Ik hoop noch verwacht dat de provincies hun OV-visie gaan laten afhangen van zo'n triviaal uitvoeringsdingetje (probleem wil ik het niet eens noemen). Het is eerder voorgekomen bij de concessie Achterhoek-Rivierenland. Toen werden ook de treindiensten en de buslijnen van ZHO later aan de concessie t...

Misschien wil Frankrijk van zijn suffe logge imago af. Ze hebben immers een nagelnieuwe president gekozen die heeft beloofd de overheid grondig af te stoffen. Nou zijn de spoorwegen wel een exponent van dat imago. De SNCF staat bijna symbool voor inefficiënt en duur. Maargoed, de naam TGV veranderen...

Goed nieuws dat het spoor hier eindelijk wordt verdubbeld. Het liefst had ik het gezien in combinatie met elektrificatie van [station=Arnhem]Ah[/station]-[station=Winterswijk]Ww[/station], maar waarschijnlijk is daar niet genoeg geld voor. Zoals ik het lees is het niet genoeg geld voor integrale ver...

De inhaling hoeft sowieso niet, want de [serie=Sprinter|2017|(Enschede -) - Almelo - Apeldoorn7000[/serie] kan tussen [station=Almelo]Aml[/station] en [station=Enschede]Es[/station] het pad van sneltrein krijgen. Ik vraag me alleen af of [serie=Sprinter|2017|(Enschede -) - Almelo - Apeldoorn7000[/se...

Inmiddels is bekend dat de sneltrein Zwolle-Enschede er volgend jaar nog niet gaat komen. Maar dat zat hem vooral in het feit dat daar in Zwolle nog geen perron voor is en kennelijk niet in het feit dat het in Twente een draak van een dienstregeling op zou leveren.

Dat is inderdaad iets waardoor sommige reizigers erop achteruit gaan, maar volgens zijn de nadelen te overzien. Voor [station=Rotterdam Centraal]Rtd[/station] is een overstap in Ddt altijd de snelste reismogelijkheid. En er is aan de andere kant ook een knip verdwenen namelijk die in [station=Breda]...

In welk opzicht is de dienstregeling 2017 in zijn totaliteit een verslechtering geweest voor West-Brabant? Het vervelendste was natuurlijk de geknipte [serie=Intercity|2017|Den Haag Centraal - Eindhoven1100[/serie], maar dat is inmiddels verholpen. En als ik dan even verder kijk: de verbinding Berge...

Ik lees hier in dit topic kritiek op het feit dat concessies steeds groter worden. Het is ook al eerder ter sprake gekomen, bijvoorbeeld toen het ging over de opschaling in Limburg en Friesland. Nou begrijp ik heel goed dat mensen het jammer vinden dat het aantal concessies afneemt. Vooral buiten de...

Nu we het toch weer over de verschillende incheckpaaltjes hebben: Zou het niet een idee zijn als de vervoerders, behalve NS, de paaltjes met elkaar gaan delen? Immers, als je NS hierbuiten laat, dan kun je onmiddellijk zien met welke vervoerder een bepaalde reis is gemaakt. De enige uitzondering hie...

Goed nieuws, dit bericht! Ik ben lang niet altijd tevreden over ProRail, maar dit probleem pakken ze echt serieus op. Een daling van 70 zelfmoorden is ook zeker significant te noemen. Dat het scheelt in reistijd en in geld, zijn leuke bijverdiensten, maar het belangrijkste is de ellende die machinis...

Goed nieuws voor Arriva. Ze hadden in 2012 aanvankelijk een moeizame start (vooral op [station=Arnhem]Ah[/station]-[station=Winterswijk]Ww[/station]), waarbij de samenloop met Breng ook bepaald niet meehielp. En nu lopen ze ook geen risico dat ze in 2020 de Noordelijke Nevenlijnen én Achterhoek-Rivi...

De lange stop van de [serie=Intercity|2017|Heerlen - Utrecht Centraal - Schiphol Airport3500[/serie] in [station='s-Hertogenbosch]Ht[/station] komt door een overkruisconflict met de [serie=Sprinter|2017|Dordrecht - Tilburg - 's-Hertogenbosch6600[/serie]. Vervelend is het wel, want hij staat hier kos...

