Spooronderhoud ofzo? Daar heb je ook tijd voor nodig, anders vraag je gewoon om infrastoringen. Iets wat ze daar niet willen hebben.

Dat heeft meer met het materieel te maken. Rijtuigen die 'even' onderhoud etc moesten hebben, en de NMBS die maar tijdelijk 3 loccen kon leveren. verder zat NS hispeed ook nog met het opleiden van personeel voor het baanvak Gv - Bkh + empl. Bkh. En moest men op de Bkh even wat mensen hebben die ook ...

ICE105 schreef:Ik heb juist het idee dat op Asd-Ut Level 2 getest gaat worden in combinatie met lichtseinen. Klopt dat? Indien ja, wordt naast level 2 ook level 1 beproeft?

Baanvak is alleen voorzin van ERTMS Level 2, terugvalscenario is Level STM ATB (Gewoon ETB EG dus). Level 1 zal niet getest worden.

het zal dan wel zoiets worden, dat de machinisten die mee doen aan de test de boel zo instellen, dat het systeem in het testgebied overschakeld naar ERTMS en machinisten die hier niet voor opgeleid zijn blijven onder ATB rijden. Het is Level 2, dus treinen moeten inbellen. Als de baan in ERTMS staa...

Klaasje schreef:

Gertjan schreef:Ik heb er dagelijks mee te maken voor mijn werkzaamheden, dus zeg maar wat je niet snapt. Leg ik het wel uit.

TAF en SoM.

TAF-request => Track Ahead Free. Mcn zal moeten bevestigen of het spoor vrij is vanaf de kop van de trein tot het eerstvolgende SMB (stopmerkbord)
SoM => Start of Mission

Ik heb er dagelijks mee te maken voor mijn werkzaamheden, dus zeg maar wat je niet snapt. Leg ik het wel uit.

Gewoon Level STM. Ik heb het ook niet verzonnen. Laten we een makkelijk Europees systeem ontwikkelen... Alle modes hebben een verschillende max. snelheid in alle landen, en in Nederland hebben we al een paar verschillen in de levels zelf. Level 1 met SMB's, Level 1 met werkende lichtseinen (Havenlij...

Als ik het goed begrijp is ATB ERTMS Level 0, Level 1 wil je dan gaan testen, want Level 2 heb je geen seinen meer. Werkt ERTMS niet meer, dan val je dus terug op ATB. Nee, ATB is voor ETCS een los level, Level STM (Specific Transmission Module) Level 0 zal aangeboden worden als er geen verdere bev...

Volgens mij staan er wel wat TGV's aan de kant, de eerste generatie ofzo... maarja, die hebben sowieso geen ATb en ETCS, dus denk niet dat je er erg ver mee komt.

Wat is er tegen locomotieven op die lullige 20 km hogesnelheidslijn aan de Belgische kant? Wat ik begrepen heb van mijn mentor is dat de Belg dat niet wil. Waarom? Geen idee, ze rijden daar met stoptreinen over de HSL en er ligt daar een overpad in het spoor... maar de Belg zal het rijden met een l...

Via de HSL rijden blijft echter wel de meest optimale oplossing, want een pad over het drukke baanvak tussen Dordrecht en Lage Zwaluwe vinden wat ook nog aansluit op een pad in België wordt een lastige opgave. Helaas, de Belgen willen geen loc met rijtuigen op de HSL hebben. Dus die optie is niet m...

Allemaal de beste wensen!

Vorige maand met mn diensttelefoon 112 moeten bellen voor iemand die snel medische hulp nodig had... vraag ik naar KLPD afdeling Rail (spoorwegpolitie), verbinden ze me door met de jongens van verkeer... gezien de haast niet eerst lopen zoeken naar het directe nummer van de spoorwegpolitie. Vervolge...

Docklands (Light Railway)

Is dat zo moeilijk dan? Als er maar twee sporen zijn doe je gewoon de deur aan de kant waar geen spoor loopt open en spring je naar buiten. Is goed jongen. Ga maar een volle spitstrein alleen in de groene harttunnel evacueren, tunnelbuis vol met rook, 30 meter onder NAP. Zoek maar zo snel mogelijk ...

omdat voor een evacuatie op de HSL altijd 2 TM's nodig zijn. Als er maar 1 TM is mag er niet geëvacueerd worden wat een eventuele stranding nog verder verlengd. Daarom hebben de meeste mcn op de binnenlandse fyra ook de cursus voor evacuatie gehad. Zit er maar 1 TM op de trein en heeft de mcn geen ...

Heel toevallig, want sinds 1 december ben ik er ook niet meer dagelijks te zien
Was even druk bezig met een ex-collega plagen

Mijn typhoons zijn harder
Maar de volgende keer wel koffie he

Vanavond nog even met Dexter staan keuvelen op Ddr. Was gezellig, en je hoort nog van me

Een heel klein beetje. Na mn pauze was die trek wel helemaal over hoor

Ik kwam vandaag Justin tegen, inclusief jetlag. Was gezellig

Beterschap!

Gister om 20.38 naar dexter lopen toeteren te Ddr... Hij was iets aan het omroepen in een SLT (hoor je dus ook buiten) dus ik al zwaaien naar die trein... geen reactie. Vervolgens heel hard fluiten, komt dexter naar buiten gelopen, maar verder geen reactie. Daarna maar even met maat 46 op de lage ty...

Kan één van de heren/dames Rotterdammers iets voor me checken? Ik zag op een website dat er op een bord op Rotterdam Centraal schijnt te staan dat spoor 3/4 van 21 juli tot en met 31 september 2012 buiten gebruik is.. de fout behoeft geen uitleg lijkt me :lol: Zo gozert, uit de ouwe doos; https://f...

Blundertje van mn dienstindeler, zat gister en vandaag in de dagdiensten. Na 1 dag vrij zou ik 1x vroeg hebben (op aanvraag van de dienstindeler omdat ze in de late 2 man over hadden) en vrijdag weer in de late dienst zitten, tot 1:45 's nachts. Zaterdag had hij me er weer op gezet voor 5:33 beginne...