ik snap het ook wel. De vervoerders hebben denk ik wat problemen met het goed kunnen inschatten van het benodigde materieel. Aangezien connexxion de enige vervoerder is met de tel gegevens van de nieuwe dienstregeling kunnen zij weten wat ze kunnen verwachten. De andere vervoerders zullen hier wel ...

Wat een zielige reactie van Arriva.. Hoopte dat ze een beetje volwassen zouden worden, maar onder de heer Hettinga dat dus niet lukken.

mijack1985 schreef:.
Anyway, de aandelen van Qbuzz wilt NS dan onderbrengen bij Abellio. Volgens Treinreiziger

Ik vind het een goede zet van de NS, willen ze nog mee doen op de Europese Markt tegen het grote geweld van DB en SCNF/Franse staat.

Weet iemand wanneer de GTW gaat dienst doen op de Valleilijn?

Ik was vandaag op station Kampen, en had weer ff de kans met mijn 'vaste' chauffeur te praten. Er bestaan plannen om de 143 niet meer door het centrum van Ijsselmuiden te gooien, maar buitenlangs. Buitenlangs levert een tijdwinst op van 2 minuten. Nadeel is echter dat in Ijsselmuiden op lijn 506 na...

Nee is waarschijnlijk afkomstig van de Veluwe

De 1ste nota van inlichtingen staat online. Verrassend veel reacties van vervoerders/geïntresseerde en heb ook al een idee welke vervoerders intresse hebben. Connexxion, Arriva???? Jup. (hieronder passages van de vragen uit de nota van inlichtingen) - ''Graag zouden we de vrijheid hebben om toch ni...

De 1ste nota van inlichtingen staat online. Verrassend veel reacties van vervoerders/geïntresseerde en heb ook al een idee welke vervoerders intresse hebben.

Kan Veolia NL ook als delen verkocht worden? Zo ja dan lijkt het met intressant voor Qbuzz om regio Haaglanden over te nemen van Veolia.

In het onderzoek zou ook de optie onderzocht moeten worden om de lijn door te trekken naar Rheine, vooral de PvdA hammerde hier flink op.

Afgelopen week is er tijdens een zitting van de provinciale staten door diverse partijen geopperd om een onderzoek te doen, om op welke manier de verbinding tussen Twente en Bad Bentheim in stand te houden. Gedacht wordt om de Syntus Lint door te trekken of de Westfalenbahn naar Oldenzaal, Hengelo, ...

De opzet van lijn 12 is op dit moment waardeloos te noemen en daar is het aantal passagiers dan ook na. Dat er vervolgens een uursdienst wordt beschreven is nog waardelozer, aangezien de bus dan een half uur ergens stil staat... Kortom of opheffen of pas de route zodanig aan dat het passagiers gaat ...

Edwin schreef:Gistermiddag een witte Volvo met groene CXX-stickers, zo'n oude Breng dus(?)

Ja :)

Vandaag een kennis gesproken welke in dienst is bij Connexxion. De Amba's die op dit moment nog in IJsselmond te vinden zijn, zullen (voorlopig) blijven rijden. De precieze reden kon hij me niet vertellen.

- De 641 gaat via Zwolle station rijden, richting campus en terug. De laatste rit wordt geschrapt. Ik vaak me af of dit soelaas gaat bieden, want de 141/641 zijn héél erg druk. Met name tussen 7:30-9:00 en 14:00 - 16:30 . Dus kun je die laatste rit van lijn 641 om 17:17 vanaf de Campus wel schrapen...

Het eerste wat me al opvalt is dat de aanbesteding nu vanuit Overijssel wordt gecoördineerd (contact = Zwolle) . De vorige 2 keren ging het vanuit Flevoland.

Op lijn 74 reed in de daluren een ex-interliner en later op de buffer in Zwolle stond er nog een. Ben benieuwd wat ik morgen ga tegen komen.
En over de bezetting; in lijn 11 zat een man of 10 om 11:03 vanaf het station, lijn 12 heb ik alleen maar leeg zien rijden.

Vandaag op Zwolle 2 maal een NID als sprinter (4600 en 5600).

Vandaag een rondje gedaan in de buurt en er heeft behoorlijke verschuiving plaats gevonden > De Amba's zijn back! :Y Om te beginnen maar eens naar Kampen waarop de stadslijnen 3 maal een Amba reed (2x op 11 en 1x op 12) op de steeklijn 143 ook een amba. Vervolgens naar Emmeloord waarop de lijnen 71,...

In IJsselmond (buiten de stadsdienst Kampen en Dronten) rijden nog steeds Amba's rond. Heb vandaag zelf plaats mogen nemen in XX8684, dacht dat ondertussen alle Amba's het veld hadden geruimd... Verder doet er nog steeds een Duvedec dienst (vooral op lijn 70). Dan maar ff over de concessie zelf. Het...

Het is toch krom dat de provincie (gedeputeerde) het over bezuinigingen heeft welke vooral op het platteland gevoelt gaan worden. Ik denk dat er juist in Zwolle (in Deventer ben ik niet bekend) gesneden moet worden, te beginnen met lijn 5 naar Westenholte. Deze lijn welke overdag een kwartiersdienst...

D e provincie Overijssel heeft een tekort van bijna acht miljoen euro op het openbaar vervoer. Dat is een kwart van het totale budget. De verwachting is dat vooral bewoners van het platteland de gevolgen zullen gaan merken. Op het provinciehuis in Zwolle wordt gepraat over het schrappen van onrenda...

Volgens mij wordt hier een beetje te makkelijk gedacht om de Kamperlijn door te trekken naar Emmeloord/NOP. Hoewel de vervoersvraag naar Zwolle/Kampen vanuit de NOP groot is, zal een trein iets te veel van het goede zijn (vervoersvraag in de daluren/weekend zijn beperkt). Ook de kosten zullen behoor...

Voorlopig blijft de NS rijden op het Kamperlijntje. De provincie laat op dit moment een studie uitvoeren wat beste mogelijkheid is voor het traject (trein/tram/bus). Rond de zomer zal de uitkomst hiervan bekend worden gemaakt.

Volgens mij zijn de ex interliners gearriveerd, heb vandaag alleen maar van deze volvo's zien rijden.