Afgelopen zondag zag ik ten hoogte van geulle een virm voorbij razen, richting holland, die twee keer plan z meesleepte, weet iemand waarom? en waarom rijdt de plan z niet gewoon zelfstandig? Waarschijnlijk dat die 2 stellen in opzending waren naar bijvoorbeeld Eindhoven, Utrecht of Amsterdam. Ze z...

vroeger toen de RET nog in de stad reed en QBUZZ de overige lijnen ging het toch gewoon goed? RET met Citaro's (die max. 90 km/uur rijden) en QBUZZ met MAN Lion's (die max 100 km/uur rijden) of mis ik nu iets in dit verhaal? Het enige verschil is dat de RET nu de Qbuzz lijnen erbij heeft gekregen e...

Ik weet niet wie de dienstregeling-maker is bij de RET, maar volgens mij doet ie dit met een beetje natte vinger werk. De computer. Er moet toch iemand de data invoeren en daarna controleren Ze kunnen niet alleen geen goede dienstregelingen maken bij de RET maar de planner van de bussen zit ook te ...

Uit eigen ervaring weet ik dat als er file staat dat je gemiddeld 10 tot 15 stil staat of langzaam rijd. Het is uiteraard anders als de van Brienenoordbrug open staat en/of er is een ongeluk gebeurt. Van uit gaande dat de brug open staat of een ongeluk gebeurt is, kan je wel meer tijd rekenen, zeker...

Is dit gewoon een inschattingsfout van RET, of willen ze eigenlijk deze lijn niet aanbieden en proberen ze het zo te doen? Dat is standaard bij de RET. De tijden zijn te krap berekend en bij de laatste 2 of 3 haltes krijg je te veel tijd zodat de vertraging minder wordt. Maar de 283 is één grote fo...

dylanwild94 schreef:Op lijn 115 Spijkenisse-Rozenburg reed vandaag Connexxion 9254(MB citaro O503G) op rit 104.

Dat is geen afwijking, er rijdt altijd een gelede wagen op deze gebroken dienst.

De bussen die op lijn 283 rijden gaan leeg van en naar Zuidplein. Deze lijn wordt uitgevoerd door garage Ridderkerk en daar zit lijn 69 niet in het pakket.

De tijden van de 283 zijn veel te krap berekend. Zeker het stuk van Barendrecht naar de Kralingse Zoom is veel te krap. Daar is 12 minuten voor gegeven en terug maar 11. Dat is nooit te halen, daar de bus (bijna) altijd in de file zal staan.

Daarnaast zie ik dat lijn 83 en 183 samen helaas geen mooie kwartierdienst maar (ongeveer) een 11/19-dienst bieden tussen Keizerswaard en Kralingse Zoom. :( In de vakantiedienst is het in de ochtendspits helemaal erg: dan rijdt 83 richting Kralingse Zoom twee minuten voor 183. :shock: Die verdeling...

Daarnaast zie ik dat lijn 83 en 183 samen helaas geen mooie kwartierdienst maar (ongeveer) een 11/19-dienst bieden tussen Keizerswaard en Kralingse Zoom. :( In de vakantiedienst is het in de ochtendspits helemaal erg: dan rijdt 83 richting Kralingse Zoom twee minuten voor 183. :shock: Die verdeling...

Gekko123 schreef:Er reed vanochtend in de ochtendspits een solo SLT6 in de s2000 richting Den Haag.

Een SLT op de s2000?? Is niet echt comfortabel op een IC-rit.

hierdoor kan je lijn 69 inkorten tot Pernis - Distripark Eemhaven (stuk Zuidplein-Distripark Eemhaven laten vervallen).... De 69 inkorten is geen goed idee. De meeste reizigers naar de Eemhaven komen vanaf Zuidplein. Wie zegt dat de meeste reizigers komen vanaf het Zuidplein? In een vervoerplan van...

