Dit topic verdient op zijn minst het predikaat "puur speculatief". Ten eerste zie ik het concept zoals het nu is niet heel snel veranderen. Misschien dat er wat details veranderen, maar het blijft bij provincies/OV-bureaus die hun gebied aanbesteden. Het is waar dat anti-Europa partijen groeien, ma...

Ik weet niet of het al genoemd is, maar het valt me op dat volgens Hafas de [serie=Stoptrein|2016|Arnhem - Ede-Wageningen7500[/serie] ongeveer een kwartier verschoven wordt zodat die op de [serie=Intercity|2016|Nijmegen - Amsterdam Centraal - Den Helder3000[/serie] i.p.v. [serie=Intercity|2016|Nijm...

En zonder 3de spoor gaan 4 R-treinen + ICE + goederen tussen Wesel en Oberhausen waarschijnlijk niet passen. Ik verwacht dat in de (ochtend)spits de RB35 doorrijdt naar Emmerich.

In Duitsland ook dagelijkse praktijk. Ik denk dat ze gewoon berekend zijn op de maximum baanvaksnelheid en er geen rekening mee houden dat een trein langzaam gaat/halteert (stop-door enzo). Volgens mij ligt het daar puur aan het baanvak. Tussen Kleve en Krefeld zijn de overwegen helemaal niet lang ...

Ik denk ook niet dat de toegevoegde waarde van de stop in Zevenaar in de sneltreinfunctie Zevenaar - Arnhem zit, maar in de overstap richting Doetinchem. Ondanks de omweg kan het vanuit Doetinchem een snellere manier per OV zijn naar Emmerich en verder dan met de huidige hink-stap-sprongbusverbindi...

Ik hoop alleen niet dat door de Abellio-trein de tijden van de Arriva/Breng-treinen verschoven worden, zoals dat nu wel met de ICE gebeurt. Dan heb ik liever dat de Abellio-trein een paar minuten in Emmerich of Zevenaar wacht om zo een passende dienstregeling te krijgen.

Waar staat het dat de RE19 in de spitsuren 2x/uur gaat rijden tussen Düsseldorf en Emmerich? Volgens past dat ook niet eens, vanwege de ICE die een snel pad nodig heeft. Hooguit begint de RB35 Wesel-Mönchengladbach 's ochtends in Emmerich. Is 6x/uur een trein Zevenaar - Arnhem niet een beetje veel? ...

http://www.abellio.de/de/deutschland-no ... t-sich-auf
6 april 2017 wordt er doorgereden naar Arnhem. *O*

Iemand anders mag wel een nieuwe opgave plaatsen. Heb even geen zin in mijn beeldarchief te zoeken.

Wiebelsbach

R naar Ceske Budejovice

RJ naar Pardubice hl.n.

EC naar Bratislava hl. st.

ICE 27 naar Linz (AT) Hbf

Lijn 431 naar Geilenkirchen, Bahnhof

RE18 naar Herzogenrath

IC naar Eupen, gewoon omdat het kan.

SPR naar Roosendaal

Voor omgerekend €22 kun je de hele dag rondreizen in Tsjechië, dat lijkt mij ook wel wat. Een keer wat ander soort treintjes dan in Duitsland.

Sowieso, die worden toch ook niet eens meer gemaakt? Er zijn / worden toevallig rond deze tijd 8 GTW's 2/6 geleverd voor een nieuwe spoorlijn in het oostelijke deel van de San Francisco Bay Area in de VS, met twee opties voor in totaal 6 treinstellen meer. De treindienst op deze spoorlijn krijgt de...

Dat is het antwoord wat ik zocht. Dus jij mag een nieuw raadsel plaatsen.
Best raar dat er tussen twee Europese hoofdsteden regionale dieseltreinen rijden, met een reistijd van 66 minuten over een afstand van zo'n 60 kilometer ook niet erg snel te noemen.

Ik dacht tussen Vilnius en Minsk... (A) Ik moet dit fout rekenen, want de vraag is "Tussen welke twee Europese hoofdsteden rijden regionale dieseltreinen?". Als ik via de DB-reisplanner Vilnius - Minsk invoer krijg ik als mogelijke treinen "Schnellzug richtung Moskau". Ook als ik de optie "nur nahv...

De vraag is niet zo moeilijk:

Tussen welke twee Europese hoofdsteden rijden regionale dieseltreinen?
Voor de duidelijk: het gaat hier om de verbinding tussen de centrale stations van de desbetreffende steden.

-Roodeschool
1 Groningen
-Bad Nieuweschans
2 Groningen
3 Utrecht Centraal
4 Maastricht
-Eijsden
5 Maastricht
6 Eindhoven
7 Breda
8 Roosendaal
-Vlissingen Souburg
9 Rotterdam Centraal
10 Groningen
-Roodeschool

GGUMEBRRG
BEGGGMRRU

Waarom rijdt deze dagen de [serie=Sprinter|2016|Rotterdam Centraal - Maassluis West4200[/serie] niet door naar Hoek van Holland Strand? Lijkt mij genoeg animo voor een kwartiersdienst, met dit weer.