Met het verplaatsten van de ICd naar Zuid gaat een lang gekoesterde wens van NS in vervulling. Puur vanuit de tekentafel is Amsterdam Zuid ook een beter station. Heel spijtig is dat station de eerstkomende jaren en waarschijnlijk nooit in staat om zoveel reizigers te verwerken als Centraal en is er...

Ik heb nog geen enkele inzending behalve de Nederlandse bekeken. Met Europapa had ik de eerste keer “Wtf is deze!”. Toch nog een keer afspelen. Oh, dat werkt eigenlijk wel. Vanochtend was ik overtuigd, collega’s vonden het de tweede keer eigenlijk ook wel geinig. Gaan we winnen? Verwacht het niet, ...

Dat zal ongetwijfeld meespelen, alleen mijn punt is dat met de uitrol van het R-net en de aanleg van busbanen in de regio werd beloofd dat het openbaar vervoer 'sneller en beter' zou worden. Voor veel mensen is het verder lopen naar een bushalte, nog steeds of zelfs extra overstappen op plaatsen waa...

Financieel technisch is dat natuurlijk wel het meest logisch: de investering zal terugverdiend dienen te worden. Daar ligt het pijnpunt ook niet zozeer. Het busvervoer is daar al eerder verschraald. [station=Opheusden]Op[/station] een aantal plaatsen zijn de buslijnen uit de woonwijken verdwenen en ...

De incidentele keuzereiziger betaalt nu voor een reis om donderdag 8 uur evenveel als voor een reis om vrijdag 11 uur. Mijn vermoeden is: met standaard 40% korting buiten de spits, trek je veel meer incidentele reizigers op de momenten dat je nu toch al voldoende lege stoelen rondrijdt. En meteen v...

Ik ben het met Dietzen eens, Het is zeker een nummer. Ik vind dat dit te safe is. Er zijn veel soortgelijke nummers die het uitbundiger doen, en die het waarschijnlijk beter zullen doen. De serieuze outro vind ik ook best misplaatst. Het nummer vind ik niet op veilig spelen. En het serieuze outro p...

Dat is niet helemaal zo. In Aalsmeer rijdt de 357 over de Legmeerdijk in plaats van door de Hornmeer en over de Zwarteweg. In Amstelveen rijdt de 357 door Westwijk en over de Van der Hooplaan. En eindigt natuurlijk ook op Elandsgracht in plaats van Amsterdam Centraal.

Je laatste opmerking kan ik volmondig beamen. Heb toentertijd heel veel gereisd op die route en ja het was een lange rit: Hortensialaan heen en weer, over het hele veilingterrein heen, drukte op Amstelveenseweg etc. Maar je zat warm en droog voor ik meen 5 strippen, dat weet ik niet meer precies. E...

Wat betreft de verdeling passagiers uit Uithoorn (347/348) en uit Kudelstaart/Aalsmeer (357/358) denk ik dat Uithoorn het wint. Er is namelijk toentertijd onderzoek gedaan naar een tramlijn naar Uithoorn, naar ook of het haalbare kaart was ook een tramlijn naar Aalsmeer aan te leggen. Bij dat onder...

... Om te voorkomen dat racende fatbikers gehinderd worden in hun dagelijkse ambtie het snelheidsrecord te verbreken en af moeten stappen om ruimte te maken voor trampassagiers.

/Fixed that for you.

TLP schreef: ↑di 20 feb 2024, 21:51 Mwoah, de meeste mensen zullen echt wel begrijpen dat daar Amsterdam en niet Diemen mee bedoeld wordt.

Ik vind dat helemaal niet duidelijk, want mijn eerste gedachte was: Sinds wanneer heeft Hoofddorp ook een station Zuid?

Bussen in Hoofddorp die naar 'station Zuid' rijden. Ook heel duidelijk voor de niet-ingewijde

Flats boven infrastructuur moet je gewoon niet willen. Ik denk dat het formeel wel kan, maar je moet aan behoorlijke veiligheidseisen voldoen. Dat is de moeite niet waard.

Voor reizigers lijkt me Wilhelmshaven Hbf de belangrijskte bestemming eigenlijk. En inderdaad, de lijn zal wel voornamelijk voor goederenverkeer dan zijn gebouwd, scheelt dat ze niet meer door de bebouwde kom heen hoeven. Sanderbusch is alleen wel zijn station kwijt zo te zien.

Op Google Maps kwam ik een nieuwe spoorlijn tegen bij Sande (iets ten zuidwesten van Wilhemshaven). Er lijkt alleen een regionale trein naar Jever overheen te rijden. Is dat niet een extreem dure voorziening voor wat stadsgewestelijk vervoer of mis ik iets?

Het is hier geen Somda, dat alles dat een milimeter buiten het topic-onderwerp de mond wordt gesnoerd

Dat is echt extreem onprofessioneel

Heeft denk ik meer te maken met de werkzaamheden voor de Oosterweelverbinding en Royersluis dan met een verbod.

Blijkbaar wil een meerderheid van de passagiers uit Amstellland via de westelijke corridor naar Amsterdam (VUmc, Amstelveenseweg [M] en verder. Kijk ook eens wat er op het busstation Amstelveen instapt richting Amsterdam, met name in de spits. Dat is ook logisch want de meest relevante bestemmingen...

Het illustreert de wereldvreemdheid van de VRA.

Het is op zich wel opmerkelijk dat de lijn de opening van de Westerscheldetunnel in 2003 en de indienststelling van de HSL Breda-Antwerpen overleefd heeft. Maar goed, alternatieven zijn nog steeds erg duur in exploitatie en allerminst reizigersvriendelijk. Dat zal ongetwijfeld de provincie overwogen...

De te communiceren belangrijkste overstap is halte Sacharovlaan, want vervoerkundig is het wenselijk dat alle reiziger uit Aalsmeer/Kudelstaart die uitstappen op de Sacharovlaan om met de Amsteltram verder te reizen richting Amsterdam Zuid, plaats maken voor reizigers uit Uithoorn die op Sacharovla...

TffpaA schreef: ↑ma 12 feb 2024, 08:50 Waarom zit Vinny op een 15 maanden oud bericht van mij te reageren?

Hehe was in de veronderstelling dat het een recente post was...

Er moet nog een ei gelegd worden over of er alternerend op Diemen-Zuid en RAI gestopt gaat worden, of dat één van deze twee stations helemaal sluit. RAI ligt dan het meest voor de hand; het zou dan een evenementenhalte worden. -0- Ik ben járen geleden op het forum bijna met pek en veren naar het Sn...

Prima , ik kom hier op terug , oké geen poppenkast maar wel een toneelstuk met slapstick dan maar we zullen het zien, denk niet dat ook jij de wijsheid in pacht hebt Een hoorzitting is een soort rechtzaak. Dat is wel een serieus gebeuren. En ja, vaak heeft dat wel wat wet van een slapstick, maar da...