Ik vind het prima als ze die lijn uitbreiden, maar ik wil wél gewoon die kwartiersdienst vanaf Barneveld Centrum naar Amersfoort ( en in de toekomst misschien zelfs Utrecht? ) behouden. Als 'ie doorrijdt naar Utrecht is dat geweldig, maar ik wil graag die kwartiersdienst behouden.

Ik vind het eigenlijk helemaal geen goed idee, de Valleilijn doortrekken. Ben bang dat zo de waarde van de verbinding 'n beetje weg is. Klinkt misschien een beetje raar maar ik vind het erg fijn dat de Valleilijn zo 'kort' is. Zo zal de kwartiersdienst Barneveld - Amersfoort wel verdwijnen en volgen...

Gewoon de Valleilijn, alsmede ook andere belangrijke regionale spoorwegen, bij het hoofdnet voegen. Naar mijn mening zijn Amersfoort-Arnhem, Nijmegen-Roermond, Groningen-Leeuwarden en Arnhem-Doetinchem veel te belangrijk om regionaal aan te besteden. Het zorgt voor overstapperikelen, incheckproblem...

Misschien een beetje 'n raar idee, maar wel goedkoper: gewoon de paaltjes van de NS gebruiken. Connexxion heeft ook niet haar eigen kaartjes en kaartautomaten op de Valleilijn, die van de NS worden gebruikt. Als de NS gewoon zorgt dat die inkomsten bij CXX terechtkomen kan CXX gewoon die NS paaltjes...

Er is helemaal niet zoveel vraag naar een snelbus tussen Arnhem en Harderwijk geloof ik. Dat kan prima via Barneveld zoals het nu is, ik fietste net nog langs de beide bussen ( de een was een Ambassador en de ander een Optare ) en ze waren beiden niet helemaal vol.

OV-Chipkaart update: http://barneveldsekrant.nl/page/Lokaal/Regionaal/Lokaal-nieuws/OV-chipkaart-op-zijn-vroegst-eind.667109.news ,,Wij willen die kaart op de Valleilijn zo snel mogelijk, laat dat duidelijk zijn", zegt manager Coen Storm van Connexxion. ,,Maar we lopen tegen verschillende problemen ...

Ik zie ook geen haltebord staan op het streekbusstation voor Zwolle. Ik zou op 't station maar even kijken op dat Dynamische Reisinformatiebord.

Syntus1526 schreef:Weet iemand hier waar lijn 400 vanaf Zwolle vertrekt op zondag?

Op de website van Syntus Gelderland staat het volgende:
400 Arnhem – Zwolle (Veluwetour)
Zaterdag
Zondag

Lijn 400 van Zwolle naar Arnhem vertrekt ieder uur ( 8.00, 9.00 t/m 17.00 ) vanaf Zwolle, Busstation.

Freek schreef:Dat kan inderdaad nog niet. In de concessies van de provincie Gelderland is geeist dat een jaar nadat het NVB is uitgeschakeld de buurtbussen voorzien moeten zijn van de chipkaartapparatuur.

Hoe komt 9292 dan aan die tarief gegevens enz. ?

Heb een vraag mbt de buurtbus van Syntus Gelderland. Volgens 9292OV kun je in de buurtbussen reizen met een OV-Chipkaart. Toch vraag ik me af of dat daadwerkelijk zo is. Kan iemand mij bevestigen of ik wel of niet met een OVC kan reizen in een buurtbus ( het gaat me om de lijn Wekerom - Overberg 505 )

Het is veel nuttiger als de intercity van Ede-Wageningen naar Arnhem/Nijmegen aansluit op de Valleilijn stoptrein. Hoeveel vraag is er nou van vervoer tussen de huidige stopplaatsen van de Valleilijn, en Wolfheze & Oosterbeek. Vrij weinig denk ik. Onzin, het gaat hier over de verbinding van de Vall...

Het is veel nuttiger als de intercity van Ede-Wageningen naar Arnhem/Nijmegen aansluit op de Valleilijn stoptrein. Hoeveel vraag is er nou van vervoer tussen de huidige stopplaatsen van de Valleilijn, en Wolfheze & Oosterbeek. Vrij weinig denk ik. Een aansluitende intercity is veel nuttiger voor de ...

