Wat is het probleem dan? De vorige Citaro brandde af tijdens temperaturen van >30 graden, dat was vandaag wel anders. Sommige series van de Citaro hebben veel te maken gehad met motorbranden. Er zijn tientallen Citaro's in de brand gevolgen, allemaal vanuit de motor. Deze is wel afwijkend van de re...

Gezien de plaats waar de bus is uitgebrand denk ik wel dat dit een bekende Citaro-brand is. Lijkt dezelfde manier van branden als de 3009 in Eelde een paar jaar geleden.

Ik heb vanmiddag een waterstofbus van de RET zien rijden op de Zonnelaan in Groningen in de richting van Zernike. Helaas geen foto’s of nummertje.. Reed demoritten omdat dit type gaat rijden in de nieuwe concessie. Was nummertje 407. En is alweer terug naar Rotterdam, met een bergingswagen (ongetwi...

Vanaf eind volgend jaar gaat de trein twee keer per uur naar de Eemshaven rijden conform de aanbestedingseisen van de provincie. Het punt is dat er buiten de spitsuren niemand in die bussen zal zitten. En dichterbij de bedrijven zou ik ook niet willen zeggen, de bus stopt er aan de rand van de haven...

Hoe is de route van lijn 41 een flinke omweg trouwens? Lijn 41 gaat via de Eemshaven naar Uithuizen rijden, en niet via Uithuizen naar de Eemshaven. Klopt, die moet ik even intrekken. Er werd eerst in berichtgeving gesproken van 'doorrijden' naar de Eemshaven. Blijft wel staan overigens dat er 7,4 ...

De elektrische bussen moeten onderweg bijladen, gezien de oplaadpunten die bij onder ander de halte Maartenshof komen? Zo lang staat de bus daar toch niet stil? Straks wel :mrgreen: . Dat wordt tactisch ingedeeld qua omlopen, net als nu op Q-link 1 en 2. Heeft de chauffeur eventueel meteen z'n pauz...

Etienne schreef:Wel vind ik het omzetten van midibussen naar een grote bus ook wel een opvallende; juist enige tijd geleden is dit omgekeerd uitgevoerd om kosten te besparen.

Ik denk dat dat 'm zit in het feit dat ze geen elektrische midibussen kunnen/willen aanschaffen.

Ik vraag me het af eerlijk gezegd... de trein rijdt al naar de Eemshaven. Grootste deel van de passagiers stapt over op de veerboot naar Borkum. Enige waar lijn 41 misschien een doelgroep bedient is havenpersoneel dat in Delfzijl woont, wat opzich logisch is, ik denk alleen dat deze groep sneller pe...

In principe zijn er hier geen verdere plannen om te strekken, dit is een maatregel om naar de Eemshaven te kunnen rijden zonder aansluitingen op de treinen te verliezen onderweg. Focus ligt hier meer op de schaalvergroting op zware corridors.

Om maar even in te gaan op de tweet: dit is wel een gevalletje verdwaald ja, maar wel een leuke spot!

Met alle respect, maar lijn 44 is niet echt een fatsoenlijke busverbinding.

Waar hebben we dit eerder gezien?

https://www.ovnieuwsuitgroningen.nl/201 ... et-u-link/

Komt een heel enkele keer wel eens voor.

bys1 schreef:Hoezo, de Qlink-stoelen zijn toch prima zo?

Gelukkig komen daar gewoon streekstoelen in.

Ik ben minder wat te spreken over de qliners dat mogelijk 4 zitters erin komen. Leuk als je met de groep op pad gaat of een mooie dame ziet en wilt zien :@ (A) , maar meestal willen de passagiers vooruit zitten en alles in rijrichting bekijken. Die komen er niet in, want dat staat het eisenpakket v...

Volgens mij heeft de keuze voor hogevloers ook iets te maken met het comfort van de vering. Onze Qliners zijn lijnen die er in sommige gevallen (Groningen - Emmen) bijna een uur over doen met weinig stops met een route die grotendeels over een tweebaansweg voert (de N34). Dus met andere worden: je z...

Voor een treinverbinding die naast de Arriva-stoptrein Groningen-[station=Leer]Leer[/station] komt, en bovendien voor meer dan de helft van de route door Duitsland loopt, zou het mij juist logischer lijken als het onderdeel wordt van de Duitse concessie. De Duitsers betalen ook meer dan Nederland i...

Nicketick schreef:Speculaties qua materieel vind ik lastig (en dat is sowieso meer iets voor het GD2020 draadje), maar ik ben erg benieuwd!

Ik begreep vrij divers en ook wel onverwacht.

Nicketick schreef:CapaCity 3402 mist al een tijdje de dakopbouw achterop, ziet er een beetje gek uit.

Haha ja ik denk steeds dat ik een omgebouwde Q-link paars ex-stadsgelede zie rijden.

Ik denk het... hij is nu verdwenen.

Ik zie zojuist op OVzoeker een bus op lijn 9 in De Punt staan met voertuignummer 3999. Enig idee wat dat is? Voor zover ik weet bestaat dat nummer niet in het Qbuzz-wagenpark...

Ik begreep gewone geledes.

Update: ze hebben toch ook maar een oranje Capacity gepakt inderdaad https://twitter.com/OVbureau/status/1081591289290911744

De situatie bij een concessieovergang is wettelijk geregeld.

3053. 3066 rijdt ook op de combi 9/10 vanavond.

Klein nieuwigheidje in de dienstregeling.