Die scherpe bocht mag niet als een verrassing komen, die zat al langer in de tekeningen. En het binnenkomen op CS kost nu meer tijd dan nodig, maar vooral door overkruisconflicten met vertrekkende trams. [station=Nieuw Amsterdam]Na[/station] de doorkoppeling vermindert het aantal kerende trams (in ...

TPB 15570 op spoor 19b te Utrecht Centraal heeft het gedeeltelijk opgegeven. Bij het paneel aan de noordkant is iets mis gegaan.

Voor personen niet ouder dan 27 jaar is er de mogelijkheid om voor 90 euro in Duitsland 4 zelfgekozen reizen te maken. Mocht je nog geen 18 zijn dan kan alles voor 20 euro minder. Reizen kan t/m 27 september. Helaas wel met "Zugbindung". https://www.bahn.de/p/view/angebot/aktionsangebote/sommertick...

Ik denk dat ze sinds de uitgedunde Corona-dienstregeling (vrijwel) niet meer ingezet worden, al is het maar omdat er zoveel mogelijk geledes worden gebruikt. Inmiddels worden er al dagelijks rond de 10 elektrische bussen ingezet, dus ik vermoed dat ze al niet meer nodig zullen zijn. Daarnaast kan ik...

Wat was ook al weer de clou van deze discussie? -o-

Ik reis vrijwel elke werkdag met de trein naar mijn werk en in mijn ervaring is drukte totaal niet het probleem, hooguit wat spreiding. Het echte probleem is reizigers die zich asociaal, waarvan een groot deel zwart reist, aangezien er vrijwel niet gecontroleerd wordt.

Er zit hier en daar nog wat spoorstaven uit 1977/1978, in sporen 101, 103, RA en RB1. In de meeste andere sporen in de eerste buis zijn de oudste stukken ui 1985, maar er zit ook veel uit de jaren 90 in.

Om een metrolijn goed bezet te maken moet het simpelweg (bijna) altijd de beste optie zijn voor afstanden die te ver zijn om te fietsen. De reden voor iemand om de auto te nemen in plaats van de metro is niet omdat de metro wel tien min lopen is, maar omdat de auto (gratis) voor de deur staat en bin...

Heeft men in Amsterdam een andere werkwijze bij spoorvernieuwing? Over het algemeen wordt de trambaan in Amsterdam vervangen tijdens de dienst, waarbij de lijn een extra dienstwagen krijgt om de vertraging op te vangen. Het vervangen van de spoorstaven zelf gebeurt wel vaak 's nachts, maar het komt...

De passagiers van lijn 26 van en naar IJburg moeten het wederom doen met pendelbussen omdat er net een tram van lijn 26 ontspoord is op de IJburglaan...... :( Bij de Bob Haarmslaan wéér........ https://www.at5.nl/artikelen/200022/tram-26-is-ontspoord-bij-bob-haarmslaan-het-is-een-kwetsbare-lijn Sto...

Ik ga ook maar de gok wagen. Björkåsvägen in Vargön. Waarheen je naar onderweg was, een plekje aan het Vänern?

Het probleem met in- en uitchecken bij verschillende vervoerders is dat de ACM verbied om de reisdata tussen vervoerders te laten communiceren, want concurrentiebedinging.

Naast de leesbaarheid, vind ik het eerlijk gezegd helmaal niet duidelijk dat het 'v-tje' een pijl moet voorstellen die de richting aangeeft. Ik had de symbolen gezien voordat ik de discussie las en toen dacht ik vooral: "Waarom zit er zo'n rare vlek op sommige symbolen?" Wat dat betreft vind ik de a...

Op zaterdag keert de 83 wel 1x/uur op het stationsplein.

In Amsterdam zijn ook wel meerdere haltes op eindlussen die valk op de volgende halte zitten: Matterhorn en Pilatus (tram 1), Drentepark en RAI (tram 4), Curaçaostraat en Surinameplein (lijn 11) en Louweshoek en Louwesweg (lijn 18). Verder zijn de haltes Haarlemmerplein en Nassauplein ook vrij dicht...

Met de IC naar Heerlen en vanaf daar met de RE18 van Arriva. Op de OV-chipkaart is dat met vol tarief €9,46, dus met korting zou dat ongeveer €5,68 moeten zijn. Wel in Heerlen even uitchecken bij NS en inchecken bij Arriva.

Nou de Peter Witt-wagens waren niet te missen. Lijnen 1, 5, 10 en 33 rijden er inderdaad intergraal mee en op lijn 19 ook nog een aantal, gemixt met wat enkelgeledes. Het zijn leuke wagens om te zien, maar de houten dwarsbanken zitten voor geen meter. De nieuwe Sirio's en Sirietto's zitten dan wel p...

Die kaart van Urbanrail ken ik, maar daar is de lijnenloop niet echt op te zien. Lijn 33 komt langs ons hotel, dus de Peter Witt's zullen we waarschijnlijk wel snel vinden. Het ticketsysteem van Napoli heb ik inmiddels wel uit kunnen vinden, inclusief welk kaartje we nodig hebben om met de EAV naar ...

Wat ook een goed onderscheid kan zijn is of de kruisingen met het overige verkeer worden geregeld met verkeerslicht of alleen met overwegbomen (en dus absolute prioriteit). Zowel de Utrechtse sneltram als de voormalige Amstelveenlijn hebben veel kruisingen die met alleen verkeerslichten, terwijl de ...

Binnenkort ga ik naar Italië en met name in Milaan ben ik erg benieuwd naar het tramnetwerk, wat een van de grotere in Europa is. Zijn er trajecten die bijzonder aan te bevelen zijn of lijnen met bijzonder materieel? Heeft ook iemand ergens een fatsoenlijke kaart (met duidelijke lijnenloop) van het ...

In mijn persoonlijke visie hoort de hoofdletter Z er wel in, maar goed, om een of andere reden is dat op de wiki niet zo. Werkende doorverwijzingen zijn ook wat waard.

Er zijn genoeg wetten die niet gemaakt zijn om te handhaven, maar om in specifieke situaties te kunnen gebruiken en het verbod op gezichtsbedekkende kleding lijkt me daar een van. Het is nogal onwenselijk om vrouwen met een burka zomaar van plekken te verwijderen of te beboeten, maar als iemand er m...

Nou, als er verkeersregelaars moeten komen is het nog veel erger, die zijn helemaal traag. Ze zijn vaak ook traag met het afbreken van autostromen en regelmatig snappen ze niet welke kant de tram op moet gaan. Bij de huldiging van Ajax reden diverse lijnen om via de Amstelveenseweg en Overtoom. [sta...

De kans dat je je overstap mist is bij beiden dik aanwezig, dus ik zou voor Hbf gaan, dan heb je nog wat te doen die <2 uur.

Ik gok dan maar op Ariz. Hoe ik ook zoek, ik kan geen kenmerken vinden waaraan je deze stations van elkaar zou kunnen onderscheiden, behalve de naam.