Klopt, hoewel ik me ook kan voorstellen dat op een eventueel drukkere lijn nu een grotere bus wordt ingezet. Maar goed, ik weet daar te weinig van om er iets zinnigs over te zeggen.

De meeste wijzigingen zijn inderdaad hoopvol, er wordt hoofdzakelijk gesneden aan het begin en einde van de dag. Pluspunten/opmerkingen: * De eenduidige nummering van de stadsdienst Weert. Een lijn met drie lussen onder hetzelfde lijnnummer laten rijden was inderdaad erg verwarrend. Dit zullen zeker...

Het is niet verkeerd om een wijziging toe te lichten, al kun je dit natuurlijk het beste in de bewerkingssamenvatting of desnoods op de overlegpagina plaatsen.

Sprinter minibussen voor Veolia Vervoersmaatschappij Veolia Breda bestelde onlangs bij EvoBus uit Nijkerk 22 Mercedes-Benz minibussen. Deze worden eind dit jaar vanaf medio november afgeleverd. Voor EvoBus Nederland betekent het de grootste opdracht voor minibussen ooit en voor de fabriek is het de...

Voor de Maaslijn geldt natuurlijk ook dat reizigers in Heyendaal over kunnen stappen op de lijnen 3, 4 en 9, waarmee een groot deel van Nijmegen bereikt kan worden.

Ook nog inderdaad. Zeeën van ruimte dus in die Arriva-treinen :) .

Maar dat het mogelijk is om uitsluitend vierzits te plaatsen, bewijzen de treinen van Veolia. Daar zijn maar liefst 5 vierzits achter elkaar geplaatst. Het past dan ook allemaal maar net...

Roden heeft nu in de spits 4x per uur een Q-liner en daarbuiten 2x per uur, aangevuld met wat scholierenlijntjes, maar dat is allemaal niet zo denderend. Leek heeft iets meer verbindingen, maar het mag duidelijk zijn dat dat nooit voldoende potentie is voor een tram, laat staan trein. Een Q-liner v...

Tijdens een telling op 7 oktober 2010 stapten er in Maarheeze 1.015 passagiers in de trein. http://www.stationmaarheeze.nl/ Ik heb onlangs de plannen voor Baexem gezien en moet eerlijk zeggen dat het er wel kansrijk uitziet. Het is inderdaad een combinatie van twee keer per uur een stoptrein (de lij...

Leudal wil stoptreinverbinding De gemeente Leudal dringt bij de provincie aan op een stoptreinverbinding tussen Roermond en Weert vanaf 2016. De openbaarvervoerconcessie van vervoerder Veolia loopt pas in 2016 af, maar de nieuwe aanbesteding vindt waarschijnlijk al dit jaar plaats. Leudal heeft de ...

Ja, klopt. Zie ook de tekening (pdf): http://www.stadlerrail.com/media/upload ... _DMU_E.pdf

Veel (gedetailleerde) informatie over het nieuwe buslijnennet in de regio Arnhem-Nijmegen (inclusief nieuwe lijnennetkaart Nijmegen 2013) is te vinden in een pdf-document op de website van de gemeente Nijmegen: http://www2.nijmegen.nl/gemeente/burgemeester__wethouders/College/openbare_besluitenlijst...

Spoorverdubbeling heeft op een aantal plaatsen meer prioriteit dan elektrificatie, al zou het natuurlijk mooi zijn als op den duur het hele spoorwegnet is voorzien van een bovenleiding. Zeker op lijnen als Arnhem-Winterswijk en Nijmegen-Roermond kan er dan als gevolg van die spoorverdubbeling ook ee...

Ik kan me vinden in je opmerking, al haal je natuurlijk wel een extreem voorbeeld aan door Groningen als beginpunt te noemen. Venlo is vanuit de meeste plaatsen in Nederland binnen een treinreis van 2 uur wel te bereiken, waardoor je nog voor de middag op het Floriadeterrein kunt zijn. Niet voor nie...

Da's natuurlijk wat anders. Ben het met je eens dat de discussiewaarde laag is en dat het in die zin overbodig is om voor ieder incident een nieuw topic aan te maken.

Ik kan me voorstellen dat dit je eerste reactie is, maar het blijft een vreemde opmerking. Door er aandacht aan te besteden, laten we juist zien dat dit in de maatschappij niet wordt getolereerd. Als we dit zouden negeren lijkt het alsof we het goedkeuren.

Vinny schreef:Ik kan natuurlijk weer niet zo snel een lijnnet van de provincie Limburg vinden.

Zie hier de bewuste regio (pdf): http://www.veolia-transport.nl/netherla ... d-2011.pdf

Dit filmpje laat zien dat het treinstel gisteravond laat nog naar Venlo is gesleept: http://www.youtube.com/watch?v=8YceM07uBeM

Je moet alleen even door hebben hoe het werkt: * Reis je alleen met Veolia: wend je dan tot de Veolia-kaartautomaat (of de NS-automaat). * Reis je óók met NS: wend je dan tot de NS-automaat. Een fietskaart (€5,-) of kinderkaartje (€2,-) zijn bij Veolia zelfs goedkoper dan bij NS (resp. €6,- en €2,50...

Eigenlijk wordt het alleen tussen Roermond en Sittard een stukje drukker, waar in de toekomstige situatie 6 treinen per uur per richting zouden gaan rijden (4 intercity's, 2 stoptreinen). Tussen Sittard en Maastricht en Sittard en Heerlen, rijden nu namelijk ook al 4 treinen per uur per richting, op...

Een apart kaartje zou inderdaad een optie kunnen zijn. Dan maak je het ook nog enigszins aantrekkelijk voor de voornamelijk Duitse bezoekers, die ongetwijfeld geen zin hebben in rompslomp met de OV-chipkaart. Overigens worden er vijf nieuwe haltes aan de lijn toegevoegd, waardoor vanaf buslijnen 11,...

bonnetje ligt in de auto achter de ruit uiteraard... Aha, geen parkeergarage dus. Maar goed, terug naar de Shopbus. Voordelen van lijn 18 zijn de relatief hoge frequentie (3x per uur) en het feit dat er geen/nauwelijks concurrerende buslijnen op de haltes stoppen. Retailpark is bijvoorbeeld op beho...

@Huibf: hoeft er dan niemand een parkeerbonnetje of iets dergelijks aan die kassière te overleggen? Bij de Jumbo in Roermond kun je namelijk ook parkeergeld terugkrijgen voor de naastgelegen parkeergarage, maar daar moet je volgens mij wel een bonnetje laten zien.

Men is de auto ingejaagd, omdat openbaar vervoer 1x per uur en zelfs s avonds en weekenden 1x per 2 uur wel heel zuur is.... zo ziet een full-time werkdag er al gauw uit als 10 uur werken als je ocharm de bus in moet.....WAAR wacht men al die tijd op. Vroeger had zelfs Kelpen een goederen station.....

Het valt me op dat men probeert om de vertrekstaat vol te krijgen. Als ik kijk naar 26 december, dan rijdt de s800 als op zondag (dus naar Amsterdam C). Normaal staat er dan een noot bij de zondag "ook op 26 december", nu wordt er een extra regel aangemaakt voor de maandag met verwijzing "alleen op...