Een via een geleidesysteem-voortbewogen voertuig kan toch een pont zijn die met een kabel halverwege vast zit?

Nou, ze doen het heel consequent...

Dordrecht SlowChat. Ik zou er niet eens raar van opkijken :lol: TROUWENS OP TILBURG UNIVERSITEIT STAAN ALLE TBP'S IN CAPS LOCK. Net of er anders iets onduidelijk is daar of zo. Dat gebeurt als er treinen handmatig worden ingevoerd door de omroeper geloof ik. Gebeurt in Arnhem ook af en toe dat een ...

Dat klinkt slecht, ATB-NG is erg visueel met een remcurve die moet worden opgevolgd, ERTMS Level 2 ook, en ATB-VV zet je neer.

Ik heb in 2002 meegedaan met een brandoefening in de Willemspoortunnel. We waren binnen een kwartier de 'brandende' trein en de tunnel uit, maar we hebben vervolgens aan de oppervlakte anderhalf uur in de stromende regen staan wachten op bussen. Middenin een stedelijk gebied, Rotterdam Zuid, dus da...

Hoe zit dat trouwens met teveel producten uberhaupt? Je kan nooit er automatisch producten afhalen? Verder was er ooit gezegd dat de kaart verschillende blokken had die afzonderlijke beveiligd waren (functie van de kaart/MIFARE op zich, niet de OVC toepassing). Die wordt dus duidelijk nooit gebruikt...

Hmm, ok, onderschat, maar dat heeft deels te maken met het feit dat er boel Mat '64, 1800 locs en andere oude meuk weg is, waar het duur was om in te bouwen. Maar als het goed is hebben we dan voor eind 2010, en zeker voor 2011 minder STS passages... Overigens, hoe is een ATB-VV ingreep anders dan e...

Met oplossingen komen ze inderdaad niet. Maar reizigers evacueren op wat dan manier ook moet sneller kunnen in heel veel gevallen. Het gebeurt niet vaak, maar stel er is wel een keer flinke brand bij een auto+trein botsing, waar moeten reizigers dan naar toe? Vaak krijg ik de indruk dat het 2-3 uur ...

Tentamens en ik ben lui deze week dus het niveau is erg laag: Euroshopper kant en klare bami vanavond, en afgelopen avonden AH Pizza (wel die lekker met dunne bodem)

Goed rapport, als er nou ook wat mee wordt gedaan. Die ERTMS beslissing wordt ook niet genomen, en ATB-VV zit geloof ik in nog geen enkele trein, dus de boel schiet allemaal niet op. Er wordt gewoon jaren gewacht op van alles terwijl de cijfers laten zien dat het alleen maar erger wordt, en niet bet...

Wat een gezeur... Bij ons is dat gewoon lekker geregeld via "het systeem" / je user account waar je tegoed op hebt. Ok, het nadeel is wel dat je vervolgens elke printopdracht een voorblad krijgt met de printers die er zijn en je tegoed, maar nog :)

Heb ze in 4 jaar opleiding nog nooit gebeld. Als je goed leest en alles invult gaat het meestal vanzelf prima.

Tentamens, tentamens, tentamens... Morgen twee, donderdag twee en volgend week nog twee. Lang leve de lol...

Het is weer zo ver...

En alles wordt pas vrijdag verwerkt... Verder is het wel belachelijk dat je tussen 00:00 en 07:00 Nederlandse tijd niet ingelogd kan worden, ivm synchronisatie van data (lees: slecht systeem), vooral vervelend als je in het buitenland op stage zit in heel andere tijdszone...

Ik heb bij IB-Groep/DUO totaal geen slechte ervaringen. Ja de interface is vrij stom op het internet, maar met een Digid kan ik alles regelen. Je krijgt als het goed is de week er op een brief/PDF online dat het geregeld is en de nieuwe bedragen.

Sorry voor de vertraging:

1. Waar is dit (stad, land)
2. Wat is voor type bus staat er links op de foto?

Overigens zal je voor het volledige antwoord naar het Utrechts Archief moeten gaan ben ik bang...

Ze hebben daar een collectie spoorboekjes van 1843 tot 1996, die openbaar lijkt te zijn. Je moet geloof ik een afspraak of zoiets maken.

Maar die kwamen wel weer in dienst tussen 1951 en 1953, dus of het in 1952 ook een 1200 was...

Die AH2Go is in Driebergen. Rare is dat dat vroeger een Reizigers-Kiosk was. Overigens had ik kaartjes verkopen naar dat cafe gegooid, maar dat is waarschijnlijk buiten 8-8 weinig open.

Mwah, Kiosks oude-stijl waren er van 3 types toch? Normaal, Reizigers-Kiosk (met kaartjes) en Frituur-kiosk. Die laatste zouden er volgens de bobos bij Servex er bij de vernieuwing naar de nieuwe formule er uit gaan. Dat is bijvoorbeeld ook gebeurd in Venlo.. Overigens staat er op spoor 1 in Nijmege...

En als je er dan nog niet uitkomt, kijk dan hier, de plattegrond van Sloterdijk

Lopen?

Wel eerst de voorruiten vervangen hoop ik?