Holy crap :o Serieus grote brand in Zeist of zo? Ik kan het hiervandaan zien :shock: Lijkt meer in de bossen tussen Zeist en Amersfoort. Zie hier ook een flinke rookwolk vanaf het balkon. P2000 meldt... 19:44:13 26-04-11 Melding : P 1 SCHUURBRAND Zwitsersekade ZEIST Eenh: ZST715 Regio : [UTR] Regio...

Stoptrein NS is trouwens wel weer logisch... beide hier nu langsgekomen stoptreinen rijden op het Nederlandse traject onder verantwoordelijkheid van NS.

Hmm, moet ik toch eens bij de s5600 kijken... maar volgens mij zetten ze er dan Schothorst, Vathorst op.

@Bart: Nee want Amersfoort Vathorst zijn er 19 en dat wordt wel volledig weergegeven (bovengenoemde Amersfoort Vath komt alleen bij de melding van de volgende trein voor)

Was hier een beetje karige portie groente... had nog een restant rode kool in de vriezer liggen, maar dat bleek ongeveer de helft te zijn van de hoeveelheid die ik verwachtte dat het was. Achja, de aardappels en cordon blue erbij waren wel voldoende om te zorgen dat ik nu niet nog met een hongergevo...

Mja, vallen mooi in de categorie Amersfoort Schot, Amersfoort Vath, Bovenkarspel-Gro (vreemd genoeg wel weer netjes B'karspel Flora, da's nog op een normale manier afgekort)

Tja, die A past er ook echt niet meer tussen op de eerste foto

Maareh... ik zit a.s. donderdag in een klantenpanel van NS en heb ook 'n stelling ingebracht dat de reisinformatie veel beter kan. Daarbij wil ik dit soort dingetjes ook wel ter sprake brengen

563 en 572 zouden er ook nog moeten zijn volgens een lijst gepost op de Yahoo-groep Busfoto.

s2200 heeft voor Ddr amper zin aangezien het tijdsverschil tegen de tijd dat je daar bent al zo goed als verdampt is, de s9200 is in het theoretische geval dat 'ie op tijd is wel een optie (al heb ik die zelden gehaald in de tijd dat ik Ut - Ddr v.v. reisde)

Het vroeger aankomen in Rtd zit 'm in de ruime rijtijd tussen Rta en Rtd. En als je dan op Rtd ook nog eens direct naar binnen mag, kan dat minuten schelen. Tot vreugde van overstappers richting Ddr en Sdm, die hebben een trein vroeger. Voor Sdm wil dat wellicht lukken ja, maar voor de richting Ddr...

Staat inderdaad gewoon bij de stopstations ja (en de oude CTA's hadden bij de s2100 ook geen flapje "stopt niet in Delft"). Blijft dus alleen relevant voor extra stops eigenlijk. Je moet ook oppassen dat je dit soort dingen niet te vaak toepast omdat dan juist extra stops bij evenementen (als voorbe...

Nog hele dag hinder door ontspoorde werktrein Geplaatst op: dinsdag 26 april 2011 10:49 Laatst bijgewerkt: dinsdag 26 april 2011 10:49 LAGE ZWALUWE - Door de ontsporing van een werktrein dinsdag in alle vroegte moeten treinreizigers tussen Rotterdam en Roosendaal nog tot na de avondspits rekening h...

Meltrain schreef:Is het geen optie om de s1900 op Lombardijen te laten stoppen? Die stopt immers niet op Blaak, zodat hij wel tijd heeft voor een extra stop zonder in de knoei te komen met de andere treinen.

Moet kunnen ja. Was volgens mij in de oorspronkelijke plannen ook de bedoeling.

Bij de situatie op de lijn Utrecht - Arnhem zijn die meldingen inderdaad wel relevant omdat beide series ergens anders stoppen. Maar dan ook alleen op Utrecht, Ede-Wageningen, Arnhem en Nijmegen. Gezien hoe het nu gaat zullen die meldingen echter overal langs de route getoond worden waardoor je situ...

En wat betreft afwijkingen van het patroon zijn dus overbodig... - "Stopt ook in Duivendrecht" bij de IC's naar Shl te Amf (doen ze allemaal) - "Stopt niet in Zaandam" bij de IC's naar Ekz te Amf (doen ze geen van allen) - "Stopt niet in Sloterdijk" bij de Fyra naar Asd te Bd (er rijdt geeneen IC va...

Voor een IC was dat dan nog wel logisch ja, maar zou eerder verwachten dat Fyra onder een andere categorie treinen valt waardoor zo'n melding niet nodig zou zijn. Gelukkig is het wel routegerelateerd, anders zou 't lijstje zo lang geworden zijn op die TBP ("Stopt niet in Dordrecht, Delft, Den Haag H...

Tja we stonden al rond 16.00 uur voor het inrijsein terwijl de geplande aankomst om 16.04 is

Om om de eerdere vergelijking terug te komen: de drukte van Utrecht Centraal zal je in België niet snel aantreffen... Utrecht C. verwerkt in een jaar tijd namelijk al net wat meer reizigers dan Brussel-Centraal

Deze Tweede Paasdag ben ik maar eens naar Rotterdam afgereisd om wat plaatjes te maken van de ex-GVB bussen op Randstadrail-pendelbus F. Na 'n klein wandelingetje naar station Amersfoort kwam daar al snel de t1740 binnen waarmee ik naar Rotterdam zou reizen. Een lawaaiig reisje als gevolg van herrie...

Naar Hoek van Holland reden vandaag geen langere treinen, maar hogere. Men zal wel naar de kritiek van die dames die Ennes trof geluisterd hebben Samengevat: er zat een DDAR in de s4100

En in de t2863 trof ik ICM (met de 4240 achterop en na Ut voorop) i.p.v. IRM.

Dat de Fyra snel gaat heb ik mogen merken vandaag, maar niet tijdens de rit zelf. Slechts voor het inrijsein van Breda waar we een minuut of vijf hebben staan wachten tot de loc van de vorige Fyra weg was (we waren er te vroeg). Op de terugweg hield de machinist nogsteeds van doorrijden waardoor ik ...

De Benelux van 13:18 uur trouwens wel getoond op de TBP's van spoor 6 in Breda. Die van 14:18 uur daarentegen weer niet. Die van 16:18 uur stond er ook gewoon op. Overigens pas last-minute, d'r stond nog "Niet instappen" op toen de Fyra uit Rotterdam net binnenkwam wat de nodige verwarring opleverd...

Er zijn werkzaamheden op Ddr :wink: Hoorde van m'n vader dat ze o.a. het kruiswissel in spoor 1/2 aan het vervangen waren en perron 2/3 lag open wegens werk aan de perronkeerwanden. (Bijkomend voordeel is dat de s2100 net kort zou moeten kunnen keren op Zwd terwijl je op Ddr een kering van 28 minute...

Geert schreef:Tot slot viel op dat de nieuwe TBP's in Den Haag (HS, Laan van NOI) en Delft voor sommige treinen geen tussenstations tonen, alleen de eindbestemming wordt vermeld.

Wellicht uitgezet ofzo want vorige week toonden ze nog teveel tussenstations (toen ging de s5100 opeens via Laa volgens die dingen)

Hmm, ik neem aan dat het beheer van deze site dit in de gaten houd en niet de gebruikers :wink:. Naar het schijnt bestaat het beheer ook uit mensen... en die vergeten ook weleens wat. Het handige van beheerder zijn op OVNL is dat de gebruikers doorgaans dan wel zo vriendelijk zijn dat even te melde...