regenmaker schreef:In reactie van ROCOV Overijssel staat toch wel een sterke aanwijzing voor extra capacities die syntus gaat aanschaffen. Alleen dit is niet het juiste topic om dit te bespreken. ;)

Nog even off-topic dan, ze zijn bijna klaar...

Er is geen 1601, aangezien de 1602 de 1102 zou gaan zijn en de 1101 zijn eigen nummer mag houden.

dennistd schreef:Weliswaar niet toegankelijk

Die Whispers zaten nog vrij regelmatig op de stadsdienst hoor, ze gingen wel net zo vaak defect naar binnen...
Niet alleen de nummers in de Achterhoek, maar ook de nummers van tijdelijke bussen worden dus niet dubbel gebruikt. Vandaar de Setra's in de 16xx en 17xx en Citea's in de 18xx.

Ze willen een "gebruikt" nummer alsnog niet dubbel gebruiken. Vandaar dat er nieuwe series zijn aangeboord. Ben benieuwd wanneer de 5401 en 5402 van de Veluwe worden omgenummerd… :X

Daniël zei het al, maar inderdaad.. De Citea's zijn al met het dak lager dan de Amba's en helemaal met de airco er nog bij. Kan het niet goed zien, maar de Citea met airco lijkt zelfs even hoog als de amba zonder airco :p Citea en een Ambassador zijn net zo hoog, dat een tunnel Citea net zo hoog is...

In 2008 zijn de 9254-9263 nieuw begonnen in de concessie Utrecht (de 9264-9274 zijn MAN's...).

Ja, die willen rijden. Die uren willen maken. Geen mensen die je op reserve zet en vervolgens niet laat rijden en maar drie uur betaald. Beeld je eens in hoe jij dat zou vinden als je voor je inkomen afhankelijk bent van dit soort ongein. Precies om die reden is er een starre dienstregeling.

Eh, afhankelijk van wat in de CAO is afgesproken met betrekking tot opkomst (en betaling) verplichting, zou het zo kunnen zijn dat het voor de werkgever voordeliger is om 'een reserve' in te delen dan een dienst daadwerkelijk inroosteren maar kort voor aanvang annuleren. Zou mij niet verbazen als e...

Jurre schreef:Opvallend is dat op de stalling in Amersfoort HTM-bussen 1119 en 1121 staan, tegen het hek aan.

1121 kan niet, die rijdt al bij Syntus als 5401

BasFrancken schreef:Is het trouwens een ZF-bak of een Voith-bak in de Citea's?

ZF EcoLife

Lijn 45 schreef:De Citea's worden ingezet vanuit de stalling van Amersfoort. Lijn X80 wordt door die stalling gereden, lijn 50 niet.

De 1170 reed in ieder geval gister vanuit Ede, als die gisteravond weer in Ede is binnen gekomen kan die vandaag op lijn 50 rijden.

dnmw2705 schreef: Ik ben blij met de xenon lampen en de verlichting aan de binnenkant.

Ze zijn gelijk hi-tech gegaan, het zijn LED dimlichten.

Voor de liefhebbers

Ze zetten hem maar lekker wat eerder neer op de vertrek halte. Ik zie dit op Utrecht CS zo vaak dat ze precies op het moment dat ze moeten vertrekken komen aan rijden. Instappen kost minuut, soms moeten er kaartjes afgerekend worden.. ben je zo totaal 3 minuten te laat vertrokken... Ik vind dat dat...

De Citea's 1170 en 1188 zijn vandaag inderdaad ingezet. De 1170 staat inmiddels in Ede, vanavond even een rondje mee gereden en valt voor een VDL niet tegen. Voor de liefhebbers, er zit een rij met rode LEDjes boven de schermen die fungeert als stoplamp, vanuit heel de bus duidelijk zichtbaar

De S418's hebben een dubbele deur, zoals eigenlijk de bedoeling van alle Setra's was. Ik ben de reden vergeten waarom de 1001-1050 en demobus 1101 een enkele deur heeft, maar het was niet de oorspronkelijke planning. 1026 is een uitzondering in de reeks trouwens, die heeft ook een dubbele deur In v...

1 op 1 qua nummertjes bedoelde ik ook op, er rijden nu natuurlijk 1500en rond dus die apparatuur laat zich wel zo overzetten. Komt er trouwens nog wel wat nieuws voor op de 272, maar dan 12-meter? Dat Besseling Rosero's voor op lijn 19 kreeg was al bekend, maar ze rijden nu natuurlijk nog meer. Als...

dnmw2705 schreef:Ik denk dat de fotograaf fout zit. Zeker omdat we 28 bussen missen tussen de Setra S415 en VDL

Ik denk niet dat de fotograaf "fout" zit, die zit namelijk érg dicht bij het vuur.

Daniel schreef:De Besseling-wagens rijden nu al met 1500-nummers, waarschijnlijk worden die gewoon een op een vervangen dan

Alleen krijgt Besseling geen 15m Setra's

BasFrancken schreef:Ook een ander lettertype op de koersrol, erg mooi! 15xx nummering zou ik wel erg raar vinden...

Dat komt omdat er nog geen EBS in zit en het display handmatig wordt aangestuurd met het kastje van LAWO.

Wat een domme aannemer bij de klomp. Heeft perongeluk lampen geplaatst in het tunneltje, nu kunnen de bussen er niet meer door:P Dus duurt het weer even voordat alles weer normaal rijdt. Het probleem zat 'm in de hoogtebalk, die is op 3,06m gehangen, maar precies op het schuine gedeelte. Dat scheen...

MdJ schreef: Die 1122 was een Ex-demo Denemarken. Daarna via Connexxion (1960) naar Syntus gegaan (ex 1450, 2150, 3050).

De 1122 was een demo voor Israël (vandaar ook de grote airco), bij Connexxion had ie het nummer 1968.
De demo voor Denemarken was de 1449-2149-3049.

Die Ambassador van Syntus was met de PV van Syntus Ede op pad.

Er gaat ook een Rosero naar Besseling voor lijn 19