Dat lijkt me inderdaad een prima set maatregelen. Gelukkig heeft NS ingezien dat de betrouwbaarheid van de HSL volstrekt onvoldoende was en dat wordt zo hopelijk een stuk beter. 2400 rijdt niet tussen Rotterdam en Breda. Ik denk dat je hier tussen Rotterdam en Dordrecht bedoelt. Ik vraag me wel of o...

Er staat weer een adviesaanvraag op de site van het locov: http://locov.nl/actueel/publicaties/locov-2017-116416-adviesaanvraag-locov-wijzig.aspx Belangrijkste zaken daarin zijn een extra vroege van [station=Roosendaal]Rsd[/station] naar [station=Vlissingen]Vs[/station] en de [serie=Sprinter|2017|Ut...

Je kunt hele boeken volschrijven over hoe breed NS zijn primaire taak (treinen laten rijden) moet opvatten. Het huidige (nu demissionaire) kabinet ziet Qbuzz en de retailbedrijven als tafelzilver dat beter verkocht kan worden. Persoonlijk denk ik dat NS in ieder geval Qbuzz beter kan verkopen, omdat...

Wat misschien ook wel interessant is: zien schoonmaken doet schoonmaken. Daarmee bedoel ik dat mensen minder geneigd zijn hun afval te laten slingeren als er schoonmakers rondlopen. Gemeenten maken hiervan gebruik door bijvoorbeeld schoonmakers in parkjes rond te laten lopen op warme dagen (dus juis...

Mee eens :wink: . Je zou ook het eten in de trein over kortere afstanden kunnen gaan verbieden. Maar ik denk zelf ook wel dat je dit moeilijk of niet kunt handhaven. Dat lijkt me een slecht plan, zelfs los van het feit dat het totaal niet te handhaven is. Het is ontzettend betuttelend en bovendien ...

De laatste tijd vind ik in het weekend de treinen er opvallend slonzig uitzien. Naar ik weet is er geen staking van het schoonmaakpersoneel. Is dit nu waarop de NS meent te moeten bezuinigen? :roll: Waarschijnlijk wel. Bezuinigingen zijn bij NS alleen acceptabel als reizigers er last van hebben, an...

Ik vraag het tegen beter weten in, maar zou NS hier na de zomer met elektrisch materieel gaan rijden? Ik meende op somda te hebben gelezen dat het beveiligingssysteem hier ook compleet zal worden vervangen (en dat was het probleem op [station=Zwolle]Zl[/station]-[station=Woerden]Wd[/station]). Maarg...

Van Boxtel is niet zomaar gepikeerd, hij gaat ook juridische stappen zetten: http://nos.nl/artikel/2168115-ns-neemt-stappen-tegen-miljoenenboete.html Ik kan totaal niet volgen waar dat goed voor is. Als ex-politicus moet hij toch weten dat niet handig is om zo'n zaak op de spits te drijven. Een boet...

Het argument van "een ander had het niet beter gedaan" vind ik niet juist. NS heeft immers de aanbesteding gesaboteerd en daarmee de concurrentie buiten de deur gehouden. En daarom weten we simpelweg niet hoe DB/Arriva het zou hebben gedaan. En als NS klaagt dat het allemaal zo moeilijk en ingewikke...

De regering kan beter NS tijdelijk de toeslag laten opheffen ter compensatie aan de reiziger dan miljoenenboetes uitstrooien. Daar heeft de reiziger meer aan. Daar ben ik het helemaal mee eens. Nu moet de NS een boete betalen aan de overheid, terwijl die laatste ook niet vrijuit gaat. Die toeslag i...

Inderdaad! Abellio doet het stukken beter. Misschien moet NS eens wat tips vragen aan Abellio, of diens moederbedrijf

@starx, de materieelinzet is in de meeste treinseries onveranderd gebleven, omdat de NS zat met de personeelsplanning rond de [serie=Intercity|2017|Den Haag Centraal - Eindhoven1100[/serie]. DDZ vervangen door SGM in de [serie=Sprinter|2017|Eindhoven - Tilburg Universiteit5200[/serie]/[serie=Stoptr...

SGM is inderdaad 120 km/h. Maar het verschil tussen 120 en 130 is niet erg groot. Kijk maar naar de marginale reistijdwinst die de snelheidsverhoging op de snelwegen heeft opgeleverd. Ik ben het ermee eens dat DDZ comfortabeler materieel is dan SGM, maar dat is geen reden om sprinters met DDZ te rij...