Connexxion kan besluiten dat lijn 174 binnen Uithoorn de route van lijn 274 neemt toch? Lijn 274 zoals die nu bestaat verdwijnt helemaal want een rechtstreekse spits lijn tussen Uithoorn en Amsterdam, terwijl er een tram rijdt, dat moeten we niet willen natuurlijk

1. Die hoogfrequente lijn komt er ook als 357 (Kudelstaart/Aalsmeer - Elandsgracht. Ik denk 6x per uur, waarvan 2x per uur door naar Kudelstaart, net als vroeger lijn 172 2-3x per uur doorreed vanaf Hortensiaplein. Denk niet dat CXX daar het nummer 358 voor gaat gebruiken en een hogere frequentie da...

Daar heb je inderdaad gelijk in.

Precies, doe ik ook. Moet ik echt in het centrum (CS e.o) zijn dan blijf ik in de 51, duurt een paar minuten langer, maar je hoeft in ieder geval niet over te stappen. Overigens heb ik wel eens begrepen dat het tarief Zuid - CS zowel met de 51 als de 52 hetzelfde is.

Tussen Amstelveen station Poortwachter en station Zuid komt een nieuwe R-net buslijn die altijd aansluit op de tram van en naar Uithoorn Zo'n verbinding slaat werkelijk helemaal nergens op :evil: Ik snap wel dat ze de tussengelegen wijken willen verbinden en dat er een aansluiting richting het buss...

@sneltram: Om te beginnen vergeet de huidige lijnnummers (behalve de 357) die nu gebruikt worden. Er blijven 2 lijnen over, de 357 en een nieuwe lijn Poortwachter - Zuid. Er wordt in het artikel niet voor niks gesteld dat ook de lijn 358 gaat verdwijnen en er een nieuwe R-net lijn voor in de plaats ...

Dan blijf je dus bussen die achter elkaar rijden op de s108 houden. Vraag me af of dat niet efficiënter kan. Ja maar met nog maar de helft van de lijnen, dat is al efficiënter toch? En deze westelijke as Amstelveen-Amsterdam zal druk blijven met passagiersaanbod ook na de opening van Uithoornlijn, ...

Enquête op Amstelveenz over het verdwijnen van 347/348 en ook de 358 (!) als de Uithoornlijn geopend wordt.

https://www.amstelveenz.nl/nieuws/enque ... ijnen.html

Plan is wel een nieuwe R-net lijn van Poortwachter naar Zuid, dat dan weer wel.

Lijn 51 was gewoon een metro, mocht alleen in Amstelveen geen metro heten. Het was een compromis tussen Amsterdam en Amstelveen. Amstelveen wilde persé een metro maar kreeg die niet. Uiteindelijk werd het Amstelveense gedeelte van metro 51 een sneltram genoemd met bovenleiding ipv een extra stroomra...

En daarbij ook in acht genomen dat Amstelveen de grootste stad (inmiddels 95.000 inw.) van Nederland is zonder treinstation.

[station=Nieuw Amsterdam]Na[/station] de tussentijdse aanpassing (lees: minder bussen op een aantal lijnen) van de dienstregeling van AML op 4 juni, hier de vakantie dienstregeling vanaf 23 juli: https://www.connexxion.nl/nl/nieuws/nieuwe-dienstregeling-2023/nieuwe-dienstregeling-amstelland-meerland...

hauptbahnhof schreef: ↑wo 12 jul 2023, 00:16

Maar M52 stopt ook bij de Pijp, en bijv midden in het centrum (Rokin). Als ik naar de Bonneterie moet, dan is het ideaal. Je hoeft niet perse naar Noord ermee he.

De Bonneterie is al gesloten sinds 2014, dus spaar u de reis naar het Rokin…….

Misschien volgend jaar toch bezuinigingen ondanks extra miljoenen? Nu is het weer een tekort aan personeel?
https://www.at5.nl/artikelen/221356/gvb ... -miljoenen

Ook dat nog: Flinke aanrijding vanmorgen met lijn 7 Rietlandpark

https://www.at5.nl/artikelen/221351/

Daar zou je best eens gelijk in kunnen hebben. Ik denk dat als de “afschaling” grotendeels teruggedraaid wordt er helemaal geen lijn 6 komt. En alles blijft zoals eerst bedacht: lijn 5 naar Stadshart en lijn 25 gekoppeld naar Uithoorn. Maar wie weet wat er nog uit de toverdoos komt van het GVB. En C...

Als die lijn razend populair wordt onder Uithoorn en regio, dan heb je liever een propvolle tram die andere populaire haltes overslaat, die ook al hoogfrequent bediend worden. De Amsteltram naar Uithoorn zal ongetwijfeld razend populair worden, omdat er geen alternatief meer is. CXX lijnen 347/348 ...

Binnenstad autoluw, maar ook minder OV na 2025? https://www.at5.nl/artikelen/221064/autoluw-beleid-heeft-effect-op-openbaar-vervoer-aanbod-in-binnenstad-verminderen Concessieverleningsstrategie 2025: https://amsterdam.raadsinformatie.nl/document/12887215/1/Bijlage_-_Concept_Concessieverleningsstrate...

Lijn 25 is vanmorgen ontspoord bij de Dr. Willem Dreesweg in Amstelveen na een aanrijding met een personenauto.

https://www.amstelveenz.nl/nieuws/tram- ... hoven.html

Meltrain schreef: ↑za 10 jun 2023, 10:17 Valt wel mee, het staat gewoon bij de omleidingen.

Mwah..het is geen omleiding maar een stremming van 2 dagen van een belangrijke tramlijn.
Dat mag mijn inziens wel wat prominenter op de GVB website staan, inclusief plattegrond.

Ik zie het nu ook op gvb.nl. I am so sorry

Wel een beetje verstopt op de website van het GVB…….

Lijn 6? Die staat gepland als nieuwe lijn in DR 2024 en dat is nog maar de vraag, als de hele afschaling niet doorgaat.

Hierbij alle moties/brieven/besluiten/documenten van de vergadering van 6/6 van de Regioraad. Bij de agenda kan op de rode knoppen geklikt worden, waarna de inhoud van besluiten/moties/documenten bekeken kan worden. https://vervoerregio.notubiz.nl/vergadering/1100470#ai_7658554 Belangrijkste is dat ...

@hauptbahnhof: dat klopt.

Vanaf 18.30 te volgen op

https://vervoerregio.notubiz.nl/live dan klikken op live

Afschaling OV in Amsterdam grotendeels van de baan? Vervoerregio stelt 20 miljoen beschikbaar, daarbij komt nog de 7,5 miljoen van de gemeente Amsterdam, dat al eerder toegezegd was. Meerdere details ontbreken nog. Lijn 13 gaat niet minder rijden, lijn 14 en 19 dan weer wel. Over lijn 3 en de nieuwe...

Misschien als extra (spits)lijn op de Amstelveenlijn als GVB echt af wilt van het onnodig gekoppeld rijden daar. Laat maar, nóg een lijn op Zuid laten keren wordt waarschijnlijk te krap. Volgens mij stond er in de plannen dat lijn 6 vanaf Amstelveen naar Flevopark zou gaan rijden, dus niet keren op...