Wubbo schreef:

Daan schreef:Het probleem is dat mensen [...] denken [...]

Volgens mij is het probleem eerder dat mensen niet denken...

of slechts denken dat ze denken!

Je gaat er hier volledig aan voorbij dat er ook reizigers zijn die dusdanig vaak op een bepaald traject reizen dat ze ondertussen wel weten wanneer wat voor soort trein vertrekt. Die zullen dus ook niet plannen, hooguit hebben ze gelezen dat er werkzaamheden zijn. Echter is de werkzaamhedeninformat...

zonder enige vorm van voorbereiding gaan ze op weg, verwachten dat er binnen de kortste keren een (liefst rechtstreekse) trein naar hun eindbestemming gaat. Zijn totaal niet op de hoogte van geplande werkzaamheden op hun traject, luisteren niet naar de omroepberichten. Ik denk dat we er van uit moe...

in de t1965 net na vertrek de volgende omroep: "Dames en heren, hier volgt een huishoudelijke mededeling: wilt u het sluiten van de deuren voortaan aan ons over laten" Krijgt de mcn ook de groene lamp deuren dicht als de reizigers alle deuren handmatig sluiten, in plaats van als de hc de deuren sle...

Dan hoop ik toch wel dat je op je eindbestemmingen terecht bent gekomen... anders had je toch mooi je vervoersbewijs voor jan joker gehad. Ik wel. Ik hoop dat de vele omreizigers bij mij in de trein ook goed terecht zijn gekomen, want er waren veel vragende mensen. Ik weet het, ik koop geen kaartje...

Wie is toch die man die af en toe je kaartje wil zien? Gisteren: Ut-Uto-Ut-Ledn-Dvnk-Gvc-Ut Vandaag: Ut-Ht-Rsd-Gs-Rsd-Ht-Ut En ik heb precies 1 conducteur gezien. Tijdens een servicerondje... Morgen naar Nm, benieuwd of ik dan wel iemand zie. Dan hoop ik toch wel dat je op je eindbestemmingen terec...

Kleine correctie: Het spoor was voor de privatisering al uitgewoond, en daarna heeft het een tijd geduurd voordat de sector van de schok (die groter was dan in Nederland) te bekomen. Nu is de punctualiteit volgens de overheidsberichtgeving groter dan in Nederland zo viel me afgelopen winter op toen...

Vinny schreef:Gewoon de volgende keer niet op een linkse partij stemmen dus

jaja... je hebt je politieke statement weer gemaakt!!!

Ah, wat was de reisinformatie gisteren op Schiphol toch weer een ramp Ik kom redelijk vaak op Schiphol, en ik herken dit beeld niet. Door de plasma-schermen is de reisinformatie zelfs meestal beter dan dat op de andere stations in de regio. :shock: Nou als het op schiphol beter zou zijn als op de a...

Dat klinkt alsof er weer een onderszoeksbureau ruikt of er geld te verdienen valt. Het probleem is overigens wel heel erg bekend, en niet alleen spoorlijnen hebben er last van. Zo worden in de regio Waddinxveen - Gouda elke vijf jaar straten opnieuw aangelegd omdat ze anders zover verzakken dat het...

Misschien weer net als vroeger de grond goed laten inklinken voordat het afgebouwd wordt en ingebruik wordt genomen.
maarja, dat duurt te lang en is veel te duur.
Je merkt het vooral op baanvakken die nieuw zijn of die vernieuwd zijn.

Wat mij betreft wordt de trein weer elitevervoer, met mensen die wel veel voor hun treinkaartje betaald hebben maar daar dan ook de luxe van modern comfort kunnen ervaren. Ruime stoelen die beter zitten dan de gemiddelde bureaustoel. Voorzieningen als catering, muziek en internet. Een gezellige lou...

