Heb volgens mij geen foto van een los haltebord uit die tijd, maar op deze foto is er wel eentje te zien. Overigens stond op die halteborden dan weer geen informatie over de route, die was alleen op de vertrekstaat te vinden. Arriva begon in Dordrecht overigens heel netjes met allemaal nieuwe borden...

Digitale TBP's nogwel, nooit geweten dat we daar ook een analoge versie van hadden

Oow, maar ik heb ook al vele keren Amersfoort - Dordrecht zonder controle, Dordrecht - Amsterdam zonder controle en dat soort langere trajecten afgelegd hoor :wink: Opmerkelijk genoeg is de controlekans gelijk gebleven ondanks dat ik nu maar een kwartiertje reis op Amf-Ut tegen ca. een uur op Ddr-Ut...

Niet iets van de laatste tijd ook trouwens, dat weinige controleren... 'tis al tijden zo. Vandaag overigens voor de eerste keer in 2011 op zowel m'n heen- als terugreis gecontroleerd. Moest er wel twee treinen voor nemen die ik normaal zelden neem

Zelfs bij NMBS maakt men weleens een grapje...
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=X4nGiEPW ... r_embedded[/youtube]

Zo moeilijk? Ik dacht dat men maar eindeloos door bleef plakken totdat het bord twee keer zo dik was. Getuige de borden die in Diemen staan is dat ook de praktijk :') Haha inderdaad, da's ook mijn ervaring met de gele borden (en overigens net zo met de groene van Arriva). Ook al de meest aparte opl...

Wat heeft ProRail met het getal acht? Las onlangs al dat op station Hilversum de perrons na de miljoenenverbouwing van het station 8 centimeter te hoog zijn volgens Europese normen. Hetzelfde blijkt nu aan de hand op het nieuwe perron van Dordrecht Stadspolders wat 8 cm hoger ligt dan de vloer van d...

Tja, Sleeuwijk Tol West was daar ook 'n mooi voorbeeld bij waar het hele rondje terug de A27 op stond uitgebeeld met zo'n pijl

Ach, wanneer wijzigen die reclameboodschappen nu Bart... op die borden staat zo af en toe nog reclame voor bedrijven die niet meer bestaan

Man, al heel de week heerlijk weer... tot op heden elke dag na het werk nog even op 't balkon gezeten in het laatste beetje zon van de dag :)

Ik zat zojuist in een BRU-Amba met daarin een briefje met de volgende tekst: "Bus laten staan voor TD dienst". Hmm... wat deed die dan op de lijndienst (En zowiezo... een technische dienstdienst? )

Het is toch logisch dat ze ook ze eindbestemming van de trein noemen? Anders zoekt de onwetende reiziger weer naar een stoptrein met eindbestemming Gouda... Je zou het logisch kunnen noemen ja, maar de reisplanner noemt de werkelijke eindbestemming nog altijd zelden... Als je in Gouda over wil stap...

Hard nodig? Ja omdat Arriva te lui was om stickers te printen zeker?

Ach dat gebeurd niet alleen daar hoor... in de s2800 uit Amersfoort wordt in Utrecht ook vaak de s9800 naar Gouda en Den Haag genoemd. Voor de stoptreinstations tot Gouda nog logisch, maar wil je naar een station tussen Gouda en Den Haag dan is het toch echt een kwartier sneller om te blijven zitten...

Rode kool met aardappels en een peperburger :)

Op de Vondellaan in Utrecht trof ik vanmiddag een bus met "063 Vianen" op de film... is dat nu de handmatige noodbediening bij InfoXX-storingen die de voorloopnul er ook op zet?

Nog meer oudjes in tweevoud: de t12759 werd vandaag gereden door een duo ongereviseerde ICM-vieren :) . Zijn er nog maar 9 van, dus zo groot is de kans daarop niet.

Handig ook dat je daar met doorklikken vanuit de resultaten voor 2010 terecht komt...

Die Spurts in Groningen en Friesland hebben ook een eerste klas meen ik, met leren stoelen. Geldt alleen in Groningen als eerste klas ;) \ Klopt ja... die bussiness seats waar ik 't over had zitten overigens ook exact op dezelfde plek als de 1e klas in de dieselversie in 't Noorden. Logisch dus dat...

Tja, wat dat betreft zijn alle cijfers relatief... verschil zit over 't algemeen achter de komma in de klantenbarometer. Wat dat betreft is deze link veel interessanter: daar kan je drie gebieden in een oogopslag met elkaar vergelijken op alle punten. Overigens opvallend dat hier de stadsdienst Dord...

Arriva is eigenlijk nog erger dan NS... ze hebben iets wat ze geloof ik de "bussiness seats" noemden op de MerwedeLingeLijn wat niet meer is dan een tweede klas stoel met iets groter tafeltje en stopcontact

Arriva doet 't ook niet best in z'n busconcessies: m.u.v. Waterland zijn ze allemaal fors gedaald
- Waterland van 27 naar 29
- DAV van 29 naar 46
- HWGO van 15 naar 63

...maar volgens het persbericht van Arriva doen ze het hartstikke goed

Kip met wat prei, ananas en sweet-chili-saus met rijst erbij. Dat bleek een wat eetbaarder (qua heetheid) combinatie als met de andere helft van 't flesje saus. Helpt ook goed tegen een verstopte neus trouwens

Chauf21 schreef:Weet je dat zeker?

Zo staat 't wel overal beschreven, dus tja...

'GVB verspilt miljoenen aan lege bussen' Geplaatst op: dinsdag 22 maart 2011 09:59 Laatst bijgewerkt: dinsdag 22 maart 2011 10:00 AMSTERDAM - Het openbaar vervoer in Amsterdam, Rotterdam en Den Haag kan stukken efficiënter worden georganiseerd en daarmee veel geld besparen. Dat gebeurt niet omdat g...