Sinds december 2014 rijden die op R-netlijn 400 (voormalige 365 op Leiden C - Zoetermeer) ;-)

Ah, dat vermoedde ik al, dank voor de bevestiging. Ik bedenk me nu dat dat inderdaad in de nieuwe opzet een logische keus is, zoals nu de 2200 uitgesneden wordt. Dus in de avond rijdt de 2600 Ledn - Hlm (met misschien de 6300 in een kwartiersdienst, advies Locov) en de 600/1800 (?) Ledn - Gvc in een...

In het advies wordt ook gesproken over een 'uitsnijding' van de serie 2100 (Asd - Gvc) op zondagochtend en in de avonduren. Weet iemand wat hiermee bedoeld wordt?

Onhandige misser op (zoals het lijkt) alle DRIS'en in ZHN: zodra een bus op het eindpunt aangekomen is, en aangemeld is als de volgende rit, staat deze rit als 'nu vertrekkend' op de DRIS, ook al is het geplande vertrek pas over een minuut of vijf. Op Leiden Centraal zijn er zo altijd ongeveer 10 ve...

Sure dat de lijnen op het moment van posten niet zichtbaar waren bij mij ja, maar nu kan ik weer doordeweekse dagen opvragen. Vreemd, maar opgelost dus.

Er lijkt iets niet helemaal goed te gaan bij Arriva ZHN: van een aantal lijnen (oa. 186 en 365) is alleen de weekenddienstregeling geladen, met als bijeffect (?) dat een halte die alleen doordeweeks aangedaan wordt door een vervallen lijn (Zaalbergweg in Leiden) de melding 'gevraagde object is niet ...

Momenteel rijdt de Volvo 8700 nummer 7761 op lijn 386, dus waarschijnlijk de hele dag actief op de lijnen 385/386. Vervangende bus voor een defecte Volvo 8900?

Een van de bussen in het kader van het ontlasten van de drukste treinen in de spits? NS wilde bussen inzetten om het eigen personeel te vervoeren, zodat zij niet meer in de trein zitten. Bussen Utrecht - Den Haag en Utrecht - Den Bosch, als ik me niet vergis.

Een misser in de zin van afwezigheid van reisinformatie: de 2253 van Amsterdam naar Dordrecht bleef 10 minuten langer staan dan gepland op Amsterdam Centraal, waarbij een vertrekkende sprinter naar Haarlem en te tegemoetkomende IC uit Haarlem voormochten. Vervolgens hingen we achter de sprinter, waa...

Dank! Ik zag vanmiddag inderdaad wel dat Syntus een nieuw dienstregelingsbestand met viercijferige interne lijnnummers geüpload had, maar ik legde de link even niet ;)

Waarbij voor Syntus dan weer een andere kanttekening geplaatst kan worden: alle lijnen staan twee keer in de app, een versie tot en met 27 februari, en een versie vanaf 28 februari. Nieuwe dienstregeling ingeladen? Ook lijken een aantal haltenamen van Syntus instabiel, in elk geval in Ede. - De halt...

Zo even in OVinfo terugkijkend naar vanochtend, zie ik inderdaad dat de 45 en 400 ongeveer 5 à 8 minuten vertraging oplopen (op zaterdagochtend dus al). Lijn 1 rijdt nu echter richting Leiden Centraal een significant kortere route en komt met -5 à -9 aan op Leiden Centraal ^.^

Excuus, het kaartje is nu ook publiekelijk toegankelijk [emoji56]

Bij een veiligheidsinspectie is gebleken dat de Jan van Houtbrug in Leiden (tussen de haltes Korevaarstraat en Leliestraat) niet meer veilig genoeg is voor zwaar verkeer, dus deze brug is per 22:00 vrijdagavond met spoed afgesloten voor al het zware en hoge verkeer tot 26 februari ( :shock: ). http:...

En daarbij heeft het Locov aangegeven met de huidige plannen - nadat ze deze met NS besproken hebben - naar de Tweede Kamer te willen stappen. Het is dus inderdaad nog onzeker of de geschetste plannen echt doorgaan. Het Locov zet nu erg in op een koppeling ICd en Benelux, dus wie weet hoe het er in ...

In verband met de recente golf overvallen op buschauffeurs: http://nos.nl/l/2086378

Er is ongetwijfeld een goede reden voor het plan, daar twijfel ik niet aan. Het ging mij vooral om het idee van het laten stoppen van een internationale trein op een sprinterstation. Desalniettemin moge het duidelijk zijn dat als het pad zo uitkomt dat de IC achter een sprinter hangt, hij inderdaad ...

Ik moet heel eerlijk zeggen dat ik het flink eens ben met het LOCOV, maar dat vooral een 'nadeel' van NS haast lachwekkend is: het laten rijden van de IC Brussel als Sprinter tussen Schiphol en Amsterdam C. Maar, echt?

Mee eens, ik heb de adviesaanvraag nog maar een keer gelezen en er wordt inderdaad alleen gesproken over de verbinding Leiden - Lelylaan. Zou de vervoersvraag Hoorn - Purmerend - Leiden (- Den Haag) groot genoeg zijn om ook te wensen dat de 3300 doorrijdt? Ik kan me voorstellen dat - ook in het kade...

Excuus, ik was iets te snel inderdaad. De 2600 wordt qua materieel aan de 1500 gekoppeld (Almere - Amsterdam - Amersfoort (- Deventer)), maar exploitatief niet gezien het twee losse treinseries blijven. En zeker eens met je idee van de (12)700//2600. Wat ik me nog afvraag: op Somda wordt gesproken o...

Voor zover ik weet, kloppen de series zoals jij ze geeft - dus voor zover nu bekend op Somda. Wat ik begreep, is dat er vanaf Leiden gezien in alle richtingen (behalve Alphen) een kwartierdienst aan IC's geboden wordt. Dus even ter illustratie: :05 IC 2100 Den Haag C :05 IC 2400 Dordrecht :15 IC (12...

En om het duidelijker te maken (excuses) zie ik nu dat welingelichte bronnen op Somda de volgende series melden:

2100 Gvc - Hlm - Asd
2200 Vs - Hlm - Asd
2400 Ddr - Shl - Lls
2600 Asd - Alm (materieel komt van en gaat over te Asd op 4500 Asd - Ekz).

Het ligt er ook aan welke series je aanduidt met die nummers. In onderstaand bericht ga ik uit van 2100 Gvc - Hlm - Asd, 2200 Ddr - Shl - Lls, 2600 Vs - Hlm - Asd en (12)700 Gvc - Shl - Gn / Lw. Als ik me niet vergis, spreekt de NS in de adviesaanvraag over een volledige intercityknoop te Ledn, wat ...

Het viel me zojuist op dat bij de metro op Zuid, er een foutje staat op het bord boven de trap van het perron richting RAI naar de hal:

Metro |
Isolatorweg M51
Westwijk M50

Oeps?

In OVinfo zijn de lijnen 285 en 294 wel terug te vinden, maar ze zijn vermeld als "285 Sorry geen dienst" en "294 Sorry geen dienst". Desalniettemin ga ik er dus vanuit dat de ritten ergens wel gepubliceerd zijn ;)