Ik vind dat als NS mee wil dingen met aanbestedingen de NS de s7500, s7000, s9000 en s9100 moet afstoten. Anders vind ik het oneerlijke concurrentie. Dat zou NS vast een goed idee vinden. Alleen jammer dat het weer zoveel belastinggeld gaat kosten... Hoe is de financiering van een aanbestede 6800 /...

Ik kan mij heel goed voorstellen dat WSM daar tegen ageert, aangezien de reiziger tussen Zoetermeer en Leiden een flinke tariefstijging heeft mogen slikken zonder significante verbetering aan de lijn, behalve dat er nu iets betere bussen met een USB-aansluiting en wifi rijden :') Jij snapt het Bee....

Prachtig, inderdaad een forse verbetering: nieuwe haltes met mooie kleurtjes.

We zullen dit ongetwijfeld wel weer in de tarieven terug gaan zien.

Heeft dat consequenties voor de nul verwijtbare storingen in 2015, die ze ons heeft beloofd?

Goed dat je dit bericht hier post atbrg!

De vraag is natuurlijk waar je meer reizigers mee dupeert. Dat zou met een (kleine, maar wellicht verderop grotere) vertraging van een IC wel eens meer kunnen zijn dan met een sprinter die twee kleine stations overslaat. De ambitie in de LTSA is dat er minder op gemiddelden gestuurd wordt. Maar wel...

deadlock schreef:Ja want ijzerschuiven is wat we doen en reizigers zijn bijzaak.

Gelukkig zijn er hier ook mensen die het snappen :pos: .

Z2N schreef:Daardoor heeft Leiden iets van vijf Volvo's te veel, terwijl ze daar al ruim in de Volvo's zaten.

Bijzonder. Ik zie nog steeds Citea's en soms zelfs stadsbussen op lijn 365 rijden. En daar mag je dan HOV-prijzen voor neertellen.

Nee, het breekt onze persoonlijke vrijheden af. Grote gebieden zijn Sperrgebiet geworden en het is VERBOTEN om foto's te maken van dingen waarbij het helemaal geen kak boeit dat je er foto's van kan maken. Precies! En deze Maßnahmen zijn nog zeer mild, de organisatie wilde ipv de huidige bezette ge...

Gezien het feit dat je in het bezit was van een geldig vervoerbewijs en de techniek het vervolgens liet afweten, zou ik zeker bezwaar maken tegen de boete. RET hoort ervoor te zorgen dat de poortjes goed werken. Tevens valt hier ook op dat er niemand in de buurt is om te helpen, maar als er een moge...

Waar is de like-knop hier? NS is gewoon een arrogant bedrijf met een 50 mm dikke staalplaat voor de kop als ze zo reageren. Het wordt tijd dat men zich daar wat klantgerichter opstelt, ook naar mensen die graag na 2300 u nog het station willen verlaten in een rolstoel (of met een kinderwagen, of met...

htm_tram schreef:Het was te verwachten dat het ook hier een keer mis ging. De progamering van de vekeerslichten zijn al jaren vekeerd ingesteld. Komt heel vaak voor dat je van alle 3 de kanten vast wit heb maar dan moet je toch blijven oplletten natuurlijk.

Hoe kan dit? Lijkt me niet echt veilig.

Een ander leuk aspect van die site is dat kritische commentaren niet geplaatst worden...

Lekker, overstappen in het zicht van de finish...

Hmm, hier ben ik (als inwoner van Zoetermeer en werkzaam in Leiden) bepaald niet blij mee. We moeten gaan zien wat het wordt, maar als het filerijden op de Hooigracht wordt zal het wel de trein worden in het vervolg, al dan niet (om ook een bijdrage te leveren aan bezuinigingen) in combinatie met ee...

Lang geleden, toen ik nog voorstander van de ov-chipkaart was (tja, verstand komt met de jaren, maar dat is een ander discussie), heb ik een onbetrouwbare situatie meegemaakt. Een "BOA" in burger vond het verdacht dat de poortjes piepten en pikten mij steekproefsgewijs er uit om gecontroleerd te wo...

Tochjo schreef:Zo veel viel er daar dus niet te repareren.

En dan volgende week weer de zooi platleggen omdat het misschien wel, maar misschien ook niet aan de normen voldoet?
Je moet gewoon zeker zijn van je werk en van je spullen.

Wat is goedkoper? Gewoon de boetes betalen of meer je best doen voor je klant (langere treinen, vaker schoonmaken, etc. etc)?

Weer een gevalletje veiligheid van wissels niet meer gegarandeerd?
Goed bezig Prorail!

Precies. Je gaat allerlei verantwoordelijkheid naar je toe trekken die je helemaal niet hoort te hebben.
Een duidelijke disclaimer (iets met eigen risico en check de site van de vervoerder) is voldoende.

Edit: dit was een reactie op Fles.

Hoe zit het met het aantal DRUs in dit voorstel? Blijft dat gelijk?

Gaat dat bespreken van NS hetzelfde als het (verplichte) 'advies inwinnen' bij het locov?

De normale procedure is;
1. NS vraagt advies;
2. Locov is het al dan niet gedeeltelijk oneens met het voorstel van NS;
3. NS heeft drukt vervolgens haar eigen plan toch lekker door.

Absurd. Je net vijf minuten geleden gekochte kaartje is geeneens geldig? Wat een waanzin!

Somoht schreef:Ik denk dat ik het al weet, issue met Android 2.2. Ga voor vanavond een klein release-versie doen voor de probleempjes tot nu toe gevonden.

Inmiddels de update gedownload uit de play store en nu werkt het weer perfect! Bedankt voor het fixen, ben er erg blij mee :D .

Erno-BE schreef:Tja, enigste grote dorp is Belfeld, naar dat kan opgelost worden door Belfeld een station te geven.

Prima oplossing .
Eventueel een klein busje op en neer naar Beesel en wat scholierenritten in de spits inleggen voor Broekhin en dan is het elegant op te lossen.