Ik lees dat er 18 Winks komen in Groningen/Friesland goed voor zo'n 2700 zitplaatsen. Er zijn nu 14 2/6 GTW, goed voor 1500 plaatsen En 37 2/8 GTW, goed voor 6000 zitplaatsen. Als de Winks dienen als aanvulling stijgt het aantal zitplaatsen van 7500 naar 10200, dus 36 procent. Flink wat. Komen de Wi...

Ik twijfel of er tussen Amsterdam en Zandvoort wel voldoende capaciteit wordt aangeboden. Met bijvoorbeeld een SLT 10 wordt er 550 zitplaatsen aangeboden. Met staanplaatsen kun je misschien 1000 reizigers meenemen. Dat is op uur basis slechts een capaciteit van 12.000. s'morgens kan het wel lukken....

Is het mogelijk om op station Utrecht Vaartsche Rijn de tram te koppelen aan de NS en bushaltes?

Op utrecht CS de B toe te voegen bij de Uithoflijn én alle haltes daar sorteren op alfabet qua perronletter?

Qbuzz 4701 volgens het nummerbordje in de bus.

https://pasteboard.co/IGGgYmc.jpg

Ik vind het verwarrend dat U-OV en Syntus in 1 topic worden besproken. Hierdoor lopen er constant 2 discussies door elkaar heen. Wat vinden anderen? Kan dit niet duidelijker zijn door op te splitsen:
alledaagse gebeurtenissen Utrecht (U-OV/Qbuzz)
Alledaagse gebeurtenissen Utrecht (Syntus)

Fantasiemodus aan Ik zat wel eens te denken aan een variant waarbij er op de kruising 1 groot station zou zijn waar de Oude Lijn en spoorlijn naar Gouda zouden stoppen. Met een zeer simpele spoorlayout uiteraard; boven heeft nauwelijks een wissel nodig en onder zou als de Utrechtse buurtsporen kunne...

De eerste U-link 15-meterbussen worden nu afgewerkt.

Met bepaalde instellingen qua accelaratie kun wel eens sneller optrekken met een gelede Ebusco dan met een capacity. Wellicht kan daardoor de rijtijd omlaag en daardoor de frequentie omhoog.

Totdat blijkt dat het GVB-metroseinsysteem alleen nummers tussen 50 en 60 aankan. :X

300 elektrische bussen dat is wel veel. Grootste ZE vloot van NL. Mooi om te lezen dat er meer DRU wordt geboden voor minder geld. Ik lees vooralsnog nergens dat het om alleen bussen gaat. Zouden de aflosauto's ook onderdeel zijn van die 300 voertuigen? Zijn er eigenlijk al elektrische buurtbusjes ...

Zijn er binnenkort toevallig verkiezingen?

Chipkaartlezers heeft hij wel gehad, toen hij nog op de Uithoflijnen van Connexxion reed. Dat zegt helaaa niet zo veel. De bus moet configureerd zijn voor de vervoerder en zelfs de concessie van de vervoerder. Dat is op zich een beperking van de OV-chipkaart. Voor een onderaannemer is het vrijwel o...

De Limburgse leeuwen zijn op verzoek van een mij verder niet bekend Franstalig politiek orgaan in België uit de huisstijl van de tricourante stellen gehaald. Is ook in Vlaams Limburg onderdeel van het provinciaal logo, dat soort dingen liggen gevoelig daar. Was wel leuk geweest als er bijvoorbeeld ...

Het is maar de vraag of er überhaupt capaciteit is op Schiphol om GVB-bussen op te laden. Die laadplekken worden best druk gebruikt. En hoe fijn en gezellig en leuk en knap en Hollandsch ze bij VDL ook zijn, het lijkt me niet wenselijk een fabrikant vrijwillig een (lokale) monopoliepositie te geven...

Wellicht al eerder hemeld: bij Scania en Iveco Alblasserdams staan de eerdte EBS Crossways én Scania driesassige R-netw van onbekend type.

Ik doel op het geluid op bijvoorbeeld minuut 33 seconde 38 seconde. En seconde 33:45 en 33:56. Dat zijn gewoon de ES-lassen die de beveiligingssecties van elkaar scheiden. De metro van Rotterdam heeft korte blokken maar de lengte van de blokken is niet vast, je hebt blokken van slechts 70 meter lan...

https://youtu.be/x0H78oElHg0

Ik doel op het geluid op bijvoorbeeld minuut 33 seconde 38 seconde.
En seconde 33:45 en 33:56.

Het kedeng geluid. Hoor je nergens anders met dat geluid in andere steden.

Iets wat ik mij al jaren afvraag: De metro van Rotterdam genereert een bepaald geluid wat ik verder nergens anders hoor bij andere metrosteden. Het is volgens mij het geluid van korte onderbrekingen in de spoorstaven, die je per as/draaistel als een kedeng-kedeng hoort in je metrostel of op het perr...

Houd er rekening mee dat normaal het aantal mogelijke kruisende bewegingen niet meer is dan ~36 per uur (8, 41 (+6), 47). Nu rijdt lijn 12, 12pouw, 12flex, 1hoograven, 2, 63, 65, 66, 74, 77, 241, 102, 103, 107, 195, 295, 24, 9 er ook, net als alle materieelritten naar garages van Syntus, pouw en Qbu...

DingeZ schreef: Overigens is het rijdend houden van de S1/S2 nu al zorgelijk aan het worden, daarom gaan ze na het omleggen van de M51 een aantal 'permanente' koppels maken, zodat de ongebruikte cabines geplukt kunnen worden.

En er dus ook bij S1/S2 2 stellen aan de kant moeten bij een defect aan 1.

Is het mogelijk dat de VRA gaat over aanschaf materieel, maar dat GVB gaat over onderhoud en onderdelen? Kan mij voorstellen dat het dan dikwijls misloopt. [station=Opheusden]Op[/station] papier zijn er voldoende stellen. Maar als GVB qua reserveonderdelen een Just in Time-principe of zoiets dergeli...

tgv2 schreef:https://www.at5.nl/artikelen/186194/met ... -ons-jasje

Al hoeveel jaar verschijnen dergelijke berichtjes af en toe?

Daar heeft Qbuzz niets aan want daar zit geen lijn 12/18-data in vwb chip en KAR.

Rijdend ov-personeel beschikt altijd over eigen vervoer. Dikwijls moeten zij namelijk forensen als er (nog) geen OV (meer) is.