gezien het debacle van de vorige keer toen die aansluiting dramatisch was. Gelukkig zagen ze dat zelf ook in en nu is het een stuk bet...

Hoe rijdt lijn 3 dan richting Glanerbrug?

Het is een behoorlijke chaos in Enschede wat werkzaamheden en omleidingen betreft... Met name lijn 3 (Enschede-Glanerbrug) is een ramp. De informatievoorziening is ook vreselijk. De omleiding (toch met een grote impact) staat niet netjes vermeld op een pagina op Twents.nl/Connexxion.nl (maar die he...

webguy schreef:

reisthijs schreef:Hopelijk werd daar ook bij vermeld dat het zondag pas zover is? Nu is spoor 7 nog even een reservespoor dat vanmorgen werd gebruikt voor een vertraagde ICE.

"Vanaf zondag" geloof ik inderdaad

In Nijmegen hangt deze poster.

Het schrappen van de voortreinen heeft dan te maken met de verbouwing van Utrecht Centraal, en niet met een vakantiedienstregeling. Zijn twee verschillende dingen (hoewel ze in de verte natuurlijk wel met elkaar te maken hebben: in een rustigere periode kun je die voortreinen makkelijk schrappen, te...

We zijn weer een stapje verder: vanochtend was spoor 7 weer in gebruik. Maar op de Actuele Vertrektijden zie ik dat de IC's Den Bosch - Amsterdam/Schiphol nog wel op spoor 8 worden behandeld (helaas). Werd overigens goed omgeroepen in Arnhem en Nijmegen, dat de treinen naar Schiphol weer zelfde per...

En toen heb je een taxi aangeboden gekregen?

Eh..... Als ik van Ede-Wageningen de rechtstreekse trein naar Schiphol pak.. dan heb ik het toch over de s3100? Ik heb tot begin vorig jaar in Ede gewoond en reisde regelmatig met deze serie, zowel naar Nijmegen als naar Utrecht en Schiphol en ik heb zeker weten regelmatig in zo'n rijtuigending met...

In de s3100 heeft nooit ICRm gereden.

Dan is het interessant dat de informatievoorziening van NS in de treinen rond Utrecht en op het station volledig verwees naar Amersfoort en Hilversum, terwijl de IC Utrecht - Amsterdam Bijlmer Arena een goed alternatief is. Jammer dat dit niet gecommuniceerd werd.

Waarom kon er eigenlijk geen pendeldienst Amsterdam Centraal - Utrecht Centraal worden opgetuigd? Er was nu helemaal geen IC-verkeer tussen beide steden. Reizigers in Utrecht werden aangeraden via Amersfoort of Hilversum te reizen. Helaas was de IC Amersfoort - Amsterdam ook opgeheven.

In plaats van dat soort ongefundeerde negatieve onzin uiten als dat hier nog helemaal niet over nagedacht zou zijn, zou je ook verder kunnen kijken dan je neus lang is: http://www.ns.nl/reizigers/reisinformat ... ion-zwolle

Zijn er serieus toeristen die een aansluiting van een paar minuten plannen voor hun internationale trein naar Berlijn? Kwestie van een treintje eerder nemen, lijkt me gezond verstand.

Overigens snak ik wel naar aanstaande december als die Berlijntrein weer Amsterdam Centraal aandoet.

Waarom is de s2800 op Utrecht - Amersfoort/Deventer eigenlijk opgeheven?

Wat betreft het omroepen, blijft het altijd een moeilijk verhaal, de ene reiziger wil dat alles tot in details omgeroepen zal worden, terwijl de andere reiziger dat juist heel vervelend vindt. Het gevaar in alles uitgebreid omroepen is ook dat je de reiziger halverwege je verhaal ook al weer kwijt ...

huibf schreef:Terugreis 20 x € 4,35 = € 52,20

Ik snap deze som niet.

Het feit dat de beide vervoerders niet op elkaar mogen keren, geeft al aan hoe ongewenst deze situatie is.

Fles schreef:Ik dacht dat de stations van NS Poort waren? :?

NS Poort heet tegenwoordig weer NS Stations. En ja, er is een gedeelde verantwoordelijkheid, waarbij NS en Prorail allebei verantwoordelijkheden hebben. Ik dacht dat jij dat wel zou weten. ;)

De transfervoorzieningen - waaronder o.a. het perron -vallen onder Prorail.

@capaciteit Door de nieuwe Ns-dienstregeling vervalt de knoop in Deventer. Reizigers tussen Enschede/Hengelo naar Zp/Ah/Nm via Goor moeten. Aangezien dit een aanmerkelijke groep is, zul je hier op moeten inspelen daar helpt een spitsverdichting tussen Goor en Hengelo niets. Je moet juist capaciteit...

Ik snap niet waarom de s3000 in Utrecht niet op spoor 4 keert. De s7400 naar Bkl kan naar 5. De s3000 kan dan vrijuit binnenkomen en kan vertrekken nadat de s3100 op spoor 5 is aangekomen uit Nm. Enige probleem is dan nog de aansluiting s3500 uit Shl op de s3000 naar Nm, maar de s3500 komt vrij vroe...

Die popup heb ik maar 1x gehad, per site.