Terecht punt. In de tijd dat ik er woonde regelmatig zwart gereisd. Vaak geen opzet, maar gewoon vergeten. Of de keuze tussen een kaartje kopen en de S-bahn missen, of zonder kaartje instappen. Ging eigenlijk altijd goed. Totdat ik er vorig jaar een keertje terug was en écht vergeten was een kaartje...

Je ziet in Nederland ook wel aanbestedingen in percelen, bijvoorbeeld in het doelgroepenvervoer. Het lastige is dan dat je geen schaalvoordelen voor het winnen van meerdere percelen in je bieding kan meenemen. Berlijn is fascinerend op OV-gebied. De S-bahn is toch nog altijd een beetje oude meuk uit...

Ik neem aan dat er dan ook nog een derde deelnet is waarin de Ringbahn (S41 en S42) met enkele zijtakken daarvan (Spindlersfeld, Konigs Wursterhausen) zit? En dat dit derde deelnet dan eerst bij Deutsche Bahn blijft? Dan is het wel curieus waarom dat deelnet niet wordt aanbesteed. Er zitten in de tw...

In Nederland rijdt FlixBuslijn N20 (Medyka-Amsterdam) inmiddels ook weer, als enige. Vanaf eind volgende week lijken er meer lijnen bij te komen.

Uit de verklaring van Keolis: Wel kunnen we ontkrachten dat het zou gaan om een verklaring die ziet op de tijdige levering van gewone bussen die nodig zijn voor de concessie IJssel-Vecht. We hebben daarvan in de media kennis genomen en stellen heel duidelijk dat daarvan geen sprake is en ook niet is...

Dat klopt. Er is daarnaast nog wel een verschil tussen de aanbestedingsfase en de uitvoeringsfase. In de aanbestedingsfase moet je eerst nog de concessie winnen, dus is het vooral van belang om voldoende punten op de gunningscriteria te scoren. Daarnaast geven de aanbestedende diensten ook allerlei ...

Als het gunningsbesluit wordt herroepen (op initiatief van de provincies) of wordt vernietigd (door de rechter op vordering van andere vervoerders) dan is er geen gunningsbesluit meer. Doorgaan met gunning aan Keolis is dan geen optie meer. Tijdelijk verlengen van bestaande concessies (behalve IJsse...

Toch denk ik dat opnieuw aanbesteden bijna onontkoombaar is. De oude biedingen zijn gewoon totaal niet realistisch meer, nu duidelijk is dat de groei waarmee pre-corona is gerekend er niet gaat komen. Als je nu gaat heronderhandelen, dan kan je net zo goed opnieuw aanbesteden: dan kunnen vervoerders...

Volgens dit bericht van De Stentor zijn de afspraken uit de Side Letters niet opgenomen in het uiteindelijke koopcontract van de bussen. Daarin staat dat er gewoon op tijd geleverd moet worden en dat de side letters vrijwel geen betekenis meer hebben. Volgens mij heeft die betrouwbare bron niet hel...

We zitten nog in de implementatiefase, de concessie start pas in december. Dus gunnen aan de nummer 2 (die niet bekend is gemaakt) is nog mogelijk. Je hebt gelijk. Dan zou het in theorie nog kunnen, maar dat hangt er vanaf of de vervoerders dat zelf ook nog willen, want de gestanddoeningstermijn is...

Dit stond erover in het Beschrijvend Document van de aanbesteding: Het is denkbaar dat de Concessieverleners vóór het besluit tot verlening van de Concessie IJssel-Vecht dan wel gedurende de implementatiefase (= de periode na dit besluit, maar vóór de start van de Concessie IJssel-Vecht) om welke re...

Er zou een groot verschil hebben gezeten tussen het bod van Keolis op IJssel-Vecht en die van de andere inschrijvers. Dat was eigenlijk al een signaal dat er iets niet in orde was. Juridisch gezien denk ik dat het niet uitgesloten is dat er sprake is van "valsheid in geschrifte", aangezien de door K...

