Paar korte nieuwtjes: - Flixtrain wil volgend jaar starten met Stockholm - Gothenburg/Malmö. https://www.railjournal.com/passenger/main-line/flixtrain-to-launch-stockholm-gothenburg-malmo-services-next-year/ - In Frankrijk vandaag wederom een stakingsdag. TGV heeft er weinig last van en Transilien (...

Deed Thomas Cook überhaupt nog iets rail gerelateerd? Treinreizen was oorspronkelijk hun business en ze hadden ook een rail gerelateerde uitgeverij die spoorboekjes en reisgidsen uitgaf. Dat laatste onderdeel is vijf jaar geleden al verzelfstandigd.

Dan krijg je dus zoiets:https://www.wangerooge.de/files/fahrpla ... s-data.pdf
Elke dag een unieke dienstregeling.

Problemen met de veerboot en vaargeul naar Ameland zorgen er voor dat er verbeterplannen worden uitgewerkt. Een ervan is een spoortunnel naar Ameland. Of dat alledaags is mag een ieder zelf bepalen :D https://www.trouw.nl/binnenland/voor-rijkswaterstaat-is-een-spoortunnel-naar-ameland-een-serieuze-o...

Heeft NS als eigenaar van de 4651-4653 hier nog inspraak in gehad? Of krijgen die treinstellen een oranje band?

Dat niet direct, maar wel gebrek aan inzet om een goed OV product neer te zetten. Kijk ook naar het staken van de meeste zomerbussen: geen gebrek aan klanten, maar toch de diensten wegsnijden. Hij steekt het geld liever in asfalt: https://www.rd.nl/vandaag/binnenland/duurste-zeeuwse-knooppunt-bijna-...

Slecht Georganiseerd Personenvervoer, u aangeboden door Harry van der Maas.

Dat meer van hetzelfde (2 routes naar Berlijn) snap ik ook niet. Waarom worden eventuele extra ICE's richting Keulen niet gebruikt om plaatsen als bijvoorbeeld Stuttgart, Neurenberg en München een rechtstreekse trein met Nederland te geven?

Zal wel verschil in "Klimaklasse" zijn. De huidige standaarden in onze omgeving zijn niet die voor Zuid-Europa.
Oostenrijk gaat overigens verhuizen van "Klimaklasse Mitteleuropa" naar „Klimaklasse Südeuropa“
https://orf.at/stories/3135315/

Laten we inderdaad ons belastinggeld aan dit soort ongein besteden. Als iemand om vijf uur 's middags in Utrecht Centraal met dergelijke kleding een trein binnenstapt, gaan we stevig ingrijpen. Wel even de trein een half uurtje laten wachten tot er politie is, want "Ordnung muß sein". Maar als er op...

In de flutwet is dan wel weer een uitzondering gemaakt voor bijvoorbeeld Carnaval. Gezichtsbedekkende kleding is toegestaan bij een feestelijke of culturele activiteit waarbij deze kleding naar de maatschappelijke opvattingen passend is. Deze uitzondering geldt alleen als de kleding onlosmakelijk on...

Als het parlement wil, kan ze de regering hiervoor gewoon naar huis sturen. Maar het standpunt over de genocide is kennelijk niet belangrijk genoeg voor een kabinetscrisis.

Zie zelf ook wel gevaren in (delen van de) islam, maar ook het christelijke Nederland heeft zo z'n zwarte bladzijden als het over de omgang met moslims gaat: https://nl.wikipedia.org/wiki/Kuta_Reh https://nl.wikipedia.org/wiki/Atjehoorlog In totaal vielen er in Atjeh in de koloniale tijd, volgens ee...

trolly schreef:

Suus schreef:En hoewel de locomotief eind jaren '90 is vervangen rijden nog steeds dezelfde rijtuigen als in 1981 op die spoorlijn

Dat zou bij ons nóóit gebeuren, bedoel je?

Nee, bij ons verhuizen ze dat spul naar de HSL :)

En dan zitten we nog altijd met het deel Münster - Lünen dat enkelsporig is. [station=Nieuw Amsterdam]Na[/station] baanverzakkingen vorig jaar moeten de Intercity's voorlopig uitwijken. Volgend jaar wordt er gewerkt aan herstel en krijgt maar liefst zes kilometer een extra spoor. Reden: na zoveel ja...

reisthijs schreef:De introductie van SNG in de [serie=Sprinter|2019|Zwolle - Utrecht Centraal5600[/serie] is een paar maanden vertraagd (zou eerst in juni zijn). De afvoer van DD-AR daardoor ook.

Afgelopen zondag zijn er overigens in de 5600 al wat ritjes met SNG geweest. In verschillende samenstellingen.

En dat terwijl Keulen - Hamburg eens een voorbeeld van modern spoorverkeer was. Al in 1978 werd er op delen 200 km/uur gereden. Alleen de Shinkansen was met 210 km/uur wat sneller en de TGV reed nog niet eens. Ik vond in 1981 die 200 daar best wel indrukwekkend!

Het is de bedoeling dat de automobilist kiest voor de snelweg, daar wordt wel gewerkt aan capaciteit om zo de snelheid er in te houden. Voor de bus is de snelweg lang niet altijd een alternatief, simpelweg omdat daar geen reizigersaanbod is. Alleen als je in de bebouwde kom genoeg reizigers kunt ver...

De DSB ontwerpdienstregeling 2019/2020 toont in tabel 81 de voorgestelde tijden voor de treinen Kopenhagen - Padborg - Hamburg v.v.
https://www.dsb.dk/globalassets/pdf/koe ... 2aug19.pdf

Arnhem/Nijmegen: Door toenemend verkeer, werkzaamheden en de aanleg van drempels wordt de reistijd per bus steeds langer. Daarmee worden reizigers de auto ingejaagd.
https://www.gelderlander.nl/home/reizig ... ~a196ab0a/

Flixbus sluit Eurolines kantoren en verkooppunten in Nederland. Ontslag dreigt hierdoor voor circa twintig vaste medewerkers.
https://www.telegraaf.nl/financieel/191 ... -eurolines

De achtergronden waarom er geen zomerbussen rijden: niet dat er te weinig reizigers zijn, maar de provincie wil niet de enige zijn die betaalt. Ook anderen die profiteren (gemeenten en ondernemers) zouden een bijdrage moeten leveren. https://www.pzc.nl/zeeuws-nieuws/dit-jaar-geen-zomerbus-in-zeeland...

Ov-chipkaart verdwijnt mogelijk in 2023 03 juli 2019 De ov-chipkaart verdwijnt mogelijk in 2023. Volgens staatssecretaris Van Veldhoven is de techniek toe aan vervanging. In een brief aan vervoerders en andere overheden schrijft ze dat het gebruiksgemak van de kaart door de reizigers wordt gewaarde...

Zal wel op volgorde van stationsafkorting zijn:
https://community.ns.nl/op-het-station- ... ingen-6184

De lijst met aantallen in- en uitstappers per station van 2018 is beschikbaar. Vanavond ijsjes in Utrecht Leidsche Rijn, de snelste groeier: In 2018 is het aantal in- en uitstappers met 2,2% gestegen op een gemiddelde werkdag. In het weekend is de stijging zelfs 4,2%. De totale groei is daarmee 2,7%...