Als een doorgetrokken Valleilein de s7500 vervangt past het prima in Ede-Wageningen. Zowel t7500 als Valleilijn komen aan en vertrekken van spoor 1. Dat blijft dan simpelweg zo. Rijden de treinen dan niet door elkaar heen? Ze vervangen elkaar, staat er. Dus de sprinter tussen Ede-W en Arnhem wordt ...

Op zich vind ik dit een goed idee, maar ik wil absoluut niet de kwartiersdienst tussen Barneveld Centrum en Amersfoort kwijt. En ik vraag me af of Connexxion wel aan genoeg materieel kan komen dan, want tot een tijdje terug reden er ook nog van die walgelijke NS-treinen. Prima idee, als Connexxion ...

Op zich vind ik dit een goed idee, maar ik wil absoluut niet de kwartiersdienst tussen Barneveld Centrum en Amersfoort kwijt. En ik vraag me af of Connexxion wel aan genoeg materieel kan komen dan, want tot een tijdje terug reden er ook nog van die walgelijke NS-treinen. Prima idee, als Connexxion h...

En voor wie is het precies handig 2x per uur een s7000 naar Bnn te hebben, t.o.v. 2x per uur een trein naar Amf? Je treinproduct is echt beter af als geheel met een eerlijke verdeling tussen die 2. Daarbij zou het het eerste stuk spoor zijn waar op het hoofdrailnetgedeelte een regionale lijndienst ...

Het is vooral voor mensen in Barneveld-Centrum erg handig om die kwartiersdienst naar Amersfoort te hebben, wat mij betreft moet die hoe dan ook blijven. Ik blijf erbij: gewoon een extra perron aan de oosterspoorweg bij Barneveld Noord, en NS stoptrein tussen Bnn en Apd die aansluit op de Valleilijn...

Goed nieuws. Snel beginnen met bouwen en daarna beginnen met Barneveld-Zuid en Barneveld-Noord aanpakken :)

Vinny schreef:Dat is een keuze. Je kunt niet als Barneveld EN 4 keer per uur naar Amersfoort EN een goede verbinding naar Apeldoorn hebben. Ik wacht het referendum in Barneveld geduldig af...

Waarom zou dat niet kunnen dan :?

Hoezo kwartierdienst Barneveld Centrum - Amersfoort onzin? Ik ga regelmatig met die lijn en ik vind het ontzettend handig dat er zo vaak een trein is. Was er ook maar een kwartierdienst naar Ede-Wageningen. Ik blijf erbij, gewoon een aansluitende NS stoptrein tussen Apeldoorn en Barneveld Noord zoda...

Maargoed, als er een directe verbinding met Apeldoorn ontstaat dan zal de treinrit wel minder kosten. Ik denk zelf dat er echt wel vraag is naar een treinverbinding met Apeldoorn, en heb je misschien een bron of iets dergelijks waarin wordt aangegeven dat die busverbinding niet echt veel gebruikt wo...

Waarom wordt hier steeds gesproken over de reizigers vanuit Apeldoorn. Bedenk je eens hoeveel reizigers er kunnen zijn vanuit Lunteren, Barneveld en misschien zelfs nog Ede. Een stoptrein naar Apeldoorn is echt wel een aanwinst voor Barnevelders en ik denk dat er ook echt wel vraag naar is. Nu moet ...

Daarom ook Amersfoort-Apeldoorn, zodat de mensen uit Apeldoorn en Stroe uit de auto kunt lokken. Apeldoorn heeft al een IC-verbinding (een aantrekkelijker verbinding zou ik niet kunnen bedenken?) en Stroe is maar een klein dorp. Daarom zei ik dus dat een stoptrein Apd-Amf weinig (of niets) toe zal ...

Ik herhaal nog maar even wat ik eerder zei, is het niet veel makkelijker om die stoptrein door te trekken tot Barneveld Noord. Als er gewoon een perron extra wordt gemaakt aan de oosterspoorweg kan er een trein vanuit Apeldoorn aansluiten op de Valleilijn naar Amersfoort. Je moet een kleine overstap...

Klinkt leuk, jammer dat er geen modus in zit om zelf een voertuig te besturen o.i.d.

Edit: Heb het net even gespeeld, het is wel aardig.