Alleen is het bij Lintjes dan juist weer niet mogelijk. Die deuren sluiten dus niet als je er tussen gaat staan. DM'90 is wat dat betreft "beter", er tussen blijven staan doet pijn :)

deadlock schreef:Ze hadden toch veel makkelijker de oude 90 en 95 kunnen invoeren? Of 124/125 zoals het in de VAD-tijd was ;)

Is geprobeerd door ondergetekende , maar uiteindelijk is er voor totaal nieuwe nummers gekozen om de radicale veranderingen duidelijk te maken.

Citaro schreef:Met wat voor een materieel wordt de de 201 voornamelijk gereden? Wel benieuwd naar.

Volgens mij allemaal geleed.

Snap ik allemaal, maar dan nog is het lastig. Wordt het dan zo verdeeld dat een Hermes-trein in Winterswijk betekent dat er meer inkomsten zijn voor CXX? Of dat de machinist en de kosten van de trein worden betaald door Arriva? Ik hoop echt dat ze daar van te voren zeer heldere afspraken en procedur...

Maar het kleurtje is niet het grootste probleem lijkt me. Wel heb je straks personeel van Arriva voor Ah-Ww en personeel van CXX/Veolia voor Ah-Dtc. Bij een verstoring kan je dan wel door willen rijden naar Winterswijk als machinist, maar het is de vraag hoe de bedrijven daarmee omgaan. Voor wie zij...

Meltrain schreef: Hmm, dus de freuentie omlaag en kortere bussen? Klinkt als een goed plan.

Maar wel meer verschillende lijnen. En dus heb je in de rustige uren niet altijd gelede wagens nodig. Dus valt het best zo te plannen dat je alleen 12M tegenkomt op rustigere ritten.

Zag op de webcam van Transferium Horsthoek een groene stadsamba op de 202/203. De bussen filmden nog lijnnummer 90 i.p.v. 202/203. Problemen met lijnnummers zijn gistermiddag opgelost :wink: . Dat je overdag een Ambassador tegenkomt kan kloppen. Ik wil me niet wagen aan een uitspraak over de kleur :P

294 wordt nu gewoon hernummerd maar de met de oude lijnvoering en 90 is gewoon in 2en geknipt op het transferium (en gaat minder rijden, minpuntje). Nee, lijn 90 wordt niet alleen maar geknipt, je krijgt vanuit alle dorpen tussen Apeldoorn en Heerde een snellere verbinding met Zwolle, en vanuit all...

Nuttiger is misschien om niet te kijken naar het bedrag, maar het bedrag per (potentiële) reiziger. Denk dat het dan wel even anders ligt...

Maar dat werd dan ook niet gezegd volgens mij :wink: J(...)en laat je zoals de halte Achter de Hoven op die voorgestelde Industriehalte 3x Dag een trein stoppen.(...) Frequentie lijkt me trouwens een mooie om open te laten in zo'n aanbesteding. Dan heeft de vervoerder de keus: ofwel langere treinen,...

Mocht het uberhaupt al een trein worden... Hoe groot zou dan de kans zijn dat het met DM'90 gereden mag/zal worden? :X

En met ieder willekeurig ander materieel is er best wat van de rijtijd te snoepen. Maargoed, het is en blijft afwachten!

Wat betreft het Deltion, dat klopt en zagen we ook op Twitter....

Btw, wat mijn bovenbuurman zegt klopt voor zover ik weet.

Het laatste klopt, 56 en 81 gaan naar de Achterhoek.

Wat een zure reactie. Zolang ze niet zomaar "wild" gaan staken heb ik er geen problemen mee :roll: Ze hebben tenslotte ook het recht om te staken, ook als dat niet in ieders ogen terecht is. En ze zijn dan misschien over het algemeen laag- of niet geschoold, misschien zelfs wel de buitenbeentjes van...

In het tweede bericht werd die vraag gesteld. Hoe dan ook, kan zijn dat er in Apeldoorn en omgeving nog een rijdt maar ik heb hem in ieder geval nog niet langs zien komen. Overigens zijn de citea's in Zwolle absoluut niet onhandig; door de 3 deuren is het volk op lijn 9 een stuk sneller in- en uitge...

Die Citea's rijden toch echt in Overijssel. Meestal op lijn 9 in Zwolle om precies te zijn. De extra bussen zijn nodig voor de uitbereiding van de dienstregeling op lijn 1 naar Stadshagen in Zwolle. Voor zover ik weet heeft het niets met de Veluwe te maken, maar 100% zeker weet ik het ook niet. Ben ...

Hm, misschien had ik moeten toevoegen dat ik het "puntje voor de volgende keer" bedoel bij storingen in het algemeen. Het mag duidelijk zijn dat niemand het leuk vind als er gestaakt wordt... :X

Ja. Dat kan, maar ik weet niet hoe snel dat getoond kan worden. Daarnaast moet er natuurlijk wel iemand met die rechten zo vroeg bereikbaar zijn.... Puntje voor een volgende keer, ik ga het in ieder geval noteren/navragen :pos:

Als het DRIS-systeem een bus "kwijt" is, zal de statische vertrektijd worden getoond. Meestal is er dan sprake van een GPS-storing. Ik kan me voorstellen dat het systeem vanmorgen ook de bussen kwijt was, als ze niet zijn ingemeld. Het is dan logisch dat er wel tijden worden getoond. Als een staking...

Hoop daarnaast dan ook dat 90 en 294 geleed blijven rijden, want dat is ook gewoon essentieel op sommige tijdstippen! Uiteraard, in ieder geval de ritten waar dat nodig is. Of je in de daluren en de avond altijd met 18m moet rijden is een andere vraag... Wat betreft de stadsdienst: vergeet niet dat...

Veluwelijn gaat in maart op de schop EPE - De dienstregeling van de Veluwelijn gaat met ingang van 25 maart volgend jaar op de schop. De provincie Gelderland verwacht dat daardoor de huidige kritiek van de reizigers op de busverbinding tussen Apeldoorn en Zwolle van de baan is. Belangrijk punt van ...

Een adviesaanvraag hoeft niet het definitieve voorstel te zijn, en kan dus verwarring veroorzaken als het breed wordt gepubliceerd...

Hoe dan ook, voor december verandert er weinig tot niets, alleen klopt de info op 9292ov.nl nog niet helemaal

Ik weet vrij goed wat ik bedoel en ik bedoel toch echt 25 maart. Maar, zoals gezegd, onder een heel groot voorbehoud dat alle besluiten voor die tijd genomen zijn etc :Y

25 Maart is de bedoeling. Maar 100% zeker is dat nog niet