Volgens mij was het niet de NS die moeilijk doet, maar voornamelijk de gemeentes en de uitbuiters uitbaters (oeps ) op het station.

Nou, bijvoorbeeld een regionale vervoerder die zo'n uiteinde van het HRN prima kan rijden. Bv Arriva op Groningen-Zwolle en Leeuwarden-Zwolle of Connexxion op Vlissingen-Roosendaal. Gevolg daarvan is een complete volksverhuizing op Zwolle van de NS trein uit de randstad naar de Arriva trein naar Gr...

Het probleem is niet wachten voor vervangende vervoer. Ik begrijp dat het zeer lastig te organiseren is. Het is meer dat als je de treinen niet meer controleert, je kan niet verwachten dat de reizigers urenlang blijvem in een ruim zonder ventilatie en soms toilet. Het is gewoon niet te accepteren. ...

Wat ik niet helemaal snap. Als de NS een te hoge prijs vraagt dan kan de Arriva/Veolia toch zelf de paaltjes plaatsen, als dat ogenschijnlijk goedkoper is. Op andere nevenlijnen en grote overstap stations kan dat ook gewoon, waarom hebben we dan nu ineens een probleem?

Er word toch al sinds jaar en dag na 8 uur om het kwartier gereden? Ik woon nu al zes jaar in Rotterdam en volgens mij heb ik het nooit anders gezien.

Het hele jaar denk ik. Geleend van Retmetro.nl Oostplein - Blaak; 10 januari t/m 15 februari, alleen in het weekend. Wissels Kralingsezoom 1; 4 t/m 10 mei en 16+17 mei. Heemraadlaan - Akkers; 8 t/m 3 juli Zuidplein; 3 t/m 23 augustus Wissels Waalhaven1; 7 t/m 11 september Schiedam2 - Marconiplein; 5...

De reactie van Spilhorst is ook wel geniaal. Hij vergelijkt het bij voorbaat al aan de Fyra. Hij heeft ook enkele tweets geretweet uit de UK en Schotland van consumenten die het niet eens zijn met de service van de Abellio. Hoge ambities zijn altijd goed, maar Voor Beter OV is niet helemaal gerust o...

Thom91 schreef:... concessiedirecteur Ben Dwars ...

Hihi

SLToilet schreef: - Of De NS gaat zijn buitenlandse merknaam ook in Nederland introduceren

Dat gaan ze sowieso. Alphen ad Rijn - Gouda gaat naar de Abellio

Simpel: via het twitteraccount @RET_Controle worden controles regelmatig aangekondigd via tweets als deze: "Goedenavond vanavond zullen wij in diverse metrostations aanwezig zijn, check daarom altijd in! #RET ^ddv" Een gewaarschuwd mens (lees: een gewaarschuwde zwartrijder) telt voor twee. Kortom: ...

Elke belangenclub kan alles uit haar interne onderzoeken laten blijken. Vaak komen die resultaten mooi van pas en worden ze met veel tromgeroffel gecommuniceerd. Maar waarom moet ik daar inhoudelijk op reageren? Ik heb daar immers geen invloed op en ken de motivatie van de betreffende club niet. Me...

Volgens mij roepen ze in de tram ook al tijden haltes die ver uit elkaar liggen twee keer om. Volgens mij op tram 25 bijvoorbeeld, Vrijeburgerbos en de eerste halte in Carnisselande. Als mijn herinnering mij goed bijstaat.

Er bevind zich net buiten Capelsebrug (Richting Alexander ev) een keerspoor tussen de twee reguliere sporen richting de wijken. Deze gebruiken ze altijd bij keren op Capelsebrug.

Meneer van de RET bij de poortjes zetten met stapel kaartjes. In het verleden wel eens een storing (aanrijding met persoon geloof ik) gehad ten hoogte van Rotterdam-Noord. De IC ging niet verder dan Rotterdam Alexander en daar kreeg iedereen vlak voor de poortjes richting het centrum een compensatie...

Erno-BE schreef:Vraag: waarom worden er 118 en geen 120 Civity-treinstellen besteld? 118 is een raar getal.

Omdat die treinen 2 - 4 miljoen per stuk kosten waarschijnlijk.

En denk dat de aanschaf van 2 bussen een stuk duurder is dan de oplossing die de chauffeurs hadden aangedragen. Eenmalig twee extra bussen betalen of een jaar lang dagelijks in de spits een zes minutendienst aanbieden. Ik vraag me af of twee bussen echt duurder zijn dan het voorstel van de chauffeu...

Verder wist de chauffeur ook niet waar deze bussen van lijn 47 moeten keren bij Station Blaak. Waarschijnlijk rijden ze leeg naar een keerlus ergens in de stad. Ik neem aan zoals er nu ook wel eens gekeerd word als bus 48 niet naar centraal station kan rijden vanwege een evenement in de binnenstad....

Dit sprintertekort konden ze al lang genoeg aan zien komen. Al ver voordat het verdwijnen van de studentenkaart ter sprake was gekomen. Maar dat deden ze toch ook. Het huidige probleem is toch grotendeels ontstaan omdat vervolgorders SLT niet zijn doorgegaan omdat de politiek ineens geen sprinters ...

Anders verdubbel je alleen het stukje tussen Spaland en Schiedam Centrum. Dat scheelt al een hoop voor de capaciteit, vast wel genoeg voor een extra station. Ik geloof dat ook dat onderzocht is, maar het probleem was geloof ik dat er ergens een klein spoorbrugje zit dat dan ook verdubbeld moet word...

Ik vraag me dan af wanneer er dan wel iemand in lijn 7 zit. 9 van de 10x zit er geen hond in (zeker buiten de spitsuren) vanaf het Willemsplein. en als er dan al reizigers in zitten zijn het er nooit meer dan 10... stuur deze dan lijn 8 in of laat ze wat verder lopen naar de metro. Als je nooit mee...

Er is best vaak beaamd dat tram 7 tussen Centraal Station en Willems plein lucht vervoerd. Waarom koppelt men tram 7 niet aan 20 en rijdt tram twintig dan gewoon via Museumpark en Vasteland . Dan rijdt tram 20 langer in Lombardijen en zo heb je de "lucht" in tram 7 weggewerkt. De mensen in Lombardi...

Zit er niet aan de Amersfoortse zijde van 't Harde een overweg? Misschien dat dat een probleem kan zijn geweest.

Zaterdagmiddag vijf kilometer voor Zwolle gestrand omdat er voor ons een defecte trein stond. Het oorspronkelijke plan was om terug te rijden naar 't Harde en daarna vervolgens via het andere spoor langs de defecte trein te reizen. We hadden daarbij het geluk dat er in de trein een machinist zat die...

TramPlus was ook iets wat gewoon gefaald was. Tram 20 rijdt wel vaak in de spits, maar in de avond is het springen van de ene naar de andere hoepel en als er een evement is, is het gewoon TramMin, BusMin en MetroMin. Alles in de min. Hoe zie je dat dan voor je? Dat terwijl een marathon is de tram v...

Als de vertraging voor rekening komt van het bouwbedrijf dan zie ik het probleem zo niet. Als je gaat verbouwen bestaat er een kans dat er iets misgaat.

Beseft de meneer in kwestie wel hoeveel geld het gaat kosten als je nu alle projecten stopt zet. Hij heeft zijn media aandacht weer even gehad.