Ergens toch wel gek dat op deze manier dan mensen vervoerd mogen worden terwijl de chauffeur daar dan geen papieren voor heeft. Beroepsmatig personenvervoer lijkt mij toch iets anders dan een vrijwillige chauffeur van een buurtbuslijn.

Je zou bijna denken, verleng de 320 van Hilversum station naar de Kerkelanden, dan kan je bijna met 1 a 2 lijnen toe de 320 + 321. De rest rijdt bijna leeg rond (tenminste op de tijden dat ik het zie en dat is niet in de spits. Je zou bijna denken dat ze deze kaalslag ten faveure van het R-NET als ...

teun schreef: ↑wo 03 mei 2023, 11:36 Kom je dan met slechts 28 reguliere streekbussen tot een sluitende dienstregeling voor heel Gooi en Vecht?

Anders schralen ze de dienstregeling nog verder af om het sluitend te maken

Transdev kan niet eigenhandig bepalen dat lijn 320 de huidige route blijft volgen, nadat de provincies miljoenen euro's in dit waardeloze project gestopt heeft.

Lijn 109 blijft een uursdienst, omdat de reizigersaantallen te laag zijn. Zijn de reizigersaantallen van de andere lijnen in deze regio ergens terug te vinden? Ik krijg toch het idee dat reizigersaantallen, één kant op, alleen als argument voor afschaling van de dienstregeling worden gebruikt. Denk ...

Het hoort hier striktgenomen niet thuis maar; ik maak vandaag een ritje met het besloten vervoer. De HU laat voor de open dag pendelbussen rijden en die lijken niet heel goed te controleren of dat je daadwerkelijk een bezoeker van de open dagen of een regulier student bent. De bus 28 na ons is over...

Suus schreef: ↑vr 23 dec 2022, 15:58 Nee, dit is nieuw volgend jaar vanwege het personeelstekort.

Super logisch. Je zou maar afhankelijk zijn van het OV. Met dezelfde redenatie rijden mijn inziens er ook geen treinen als de eerste zomerse dag aanbreekt.

Ik heb geen actuele cijfers kunnen vinden, maar de reizigerssaantallen zullen ongeveer net zo laag zijn als van de meeste andere lijnen op lijn 1, 100 en 320 na. Ik denk doordat deze concessie zo klein is, is de argumentatie voor wijzigingen van de dienstregeling vaak ver te zoeken in vergelijking m...

Ja, en dat is mijn inziens niet omdat de reizigersgroei op die lijnen dat vraagt.

Wat een verloedering vanaf december. Er wordt vol ingezet op de hoofdlijnen en de fijnmazigheid wordt compleet uit het oog verloren. Aansluiting van bus op trein blijft in veel gevallen waardeloos. Je kan bijna van geluk spreken dat het proefballonnetje van een verbinding tussen Naarden-Bussum en Bo...

Waar komt die HC dan vandaan? Amsterdam Zuid is geen standplaats, best aannemelijk dat de HC dan ook uit Lelystad komt.

Zou het niet een optie zijn om bij de halte Padualaan een keermogelijkheid te maken zodat het Sciencepark bereikbaar blijft vanuit het Centraal station met de tram. De storingen lijken namelijk continu bij de P+R te zitten en het is jammer dat dan de hele bende uit de dienstregeling gesloopt wordt....

Hoe kan het toch komen dat er zo ontzettend vaak een storing is op deze lijn? Het is dagelijkse kost en U-OV dat hier weinig aan kan doen krijgt elke keer het verwijt dat de trams weer niet rijden. Tot voorkort was het aantal wisselstoringen wel minder dan voor vorige zomer. Opmerkelijk dat het dan...

Door uitval rijden in de provincie Utrecht veel minder elektrische bussen dan afgesproken UTRECHT - Het gaat niet goed met de inzet van elektrische bussen in de provincie Utrecht. Dat blijkt uit gegevens die RTV Utrecht heeft opgevraagd bij het provinciebestuur. Veel elektrische bussen vallen uit d...

Daarnaast is er aan de noordkant van het spoor uit Amersfoort van het spoor ook iets van een weg in aanbouw te zien. Is dat nou ook nog onderdeel van het HOV 't Gooi, of is dat wat anders? Die baan loopt van net voorbij het industrieterreintje aan de rand van Hilversum tot aan de A27 en maakt ook e...

Het lijkt erop dat de opening van de busbaan eenzelfde effect als de opening van de Noord-Zuidlijn gaat hebben. Het project heeft zo godsgruwelijk veel geld gekost in vergelijking met de opbrengst dat het moet slagen. Alles wordt gecentreerd rondom lijn 320, terwijl het gros van de reizigers niet me...

Ik werd gisteren door een chauffeur, die een vest van Pouw vervoer droeg, vervoerd in een Ambassador van Transdev. Zouden er toch weer ritten door Pouw vervoer gereden in deze concessie?

Is het geen goed idee als Buslijn 210 op de Rijksweg rijdt inplaats van de route van 110 volgen? Dan kan ie direct vanaf de halte Keverdijk naar de halte Hakkelaarsbrug rijden. Of de 221 kan hier ook rijden. Ik denk dat lijn 210 te weinig rijdt om een aparte route te rechtvaardigen, ik verwacht nie...

En daarbovenop is lijn 28 ook nog goed te onderscheiden. Ik geloof dat veel wachtenden bij Botanische Tuinen weten als er een ronkende dubbelgelede grijze bus de hoek omkomt dat lijn 28 eraan komt. Hoe heeft deze fout kunnen gebeuren? Denkt dat het aansluiten en op later moment weer vervangen van di...

Mikos schreef: ↑za 29 jan 2022, 12:53 Er zijn bijvoorbeeld problemen bij de wasinstallaties, waardoor treinen extern viezer rondrijden dan ooit. Er is alleen geen personeel om extra rangeerbewegingen te maken en er is geen personeel om te wassen.

Rijdt de NS ook intern treinen rond?

Wat een verscheidenheid aan kleurtjes

Het is wel erg voorbarig en ook opmerkelijk dat dit keer niet gekozen is om treinseries gedeeltelijk op te heffen. Nu blijft er een kwartierdienst tussen Elst en Wijchen of Driebergen-Zeist en Breukelen in stand, terwijl dat niet bepaald de drukste trajecten zijn op dit moment. Hopelijk gaat wel het...

Misschien is het tijdelijke busstation op de Schapenkamp al in dienst gesteld en wordt dat als omleiding vermeld.

Dat snap ik. In het artikel wordt concreet genoemd dat de remise in Hilversum verbouwd gaat worden, de remise in Huizen eind mei gereed moet zijn en dat de vloot elektrische bussen gedurende dit jaar zal instromen.

https://m.gooieneemlander.nl/cnt/dmf20220118_70665352
Artikel van vanavond over de laadpalen, wat een timing.