het kost 0 dollar/euro.

Hoe kom je nou weer aan die 800 euro? Doe eens normaal :)
Het is een redelijk normaal verzoek en het is gewoon een populaire app.

1. Er zijn gebruikers die die app hebben. Zoals ik.
2. Het kost geen enkele moeite om Tapatalk te ondersteunen, niemand heeft er last van.
3. Exit argument Fles

Het kost voor de forumbeheerders natuurlijk geen geld om Tapatalk te installeren. En je hebt daarna de mogelijkheid om de app te gebruiken, maar dat hoeft natuurlijk geenzins. Dus de site blijft voor iedereen toegankelijk. ;)

Uiteraard ken ik de mobiele variant van dit forum, bezoek het regelmatig met mijn iPhone. Maar een app als Tapatalk is veel beter en is qua gebruikerservaring niet te vergelijken met de mobiele versie.

Is het een mogelijkheid dat dit forum http://www.tapatalk.com ondersteunt? Dat is vrij eenvoudig en snel te doen, meen ik. En het voordeel is dat de Smartphone-gebruikers middels de ideale App makkelijk het forum kunnen lezen en reageren.

Meer capaciteit toevoegen kan ook door (vaker) met dubbele treinstellen te rijden.

Ik denk van niet. Het zal wel iemand zijn die alle studenten op 1 hoop gooit ofzo. ;)

Studenten hebben in het weekend of doordeweeks vrij reizen. Als je daardoor de studenten met vrij reizen die problematiek kunt besparen, voorkom je een hoop leed.

Ga maar eens op station Zutphen of station Arnhem staan waar krappe aansluitingen bestaan tussen NS-treinen en Syntus-treinen. Normaal al rennen om officiële aansluiting te halen. Nu sta je in de file voor uitchecken en weer inchecken.

Aankomst op spoor 11 is inderdaad structureel voor die trein (en ook een half uur eerder).

De 800 blijft gewoon Maastricht - Alkmaar.

Het is te hopen dat Syntus/NS inspeelt op deze verstoring en de dienst Zutphen-Hengelo(-Oldenzaal) versterkt door met 2x LINT te rijden. Vrij dramatisch inderdaad dat alleen de s7900 op Hengelo-Enschede v.v. rijdt. Dat is de meest ongunstige trein die je kunt laten rijden, met het oog op de overstap...

Waren er überhaupt wensen om te gaan kijken naar een goeie verbinding Ah - Apd? Ja duh, uiteraard zijn er wensen om de verbinding Arnhem-Apeldoorn per openbaar vervoer te verbeteren. Die wens bestaat al jaren, vanuit verschillende partijen. Waarom denk je dat dit onderzoek er is gekomen. :roll: :ro...

Over die laatste vijfhonderd meter naar het station CS doet de GVB-bus vandaag precies 14 minuten en 37 seconden.

Dit vind ik wel verbijsterend. Of al jaren de normaalste zaak van de wereld daar?

Schatten was niet de sterkste kant van de HC van de t1759... hij had het erover dat we een halfuur vertraging zouden oplopen als gevolg van een noodremtrekking (terwijl we notabene nog stilstonden). Uiteindelijk leverde het slechts +5 op... Werd in Amersfoort de aansluiting op de IC naar Zwolle/Gro...

Het ongelooflijke is gebeurd.

Reageert de Syntus-lezer nu ook sneller als je er een kaart voor houdt?

Heeft de NS ook paaltjes/poortjes waarbij je meteen uitcheckt, ook al ben je niet ingecheckt?

Meltrain schreef:Ik mag dan wel niet in de eerste klas zitten, maar zover ik weet is het niet verboden om in de eerste klas te stáán.

Je mag met een tweedeklasse-vervoersbewijs niet in de eerste klasse staan.

Wat moet ik eigenlijk kopen als ik dagelijks met Arriva van Doesburg naar Arnhem reis en daar overstap op een stadsbus van Breng naar ziekenhuis Rijnstate? (fictief voorbeeld). Voor Arriva heb ik een papieren abonnement nodig, te bestellen op de site van Arriva. Voor het stuk met Breng heb ik een a...

Daarvoor verwijs ik je naar het vervoerplan 2011 (PDF), pagina 27.

Toch is reizigerspuntualiteit al een bestaande indicator. NS publiceert dit cijfer ook, zullen we straks in de jaarcijfers ongetwijfeld zien.

huibf schreef:Nijmegen-Arnhem en Eindhoven-Venlo hebben nu pendeltreinen.

Hoezo pendeltreinen? Volgens de AV rijdt er tussen Arnhem en Nijmegen de series s3600, s7600 en s31100. Dat zijn geen pendeltreinen tussen Ah en Nm.

Als inwoner van Nijmegen heb ik geen sms gehad.