s6000 zou binnen een paar jaar ook gaan doorrijden naar Woerden (daar is DSSU in ieder geval op ingericht), dus die is niet zo makkelijk los te halen (naast dat het materieel ook volop uitgewisseld wordt met de s16000 / s13600, welke in Breda weer uit kan wisselen met de s5000 of s15100, etc.). Op z...

Klopt, maar als het alternatief inderdaad 2 weken lang met de bus in de file staan is, is dat ook niet goed voor je tevredenheid. Voor mij zou 2 weken lang een betrouwbare overstap (zonder extra kosten) een stuk positiever zijn dan 2 weken lang een verrassing hoe laat de bus nu weer eens aankomt cq....

Ik las gisteren een gerucht dat een bepaalde serie restauratierijtuigen van de DB per vannacht (tijdelijk?) uit dienst zouden gaan. Ik heb nu vandaag inderdaad twee Berlijn-stammen gezien zonder restaurant, is het gerucht waar of is het gewoon toeval? Mijn t140 gisteren reed inderdaad zonder restau...

Komende zondag is de jaarlijkse Singelloop in Utrecht, waardoor een groot deel van het centrum afgesloten wordt. U-OV heeft keurig een overzicht van de omleidingen gemaakt. Het meest opvallend vind ik dat de lijnen die normaal de busbaan door de binnenstad gebruiken dit jaar via de Kardinaal de Jong...

dennis dart zo te zien. :wink: Nope, Dennis Dart is een midibus-chassis , waar diverse carrosserieën op verkrijgbaar zijn, waaronder de Alexander ALX200 . De bus op de foto van CX1000 is er een met een ALX400 chassis (een dubbeldeksbroertje van de ALX200), en met wat googlen gok ik op een Volvo B7T...

Precies wat ik bedoelde :pos:
En natuurlijk sowieso een goed antwoord.

Doe dan maar een gadget met een P.

Vreemde Pim-Pam-Pet-vraag, maar gelukkig is ook deze vraag ambigu: een Lion's City.

Met komma's: Een streekbus die, tussen 2 plaatsen, met een L rijdt.

Ik gok dat hij 'twee treintjes' bedoelt. Inderdaad onhandig, de reizigersspreiding op het perron zal gok ik minder goed worden.

GVB gelede Citaro 339 nu (8.45) op lijn 240 naar Science Park, snel en goed opgelost nadat gisteren de 12m Citea niet iedereen meekreeg. :-)

microshit schreef:U-ov is een nieuwe actie begonnen om de directe lijnen naar/van de Uithof te promoten : http://www.uithofweken.nl (incl flyers in de bus)

Wat een onzinvragen zeg, maar goed, ze doen wel hun best met promotie van de alternatieven voor lijn 12/28.

Goh, maar ik kan me niet voorstellen dat GVB een kloppende eenduidige huisstijl invoert bij de metro ;-)

Ik hoop dan wel met blauwe deuren, want anders voldoen ze natuurlijk niet meer aan de eigen GVB-huisstijl.

*kuch* M5 *kuch*

Misschien kan je (vanaf nu uiteraard) je updates ook als reactie plaatsen, dan hoeven degenen die het overzicht al gelezen hebben niet telkens op zoek naar de aanvullingen om op de hoogte te blijven?

Nu bleef het met de t6154 op spoor 11B, waardoor de t559 naar 9 verhuisde nog redelijk beperkt qua gevolgen. Alleen niet opgemerkt waar ze de Sprinter naar Veenendaal gelaten hebben want spoor 12 had men al nodig om de t2061 op de t8856 te laten keren. (In de tekeningen van DSSU zoals die op Sporen...

Ja.

De spits is voor de 31 niet anders dan voor de 30, maar 31 is qua route wel een stukje korter en dus sneller heen en weer. (En er zijn ook nog ritten van 30 die bij Leidsche Rijn overgaan op 10 als ik me niet vergis) De afstand Uithof - Amersfoort blijft echter gewoon gelijk in beide gevallen, maar...

Overigens is er sprake van een volledige koppeling van die lijnen zo lijkt het: in de ochtendspits zie ik geregeld een "31 Geen Dienst" in Amersfoort aankomen. Dat is natuurlijk ook iets wat je met een koppeling aan 31 wel lukt maar met een koppeling aan 30 niet, dan is de spits immers ondertussen ...

Wat me ook nu ineens opvalt is dat sinds de zomerdienst lijn 252 niet meer gekoppeld zit aan lijn 30, maar aan lijn 31 op de Uithof. Dit blijft ook zo vanaf september.

De streekkanaries van Utrecht hebben ook van die anderhalve stoelen voorin, soms zie je er bij drukte wel eens twee man op gaan zitten (alhoewel, meestal 1 man en 1 vrouw :P), maar wat mij betreft worden ze vandaag nog vervangen door normale eenzitters, het bredere gangpad levert vast wat extra door...

De verbetering op Utrecht CS had ik ook van T-Mobile 3G naar T-mobile 4G, ligt naar mijn idee dus eerder aan de gebruikte techniek dan aan de provider zelf. Verder ben ik aardig tevreden over mijn provider, ken alleen black spots rond De Haar en rond Wadenoijen.

Geen idee, misschien passen van banken die al wel de chip erin hebben zitten, maar de boel nog niet aangezet hebben? Mijn ING-pas werkte in ieder geval feilloos en draadloos in Polen.

Een oorzaak zou kunnen zijn dat de kassamedewerkers bij Kruidvat de enveloppen even over de 'beveiligingsverwijderaar' halen, die is erg goed in het slopen van chips (by design).

Een Citeo, bladzijde 12 ;-)

Meten is weten, dus hieronder de huidige inzet aan dubbelgeledes (20-8-2014, 10.00 uur, volgens ovaub.nl): Lijn 12: 4201 4210 4214 4217 Citaro's: 4108 Lijn 28: 4204 4205 4207 4209 4213 4216 Citaro's: 4117, 4120, 4121, 4140, 4143, 4170, 4172 Geen dienst*: 4202 4203 4206 4208 4211 4212 4215 De hoeveel...