Door die ruimere keertijden komen er dus meer wagendiensten te rijden, wat dus meer materieel kost (wat er al bijna niet is, want je ziet niet voor niks af en toe nog een Type T-combi op AB rijden). Lijn C en D kunnen niet in elkaar overlopen, door het feit dat ze o.a. van verschillende remises kom...

Dat gaat dus niet.... Want dan zou je op Schiedam een keertijd krijgen van 1 minuut (ipv 6) Op Slinge 9 ipv 4 Op De Akkers (lijn D) 1 ipv 6 Op De Akkers (lijn C), De Terp, Binnenhof en Nesselande 9 ipv 4. Op Den Haag Centraal 10 ipv 5. Waarom zou dat niet kunnen. Op Schiedam gaat de A vaak verder a...

Dat vergeet ik niet. Je vergeet zelf dat de D weer in patroon moet liggen met de E. Dus om overal (dus Tussenwater en Beurs) een goede overstap te bieden en alle lijnen in patroon te later rijden moet er een verschuiving van 5 minuten plaats vinden op alle lijnen komende vanaf de Akkers/Slinge/Schie...

met metro D naar Tussenwater (12 min), om vanaf daar terug te reizen met metro C naar Pernis (4 min), om daar over te stappen op bus 69. Lijkt me niet echt een vooruitgang. Tel daarbij nog eens 10 minuten overstap bij op Tussenwater die je door de goed geplande dienstregeling van de RET standaard i...

BusFreakRotterdam schreef: hierdoor kan je lijn 69 inkorten tot Pernis - Distripark Eemhaven (stuk Zuidplein-Distripark Eemhaven laten vervallen)....

De 69 inkorten is geen goed idee. De meeste reizigers naar de Eemhaven komen vanaf Zuidplein.

Als voorbeeld geef ik de reis die ik vorige week heb gemaakt van Spijkenisse Centrum naar Rodenrijs met de metro. Ik was met de chipkaart €4.16 kwijt, terwijl ik met de strippenkaart €4.05 kwijt geweest zou zijn. Het is met name op langere afstanden goedkoper met de strippenkaart dan met de chipkaar...

Als je goed leest geef ik enkel maar een voorbeeld. Maar in sommige (in mijn geval de meeste) gevallen is/was de strippenkaart wel degelijk goedkoper.

Geef mij ook maar weer de strippenkaart terug. Voordelen: - Je betaald voor een gebied altijd de zelfde prijs. Nu is het met de chipkaart bijv. €1.50 van A naar B via C en €1.20 als je via D gaat. Met de strippenkaart betaal je voor voor beide reizen de zelfde prijs van bijv. €1.20 (uitgaande dat je...

Waarschijnlijk wordt het een MAT-ritje naar Hoogvliet. Dan zal het na een korte pauze waarschijnlijk lijn 78 of 80 gaan rijden

Bij HTM(Buzz) kan de radio niet eens meer uit. Zoniet elke rit die ik er maak wordt opgeluisterd met radiotonen. Belachelijk dat ze iemand die het OV plezierig maakt de laan uit sturen. Maar goed, als Syntus ook zelf graag het meest kleurloze bedrijf van Nederland wil worden... Bij de RET (bus) kan...

Ik vraag me inderdaad ook af hoe dat gaat bij vertraging of complete uitval van ritten... Stel in het allereegsre geval dat de TESO boot niet vaart. En die bus is gestrand op het station in den helder. De boot vaart in principe altijd. Er wordt tot windkracht 11 gevaren. Met windkracht 12 wordt er ...

dylanwild94 schreef:Connexxion Mercedes-Benz citaro g 9258 heeft op lijn 115 gereden naar rozenburg toe.

Zo afwijkend is dat niet. Er rijdt standaard een rit met een gelede wagen op lijn 115. Is dacht ik een gebroken dienst die voor de 115 eerst een slag 111 heeft gereden.