JeffreyMeijer schreef:Dus dan weiger je maar enig hulpbetoon?

Dat zeg ik niet. Het punt dat ik wil maken is dat de mate waarin je een risico voor iemand neemt, afhangt van jouw perceptie van het slachtoffer.

Als ik de dag ervoor heb gezien hoe een conducteur, zittend in de eerste klas, achter de rug van een mindervalide klaagt over hoeveel extra werk die mindervalide wel niet oplevert, zal ik wel een keer extra nadenken voordat ik enig risico neem. Als ik me realiseer dat ik bij alle vertragingen de afg...

Als een conducteur zijn werk correct doet zal de reiziger eerder genegen zijn om hem in een penibele situatie te sterken ipv dat ze omkijken en niets doen. Volgens mij heb je weinig verstand van hoe mensen denken. Beeld het voor je zelf eens in. Een conducteur word door vier man in elkaar geslagen,...

Voor zover ik het begrijp gaat dit voorstel alleen over de beveiligers. Volgens een andere bron wil de vakbond zelfs conducteurs juist niet bewapenen. De conducteurs hebben dus weinig aan het voorstel omdat zij niet voortdurend een van die 700 beveiligers bij zich hebben. Welk probleem zou het bewap...

Als men in plaats van dit slappe geneuzel die 700 beveiligers vervangt door politieagenten heb je toch hetzelfde effect. Bovendien lost dit maar weinig op aan de agressie: de afgelopen tijd lees ik dat conducteurs mishandeld worden - geen beveiligers. In de tijd dat een beveiliger kan ingrijpen, had...

Als de NS zich niet aan de concessie-eisen kan houden, lijkt het me niet meer dan logisch dat de concessieverlener dat probeert te voorkomen. Liever vanuit de overheid dit soort maatregelen eisen dan de concessie beëindigen of delen daarvan apart aanbesteden lijkt me. Dat lijkt me beter voor de NS e...

Vanmiddag stond de politie te flyeren op Db, voor meer waardering en een betere cao of iets dergelijks. Jammer dat ze hun auto's op het busstation hadden geparkeerd zodat niet alle bussen bij het perron konden halteren en dat ze niets deden aan de bus die voor hun neus door rood reed. Ik lees op int...

Wat een eenvoudig aan te leggen tram of spoorlijn is, is wel wat onduidelijk. Voor de Uithoflijn waren diverse tracés beschikbaar, maar men wil bijvoorbeeld geen tram door de binnenstad. De plannen van die infrastuct-blog zijn ook niet onmogelijk. Met de kennis van nu weten we dat alle ontwikkelinge...

De busbaan ligt tegen de weg aan en telt dus niet als eigen weg. Er ligt wel een scheiding tussen de busbaan en de autoweg (hoewel die ongeveer even groot is als een stoeprand). Maar dat maakt niet uit, het lijkt me toch echt een weg met 2x2 rijstroken, waarvan twee alleen door de lijnbus gebruikt ...

Maar als een auto stopt op de rijbaan naast je, bij een kruising, dan zou je je toch af kunnen vragen waarom dat is. Als er een blinde met stok overstak, dan had de bus moeten stoppen - de chauffeur had dus moeten zien wie er overstak.

Als bovenstaand waar is: Als je inhaalt op een gemarkeerde oversteekplaats, dan kan je op zijn minst goed opletten. Als de bus de auto inhaalde, terwijl de auto stopte voor een gemarkeerde oversteekplaats, lijkt dit me toch iets dat de buschauffeur wel degelijk te verwijten valt... Als er een zebrap...

Ik neem aan dat de betreffende conductrice toen ze merkte dat de reiziger lastig was op haar alarmknop heeft gedrukt zodat de meldkamer mee kon kijken via de camera's, of dat ze bij haar 'sluitronde' samen liep met een andere conducteur zodat die direct in kon grijpen. *lacht hardop* Meldkamer en m...

