Qbuzz heeft in een interne mededeling laten weten dat ze zich hebben ingeschreven voor de nieuwe concessie Zuid-Holland Noord. In de wandelgangen heb ik ook vernomen dat Connexxion ook meedoet in de wedstrijd. Ben benieuwd. Als het tussen die twee zou gaan, hoop ik toch echt op connexxion/transdev....

Hoppa, de treinen van Arriva in Groningen en Friesland rijden een extra dagje niet. Donderdag een extra stakingsdag voor Keolis op het Kamperlijntje en tussen Zwolle en Enschede. Ik mag toch hopen dat er achter de schermen wordt ondehrandeld? Zucht, oke voorop gesteld, ik snap echt dat er veel gest...

Dan krijg je een tramlijn die voor een groot deel door onbebouwd gebied rijdt. Dat lijkt me de kosten niet waard. Inmiddels is het gebied langs de huidige route van 37 vanaf Den Haag tot Delft NS toch best veel volgebouwd. Ook het gebied tussen het Wateringse veld en Delft. Geen idee hoe druk bezet...

Waren er ooit geen ideeën om van lijn 37 Den Haag Leyenburg - Wateringseveld - Ziekenhuis Delft - Delft NS een nieuwe tramlijn te maken? Die kun je dan eventueel weer aan de vertramming van lijn 455 via de TU koppelen.

Het is goed mogelijk dat er 19K's tussen de TU en Delft NS gaan rijden. De bussen blijven dus wel rijden, voor lijn 69 kun je kiezen om de bus te laten rijden tussen Delft NS - Deel TU waar geen tram gaat rijden - TU eindhalte tram. Hierdoor zal de tram aantrekker zijn en voor het deel waar geen tra...

Ik weet iet of dit de juiste topic voor dit bericht is, maar het trein personeel van Keolis gaat morgen op een paar lijnen zoals Zwolle-kampen extra staken, boven op de staking van vandaag (woensdag) en vrijdag.

De kantine verhalen gaan dat alle diesels er uit gaan, mag toch hopen van niet... Kapitaalvernietiging voor een fictief klimaatprobleem. Even los van het feit of je een klimaatprobleem ontkenner bent of het niet ontkent. De diesels die er uit gaan zouden zo maar eens door kunnen schuiven naar Qbuzz...

Waarschijnlijk is het lastig om een bus te vinden met een goede Actieradius met 100 km/u, ik denk dat dat eerder het probleem is, maar geen idee. Maar kan ook echt wel geloven dat het ovbureau inderdaad hogevloers eist, wat zeker niet helpt met die zoektocht Het zal mij iedergeval niet verbazen als...

-verwijderd-

Qliner diesels vervangen door een duurzamere bus is voorlopig nog een uitdaging. Waterstof experiment is mislukt. Zelfde probleem speelt bijvoorbeeld in Brabant op de Brabantliners. Hier wordt in de nieuwe concessie ook nog diesel voor uitgevraagd. Why not? Anno 2023 zijn er zat opties voor comfort...

Zullen wel weer bussen van Ebusco of van Hool (waterstof) worden

Typisch, er is nog niet eens een definitieve route, er is nog niet eens een definitieve lijst met nieuwe stations aan de Lelylijn, sterker nog dat die nieuwe lelylijn er überhaupt gaat komen is ook nog niet eens zeker. Maar hier loopt men al dienstregelingen te maken, te bespreken en aan te passen...

Online is een foto verschenen van een NS Flirt met een gele kop: https://media.discordapp.net/attachment ... 804498.png

Vandaag rijden er opvallend veel WINKS op het traject Groningen - Leeuwarden. Normaal gesproken is dat een verbinding die gedomineerd word door de GTW, vandaag echter alleen WINKS op zien rijden. Zit hier een verklaring achter? Overigens mogen de WINKS van mij vaker of structureel op die lijn worden...

Goed idee, zo'n bemiddeling. Met wat geluk kunnen ze die gezamenlijk voor het blok zetten en wordt er eens iets gedaan door de enige partij die echt iets kan veranderen: de overheid. Ondertussen in de krant vergeten een aantal onderwijsinstellingen dat hun toekomstige leerlingen ook OV nodig hebben...

Ik zou zelf ook een andere constructie gekozen hebben: Lijn 1 tot Voorburg. Vervolgens een bus verbinding naar halte Ypenburg Centrum. En dan lijn 19 vaker laten rijden waarbij lijn 19 door rijd tot Delft Tanthof en Leidsendam Noord (aangezien de regio citadis n Delft nog niet verder kan komen dan S...

Het voordeel van Amsterdam - Parijs is natuurlijk dat uit beide stations treinen naar Londen vertrekken. In plaats van een lange kering in Amsterdam kan zo'n E320 dan prima een ritje naar Parijs maken. Eventueel tegelijkertijd met een andere van Parijs naar Amsterdam die vervolgens weer als trein n...

VIRM schreef: ↑di 24 jan 2023, 21:55 Wel goed nieuws dat de capaciteit tussen Nederland en Parijs wordt vergroot.

Hopelijk gaan ze daar niet de oude Eurostar treinen voor inzetten. Of zijn die inmiddels comfortabeler dan de oude en vernieuwde Thalys treinen?

En exact die redenatie is een van de belangrijkste redenen dat de Lelylijn er maar niet komt... Niet correct. Bij de Lelylijn gaat het over meerdere steden en grote steden. Waarvan een aantal steden die nu nog geen spoorverbinding hebben en die op een grotere afstand van een trein station liggen da...

Enschede Kennispark en Delden zijn al bestaande stations, dus dan is het onzinnig om daar geen trein te laten stoppen. We hebben het nu over en mogelijk nieuwtrein station waarvan de vervoerder al aan heeft gegeven dat op een nieuw trein station stoppen, niet in de dienstregeling op die lijn past. D...

We hebben het wel over Keolis, dus het zou zomaar waar kunnen zijn. Je zou best op rustige lijnen (ook in Almere) voertuigen zonder derde achterdeur kunnen inzetten, of als R-net uiteraard.

Om het nog eens over sprinters met gele koppen te hebben, ik had een tijd geleden gelezen en een foto gezien waarop een NS flirt een gele kop had gegeven. Dit is echt al weer van een ruim aantal maanden geleden. Weet iemand de stand van zaken hiervan?

Ik zie het nut van een treinstation Staphorst niet zo in. Vanaf Staphorst is het gemiddeld 15 minuten met een bus, ongeveer 20 minuten op de fiets en ongeveer 10 minuten met de auto naar station Meppel. Ter vergelijking, in grotere steden kan de reistijd van huis naar een station binnen de gemeente ...

Heeft iemand trouwens enig zicht/idee wanneer HTM wat laat horen over de aanbesteding voor de 12 en 18 meter e-bussen (ter vervanging van de MAN CNG's), waar HTM al enige tijd geleden een aanbesteding voor heeft gestart?

Waarschijnlijk is dit dan toch goedkoper dan trams op Tanthof bewaakt te laten overnachten. Het gaat natuurlijk ook maar om een paar voertuigen per dag voor dat korte traject in Delft.