Geert schreef:Omgekeerd had men - doordat het gepland was - ook al lang van te voren een wat informatiever bandje kunnen maken ;)

Sinds wanneer gebruiken we informatie bandjes in de trein

Wat dingetjes van gisteren: Ik had in Zwolle een s3600 omdat ik naar 's-Hertogenbosch wilde en geen zin had in overstappen in Amersfoort en Utrecht. In die 3600 controle tussen Zwolle en Wijhe. Pas voor Nijmegen kregen we voor het eerst te horen dat de trein niet verder zou rijden dan 's-Hertogenbo...

Kansloos. Als die trein toch een tijd stil staat met een defect, laat dan iig de deuren open voor mensen die wat moeten. Zeker als je zelf onmachtig bent een alternatief aan te bieden. :neg: Om vervolgens aansprakelijk gesteld te worden voor iemand die zijn nek breekt bij het uit de trein klauteren...

@BR628 Helaas had het treinpersoneel geen verantwoordelijkheidsgevoel en wachtte uiteraard net zo lang tot IC142 stil stond en sloot juist dan de deuren en stiefelt weg ri Zl. Goed bezig, kunnen we weer schrijven... Was het maar allemaal zo simpel hè. :wink: Het is altijd vervelend om een trein voo...

deadlock schreef:

Ennes schreef:Met name verbale agressie wordt in de meeste gevallen al niet eens meer gemeld.

Waarom zou je dat niet doen

Onder andere omdat je daar op bepaalde lijnen dan bijna een dagtaak aan zou hebben.

Geert schreef:En dat is gebaseerd op eigen inzichten of heb je ook iets betrouwbaarders?

beleving, inzicht en ervaring, zowel van collega's als van mezelf.

Met name verbale agressie wordt in de meeste gevallen al niet eens meer gemeld.

Volgens de veiligheidsbarometer daalt het gemiddelde aantal incidenten wel alsdus het NRC Handelsblad. Het is nu minder dan een aantal jaren geleden, alleen nu komt het veel meer in het nieuws. Het aantal gevallen van geweld ( je kan niet meer over "incidenten" spreken) is echt niet minder geworden...

Het moedigt niet echt aan om iemand aan te spreken op ongewenst gedrag in de trein. Heb zelf wel eens in een sprinter tussen Sloterdijk en Centraal om half 6 sochtends een medelander aangesproken of ie ook een koptelefoon voor zijn mp3 speler had, ipv dat ding als luidspreker te gebruiken. Was acht...

Het probleem bij verstoringen is vermoedelijk dat tegen de tijd dat computers een alternatief schema hebben opgezet de verstoring zo'n beetje voorbij zal zijn. Laat staan dat je een computer niet dag voor dag wil vertellen of iemand van het NS personeel bereid is over te werken. En zelfs al heb je ...

Ja, zo draaien we in cirkeltjes rond. Als ik de verhalen hier lees is het niet allemaal goed geregeld met het onderhoud aan het spoor, ondanks certificeringen en toezichthouders. Dan gaat er kennelijk iets mis met het toezicht en de certificaten. Verklaren dat het veilig is 'want we hebben een cert...

Maar goed, als je dat ziet als machinist. Ben dan gewoon het SMC op en meldt het de treindienstleider. Echt wel dat die een aanwijzing 'voorzichtig rijden' geeft als de mensen binnen PVR aan het werk zijn. Dat mag helemaal niet eens op in dienst zijnd spoor. :roll: nee we zijn achterover gaan leune...

(binnen het profiel) ballaststeentjes in de sloot te gooien. :?: Dat klinkt meer als een paar pubers die een geel jasje hebben gevonden dan als professionele spoorwerkers... Alleen het lijkt me sterk dat een stelletje pubers precies 3 gele en een oranje vest vinden, en met maai apparatuur langs de ...

als je als werknemer "zeurt" over onbenulligheden als veiligheidsmaatregelen, dan ben je alleen maar lastig en kan je gaan. Stel dat je mensen zonder veiligheidsman aan het werk ziet binnen PVR. Wanneer je dat meldt als machinist dan worden de werkzaamheden vrijwel onmiddellijk stilgelegd. Daar dur...