Slutredovisning av regeringsuppdraget att utreda nattåg till Europa Malmö-Köln-Bryssel föreslås som första sträckning vid en eventuell kommande upphandling. Men för att gå vidare krävs ytterligare beslut och överenskommelser med berörda länder. Bron en meer: Trafikverket Het Zweedse Trafikverket he...

Ik ben intussen vrij hoopvol dat het virus dankzij seizoensinvloeden gestaag zal blijven afnemen. Vanaf midden mei is de eerste versoepeling met o.a. de lagere scholen, vanaf begin juni kunnen de middelbare scholen beperkt open. In de zomervakantie zijn de scholieren en studenten er toch niet, dus k...

Dan mag ik toch hopen dat Leo Express wel een zelfstandig opererend bedrijf blijft en niet wordt "opgeslokt" door de Tsjechische Staatsspoorwegen en dan verdwijnt. Leo Express levert namelijk een mooi kwalitatief product, met ook internationale treinverbindingen vanuit Praag naar Slowakije en Polen....

Een weloverwogen bod is door de coronacrisis al per definitie onmogelijk geworden, want het is volstrekt onzeker hoe de toekomst van het OV eruit ziet.

Bijzondere ontwikkeling. De treinpaden voor de verbinding Berlijn - Aken zijn van FlixTrain, maar het zou kunnen dat die van Hamburg - Keulen nog van HKX (dus BTE) zijn, of dat moet recent zijn veranderd.

Het kamperlijntje was wel op tijd af :') Wel af, maar kon vervolgens niet gebruikt worden op de manier hoe het bedoeld was. _O- Mooi dat de spoorverdubbeling Heerlen - Landgraaf door gaat. Als ik het goed begrijp helaas wel met slechts één perron in Landgraaf van/naar Herzogenrath. Er was een varia...

Auto's, medicijnen, vliegtuigen en nog zo het één en ander kennen een Europese toelating. Het zal wel héél moeilijkmoeilijkingewikkeld zijn, maar misschien is het tijd dat iemand in Brussel zich daar eens tegenaan gaat bemoeien. Lijkt me een enorme stimulans voor het transeuropese treingebeuren. Da...

Ik zie vooral een onwil bij bepaalde landen om zich aan de gemaakte afspraken te houden. En dan vervolgens landen die wél willen vasthouden aan de afspraken gaan beschuldigen en blackmailen. [station=Opheusden]Op[/station] zich ben ik wel voor de EU, maar niet op deze manier. Als we zo doorgaan word...

Je kan het installeren van een app niet verplichten, maar je kan het wel als voorwaarde stellen voor bepaalde activiteiten. Als je bijvoorbeeld het hebben van de app als voorwaarde stelt om nog van het openbaar vervoer gebruik te maken en in niet-vitale winkels en restaurants te mogen komen, dan zul...

[...] totdat je weet wie er besmet zijn en je die mensen kan isoleren. Dan hoeft geen twee jaar te duur, dat kan in een week of twee a drie. [...] Dat kan dus niet, omdat we daarvoor het testmateriaal gewoon niet hebben. Bovendien is dit een virus dat - anders dan dat bij SARS en de Mexicaanse grie...

Ik ben intussen wat optimistischer. De soort-van-lockdown lijkt redelijk te werken. Als we nu ook eindelijk wat meer gaan testen zoals Duitsland, dan hebben we weer aardig grip op de situatie. Het is onzin dat je een lockdown zou moeten volhouden totdat het virus weg is, je moet een lockdown volhoud...

Ik zou na dit weekend pleiten voor een meer regionale aanpak: in de ene regio zijn andere maatregelen nodig dan in andere regio´s. Voor Brabant en andere besmettingshaarden lijkt mij een strengere lockdown wel wenselijk, vooral omdat gewoon nog heel veel mensen naar hun niet-vitale werk gaan. Maar i...

Keynes wordt alleen aangehaald in tijden van crisis: "we moeten ondanks de crisis als overheid gewoon doorgaan met uitgeven". Maar volgens Keynes moet je daarvoor in tijden van economische groei als overheid juist bezuinigen. Gek genoeg heb ik dáár de laatste jaren weinig mensen voor horen pleiten. ...