Toevallig las ik net dit: Eind deze maand komt de NS met plannen voor een dienstregeling met alternatief vervoer. De bedoeling is dat reizigers niet meer dan drie kwartier langer over hun reis naar Amersfoort doen. Niet meer dan drie kwartier langer... Dat mag ik hopen ja: in vele richtingen is dat...

Mooi verslag

Tot zover de ambities van de provincie Fryslân op het gebied van ZE. Arriva schrijft in met ZE en Qbuzz wint met Diesel.. https://www.waldnet.nl/wn/nieuws/77724/Qbuzz_heeft_166_dieselbussen_gekocht_voor_Fryslan.html Hoe weet Arriva dan wat Qbuzz besteld heeft? Zijn ze leveranciers af gaan bellen of...

Dan zal er iets langs gestrand zijn in de Binckhorstboog.

De chipkaartapparatuur van Waterbus gaat via Qbuzz, dus vermoed zomaar van wel. Over betalen met de chipkaart is Waterbus al jaren vaag.

Ik ken er wel eentje in West-Brabant: lijn 6 Dordrecht - Sleeuwijk met grote bussen werd buurtbus 231, die is uiteindelijk gesplitst waarbij Dordrecht - Werkendam 620 met grote bussen werd. En die is in 2021 gedegradeerd tot schoolbus met maar twee ritten per richting.

In het op de vorige pagina gelinkte PDF'je zie ik bij "Gültigkeitsgebiet Ticket triregio" wel Rödersdorf staan, dat is de route die via Leymen loopt. Of mag je dan niet uitstappen in Frankrijk maar wel doorreizen naar het eindpunt in Zwitserland? Het triregio-ticket geldt daar wel (de variant van €...

Tja, maar Milco geeft expliciet aan het hele net te willen doen.

Overigens: bus 37 is ook wel een aparte in dat geval. Die wordt door de BLT gereden terwijl het merendeel van de ritten nooit het kanton Basel Stadt verlaat.

Voor Saint-Louis heb je het Ticket Inflex , dat kost € 3,40 en is 1 uur geldig in 1 richting (dat laatste lees ik op de site van Distribus, niet op de gelinkte bron). (Dus volgens mij mag je dan met tram 3 naar Saint-Louis, daar bus 1 naar Huningue nemen en dan de Dreiländerbrücke over lopen om teru...

Als je een Deutschlandticket hebt dan kan je dat gewoon gebruiken in tram 8 tot de grens (en zone 10 van Basel waar de BaselCard geldt loopt ook tot de grens). Dan heb je alleen nog een kaartje voor het stuk op tram 3 naar Saint-Louis nodig. Het wordt mij alleen niet geheel duidelijk wat voor kaartj...

Suus schreef: ↑di 02 apr 2024, 07:25 De tramkaartjes waren in St.Louis ook goedkoper dan in Basel

Het enige jammere is wel dat het maar één richting op werkt (Weil am Rhein - Basel was destijds € 3,40 vs CHF 4,30 andersom geloof ik). Maar met een dagkaart maakt dat niet uit natuurlijk.

Bedankt voor de tips, maar ik kies dan (in juli) waarschijnlijk een goedkoop hotel in Weil am Rhein. Het eerste jaar dat ik in Zwitserland rondtourde had ik ook een hotel in Weil am Rhein, maar vorig jaar viel me op dat die helemaal niet zo goedkoop meer waren. Zwitserland was nog wel ietsjes duurd...

Ik werd gespot vanmiddag in Lisse door de chauffeur van de (Busi)Next 757 (5778), nu wel benieuwd welke OVNL'er dat nou was

Bestaat er in Basel een OV-dagkaart die ook te gebruiken is op de grensoverschrijdende tramlijnen naar Duitsland en Frankrijk of kan je met een dagkaart enkel binnen Basel/Zwitserland reizen? Als je in Basel verblijft krijg je trouwens doorgaans een dagkaart voor je hele verblijf van het hotel/host...

Is 34 minuten Antwerpen - Brussel niet erg snel, da's zelfs nog een minuut sneller dan de Thalys.

Mijn fout, er blijkt toch een inhaling in te zitten, terwijl de 9200 via het vliegveld rijdt gaat de 9500 er voorbij en komt dus 5 minuten eerder in Brussel aan. Inhaling zal net voor Brussel Noord zijn dus. Een dubbele inhaling dan toch? Als je 5 minuten eerder in Brussel bent kan je gezien de kwa...

De hele EC rijdt tijdelijk niet door werkzaamheden vanaf 15 juli. Dat zijn dezelfde werkzaamheden die zorgen dat de ICE naar Basel dan al niet meer kan rijden.

Antwerpen Centraal - Brussel Zuid doe je volgens de NMBS planner 46 minuten over (en dat is nog met stops die de 9500 niet maakt). De 9200 via Brussel Luchthaven doet er 60 minuten over. Als de 9500 5 minuten na de 9200 op Brussel Zuid aankomt, dan zat hij er gezien het kwartier verschil in reistijd...

Zo'n beetje alle reizigers op dat traject zijn doorgaand over de Groenlandsekade heen, dus die extra overstap heeft meer impact dan een uurdienst.
Naar Abcoude (en eventueel zelfs Amsterdam) kan je daarnaast ook nog via Breukelen met 130 die vaker 2x/uur blijft rijden.

Nee, net als afgelopen voorzomer door personeel met B-rijbewijs om chauffeurs met D-rijbewijs vrij te spelen. Dat kunnen dus chauffeurs in opleiding zijn die nog niet hun D-rijbewijs gehaald hebben of ander personeel. Lijn 126 is in het weekend helemaal niet zo heel druk trouwens en rijdt tot Vinkev...

Overigens, de 82, 80.én.280 letterlijk achter elkaar aan zien rijden tussen Woudenberg en Leusden-Zuid is ook wel apart . :') 'gelukkig' gaat er dan één de busbaan op.. Is al jaren zo en ook al jaren mijn ergernis. Schijnt niet anders te kunnen vanwege een aansluiting in Doorn, maar ik heb vooralsn...

Op lijnen die hier niet bij staan zijn aan gemeenten, reizigersorganisaties etc. geen wijzigingen aangekondigd. Maar de Amersfoortse nachtlijnen zullen ook dus voorlopig nog niet van vrijdag op zaterdag rijden.

Milco schreef: ↑wo 27 mar 2024, 11:01 Op zich vind ik het aantal wijzigingen meevallen, ik had erger verwacht. Het zijn feitelijk puur veel “extra’s” die vervallen zoals lijn 11 in Lelystad en lijn 215.

Het schrappen van lijn 13 laat wel een gat vallen in de Kempenaar in Lelystad.

Tja, da's wel een reactie op z'n Arriva's. Prachtige plannen met meer DRU en maximale ontsluiting... in het eerste dienstregelingjaar, want daarna wordt alles weer geschrapt omdat het te onrendabel is zonder dat reizigers er ooit aan hebben kunnen wennen. Mijns inziens terecht dat de provincie daar ...

Per 21 april schaalt Syntus Utrecht ietsjes af in het weekend i.v.m. de personeelskrapte door de vakantieperiode. - lijn 123 met buurtbussen i.p.v. 12-meterbussen - lijn 70 naar uurdienst m.u.v. zaterdagmiddag - lijn 76 zaterdags naar uurdienst - lijn 83 zaterdags naar uurdienst - lijn 126 naar uurd...