En intussen besteld de NS voor de nieuwe generatie Intercity's gewoon enkeldeksrijtuigen, terwijl een dubbeldekstrein de lengte bijna verdubbelt. Dat heeft er totaal niets mee te maken, en dat dubbeldekstreinen de lengte bijna verdubbelen is onzin. Het gaat om het aantal zitplaatsen, niet om het aa...

Wel spitsheffing in de trein en niet in de auto, dat gaat lekker helpen om de files tegen te gaan... En intussen besteld de NS voor de nieuwe generatie Intercity's gewoon enkeldeksrijtuigen, terwijl een dubbeldekstrein de lengte bijna verdubbelt. Verder beperkt de problematiek zich idd niet alleen t...

- 77 rijdt al tussen Nieuwegein en Zeist, die is niet beschikbaar voor Maarssen. Volgens het vervoersplan willen ze het zuidelijke deel van lijn 77 aan lijn 52 koppelen (wordt dan 75). Het noordelijke deel wordt dan gekoppeld aan lijn 37. Ik gok dat de trams uiteindelijk 20/21/22 worden, met 20 Nie...

Er zijn nou eenmaal stations waar spraken is van het fenomeen te groot voor de servet en te klein voor het tafellaken. Er zijn stations zoals Harderwijk, Nijkerk, Dieren en Zutphen. Die eigenlijk te weinig hebben aan 2x per uur een sprinter maar wel te klein zijn voor een IC stop en voor zulke sted...

SLToilet schreef:En dan durft Rutte ook nog eens aan te halen dat omwille van die transitie kolencentrales hier sluiten maar dan een bruinkoolveld in Polen opent

en doet Nederland het ongeveer even goed op het gebied van hernieuwbare energie als Polen :?

Veel partijen als de SP, PvdA en GroenLinks snappen niet dat je geld pas kan uitgeven als het ook eerst verdiend wordt. Gelukkig snappen ze dat allemaal prima, als we naar de doorrekeningen van het CPB kijken :) . Alleen helaas stroomt bij de eerstgenoemde het geld er na een tijd ook vanzelf weer d...

Maar hij had beter niet meteen in debat kunnen gaan, zeker niet met Pechtold. Daardoor kreeg Asscher aan het eind nog veel aandacht terwijl ie tijdens het debat niet opviel en vooral aanvallen op de regering moest slikken.

106 rijdt al jaren met een midibus, dat kan je Syntus niet echt verwijten. Sterker nog, het is geloof ik nogsteeds dezelfde midi van Pouw Vervoer. Volgens de wiki reed bij enkele drukke spitsritten een extra busje mee bij connexxion. Zou best wel eens het busje kunnen zijn dat nu tijdelijk door het...

Terug naar alleen lijn 505 lijkt me niet verstandig. Lijn 105 is juist geintroduceerd omdat de buurtbus het aantal reizigers niet aankon.

Nogal teleurgesteld in Jeroen Dijsselbloem vanochtend. Wat ie beweerde over dat de kilometerheffing verzwegen werd is gewoon niet waar, onder andere terug te lezen op bladzijde 294 van de doorrekeningen van het CPB. En die bewering over 800 euro extra per maand aan opslagkosten voor energie zou alle...

Hoorde van een chauffeur dat de dubbelbladsdeuren veel sneller openden dan de enkelbladsdeuren bij een Setra. 7 tegenover 3 seconden. Ja, dat is ook logisch: je hebt te maken met een veel kleinere uitslag, dus zijn ze sneller open en dicht met dezelfde snelheid. Maar dat zou in principe niet uit mo...

De nieuwe busjes in Woerden en buurtbus 526 zouden elektrisch worden en in Amersfoort zouden wat hybrides gaan rijden dacht ik ergens gelezen te hebben.

Over de Setra's gesproken: Bij het hoge gedeelte en dan de tweede rij heb je het meeste beenruimte schat ik, maar wie ervaart daar nog meer dat je niet echt een lekkere zithouding hebt? Het zitvlak lijkt iets naar voren te zitten ofzo waardoor je 'je zit' gewoon niet kan vinden. Ben ik de enige of ...

Waarom zouden die Citea's geen oplaadpunten krijgen? Kan prima, in IJsselmond hebben ze het ook.

Als ik het me goed herinner was de reden dat ze die symbolen erbij zetten zodat kleurenblinden het systeem ook kunnen gebruiken. Is het aantal kleurenblinden zo afgenomen in de tussentijd in Utrecht? Die kleuren zijn natuurlijk niet cruciaal, je hebt altijd de lijnnummers nog. En als je de bestemmi...

Is vanaf De Wetering naar CS met (de nieuwe) lijn 4 echt maar 2 minuten langzamer dan met de huidige lijnen 19 en 39, ondanks de ogenschijnlijk grote omweg? :? Qbuzz zegt dat dit komt doordat de route via de Vleutenseweg relatief traag is, maar hier ligt toch juist een busbaan? Verder ziet het er p...

Als ik het me goed herinner was de reden dat ze die symbolen erbij zetten zodat kleurenblinden het systeem ook kunnen gebruiken. Is het aantal kleurenblinden zo afgenomen in de tussentijd in Utrecht?

Als die servicebusjes elektrisch moeten worden, ligt het voor de hand een aantal extra exemplaren van die Optare Solo te bestellen die nu ook op lijn 2 rijden. De vervolgvraag is waar die dingen dan moeten opladen, maar dat zou op de stalling kunnen omdat twee van de drie lijntjes daar hun eindpunt...

Ik heb het op de bussen zelf nog niet teruggezien, maar op de website heeft U-OV al afscheid genomen van de bestemmingssymbolen.

Inderdaad, iedere seconde telt. Maar wat nog meer zou moeten tellen is dat de bus toegankelijk is voor de mensen die er afhankelijk van zijn. Dan is het leuk voor de scholierwn dat er wifi in zit, maar dat hoort niet de prioriteit te zijn.

Volgens de fabrieksopgave van VDL heeft de Low Entry variant van de Citea (LLE-120) een leeggewicht van 8 995 kg (max 14 440 kg). Das toch een kwart minder. Lijkt me dat dat toch aardig wat brandstof scheelt.

Ik begin het gezeur rond die Setra's nu ook wel een beetje zat te worden. Ja het is een nieuwe bus en het is even wennen maar een slechte bus is het zeker niet. Dat de deuren sloom zijn valt ook wel weer mee, die paar seconden extra is nou ook niet een wereldschokkend probleem. De bus kan ook prima...

Ik begin het gezeur rond die Setra's nu ook wel een beetje zat te worden. Ja het is een nieuwe bus en het is even wennen maar een slechte bus is het zeker niet. Dat de deuren sloom zijn valt ook wel weer mee, die paar seconden extra is nou ook niet een wereldschokkend probleem. De bus kan ook prima...

Dit lijkt me meer iets voor het ideeën topic. :) ja, ben bang dat het daar wel een beetje naar af is gedreven ja :D . Om de discussie dan zelf ook weer ontopic te brengen: ik vind die Setra's mooie bussen om te zien, maar zijn er nog meer (redelijke lange) mensen die het idee hebben dat de vorm van...

Lijn 1 en 2 waren inderdaad niet populair. Twee aparte lijnen die allebei 2x/uur met een grote bus reden en slechts 5 haltes hadden was ook een beetje overdreven. Snap niet echt hoe Connexxion dacht hoe dat een succes ging worden. Lijn 104 en 105 kwamen echter niet in Waterrijk en in Snel en Polanen...