Ik neem aan dat de betreffende conductrice toen ze merkte dat de reiziger lastig was op haar alarmknop heeft gedrukt zodat de meldkamer mee kon kijken via de camera's, of dat ze bij haar 'sluitronde' samen liep met een andere conducteur zodat die direct in kon grijpen. Jammer dat reizigers het probl...

Nog sterker, op Driebergen-Zeist mogen er helemaal geen touringcars of iets komen op het busstation. Er staat duidelijk een bord alleen toegestaan voor lijndiensten. Dat zijn die treinvervangende bussen ook niet. Voor zover ik kon vinden is een lijnbus een motorvoertuig, gebezigd voor het verrichte...

Vandaag met de treinstremming liep het busstation van Db helemaal vol met touringcars voor treinvervangend vervoer. Als ik het snel opzoeken, zijn het op zich wel lijnbussen in de zin dat ze het busstation op mogen rijden, maar dat lijkt me nog geen reden om minutenlang een 'echte' lijnbus klem te z...

De fietsenstalling op Db ligt nog vol met flyers, van onder bagagedragers.

Meld gewoon dat het glad is. Als er geen reden is, dan hoeft die er niet bij. De ns roept toch ook niet bij elke melding dat een trein later is om dat dat komt door vertraging... "Dames en heren, ivm vertraging vertrekt de intercity over 5 minuten" of "ivm winterweer is de dienstregeling aangepast a...

Ik heb begrepen dat in Regio Utrecht slechts sommige drisborden de actuele tijd weergeven, maar dat andere nog zo ingesteld zijn dat ze de tijd uit de dienstregeling weergeven. Herkennen mensen dat, of heeft de klantenservice het iets te simpel uitgelegd?

Maar wat zou nu dan de oplossing zijn volgens de stakers? Zijn opties zoals eenmansbediening op sommige trajecten waardoor conducteurs op andere trajecten niet alleen hoeven te werken bespreekbaar voor de de stakers en hun vakbond? En wat kan de ns überhaupt doen aan de agressie... Dat je niet op 65...

Deze sjablonen moet je dus niet gebruiken bij voormalige routes die onder een kopje geschiedenis bij een huidige lijn staan. Dan gebruik je gewoon RouteRij. Als een lijn een voormalige lijn wordt, dan blijven die buslijnen wél zichtbaar in de categorieën (maar in stationscategorieën staan ook voorm...

Ik verbaas me er toch over dat er met de huidige techniek nog een dode hoek is. In de meeste bussen hangen flink wat camera's binnen, kon een dodehoekcamera er niet meer vanaf? Permanente verkeersregelaars, die de Fietsersbond voorstelt, helpen naar mijn idee pas als mensen er ook naar luisteren. Ik...

Daarmee verdwijnt ook de noodzaak van voormalige lijnen: een lijn is voormalig als die niet aan het huidige concessiejaar is gekoppeld. Elk jaar zou je dan, bij de grote dienstregelingswijzigingen, de buslijn aan de concessiepagina van het komende jaar kunnen koppelen. Over het geheel snap ik je ve...

Allereerst wil ik mijn waardering uitspreken voor de mensen die de wiki gemaakt hebben tot het naslagwerk dat die nu al is. Mijn persoonlijke mening over de vraag van dit topic wil ik toch graag met jullie delen. Als ik van a naar b wil, denk ik dat de wiki het nooit gaat winnen van bronnen zoals ee...

Als tussenliggende haltes in een lijst worden opgenomen, bijvoorbeeld via de infobox, dan zal je niet alleen voor een verandering in begin- of eindpunt een nieuwe pagina moeten maken maar ook voor een verandering in belangrijke tussenhalte. Anders verdwijnt een lijn met bepaalde tussenhaltes zomaar ...

Al het vuurwerk maakt het werk voor chauffeurs en bestuurders ook niet prettiger en zeker niet veiliger. Dat lijkt me wel een argument. Met meer vuurwerkvrije zones en dergelijken, zou er in de toekomst wel meer mogelijk moeten zijn.