Als ik de haltepagina’s mag geloven in ieder geval goed nieuws voor de grensoverschrijdende verbindingen: daarvan komen er in Zeeuws-Vlaanderen, Zuidoost-Brabant en Limburg veel meer. Het lijkt erop dat er een stuk of 25 flexverbindingen bij gaan komen die de grens over gaan steken naar in ieder gev...

Ik ben er nog altijd van overtuigd dat de brede inzet van vraaggestuurd vervoer de hoofdreden is dat de eerste aanbesteding geflopt is. En dat heeft de simpele economische reden dat de kosten van een vraagafhankelijk systeem niet significant lager zijn dan het rijden van een vaste dienst, terwijl d...

Volgens mij is de bijdrage van de provincie niet extreem hoog, zeker als je de relatief lage contractwaarde en het hoge percentage scholierenvervoer meeneemt. Er wordt nu al veel gebroken gereden in de concessie en dat neemt waarschijnlijk alleen maar toe. Wat daarbij niet meehelpt is dat in de CAO ...

Ik verbaas me er meer over dat dit soort scholierenvervoer bij de (standaard) concessie zit 'ingebakken'. Het lijkt me veel logischer om dat er uit te halen, en apart onder te brengen. Immers de financiering loopt deels via andere bronnen, zulke buslijnen hebben nauwelijks tot geen meerwaarde voor ...

Veren vallen niet onder de Wp2000. Volgens de PSO-verordening zal het misschien mogen, maar ik denk dat het voor de busconcessie lastiger is gezien die onder de Wp2000 valt. Volgens mij wel hoor. De definitie van OV in de Wp2000 is 'voor een ieder openstaand personenvervoer volgens een dienstregeli...

Heeft iets over op de voorpagina van de regionale krant gestaan: klik.

Mag en kan een provincie een eigen busbedrijf opzetten volgens de wet? Ja, zo wordt nu een veerdienst tussen Breskens en Vlissingen gevaren. Was ook een speciaal opgericht bedrijf na een gefaalde aanbesteding. Veren vallen niet onder de Wp2000. Volgens de PSO-verordening zal het misschien mogen, ma...

Dat ging om een contract met de RTM en rechtsopvolgers. In dat opzicht is de vraag of een vervoerder (niet zijnde Connexxion/Transdev) die een aanbesteding wint rechtsopvolger is van de RTM.

Station Lunteren.

Volgens mij is het volgens de taalwetten verplicht om eerst de drie landstalen te doen en daarna pas Engels. Dat men daar in de IC Brussel over het algemeen lak aan heeft is een ander verhaal.

In principe worden die enkel direct opgeplakt op de brief die je meebrengt en niet meegegeven. Als ze dat wel doen zijn ze waarschijnlijk alleen op de dag zelf en de dag daarop geldig. Als alternatief kun je via de website een postzegelcode kopen (die je op de brief of kaart schrijft), die zijn 5 da...

“Maar in België is alles duur, behalve auto's en huizen. Ze vinden Albert Heijn daar een goedkope supermarkt.” Sterker nog: na de Colruyt is AH naar mijn idee de goedkoopste super in BE. Voor een redelijk aantal artikelen nog goedkoper dan in de Nederlandse AH zelfs, daar heb ik mezelf ook nog over...

Het is een eenling, door TSP (museumvereniging) in die kleuren gestoken. De rest wordt niet omgestickerd voor zover ik begrepen heb.

Klopt, de inschrijfdatum is al over de zomer heen getild. Nu wordt het nog verder uitgesteld omdat de provincie Zeeland afgelopen week nog aanpassingen heeft gedaan in de aanbestedingsleidraad (zie vraag 35 in het NvI-document).

Heel heftig, zo jong ook nog. Sterkte aan de nabestaanden. Daarnaast hoor ik regelmatig auto's toeteren omdat ze zich dan kapot schrikken van fietsers die ineens oversteken. Dit klinkt alsof (bijna-)ongelukken vaker gebeuren. Voor de wegbeheerder misschien geen slecht idee om kritisch naar de inric...

Waar het bij het ongeluk op de N215 alleen met wat blikschade afliep, is de fietser die betrokken was bij het ongeluk op de N215 helaas overleden.

De KOR is niet gunstig als je veel/alleen zakelijke klanten hebt omdat je dan normaal excl. Btw zou factureren. Je tarieven worden dan bv. €100,- Btw-vrij ipv €100,- excl. Btw terwijl je door de KOR ook niks meer als voorbelasting mag terugvragen. Je inkomsten blijven weliswaar hetzelfde, maar over ...

Bovenste deel is permanent, onderste deel is tijdelijk.

Klopt, vanaf 4 september wordt een nieuw dienstenpakket gereden waarbij ipv het vervallen van ritten frequenties verlaagd worden. Hierdoor kan volgens CXX consequenter en duidelijker afgeschaald worden.

ZO6176 schreef: ↑za 12 aug 2023, 13:44 Ondanks dat bijna een half uur langer is zou ik ook de trein pakken.

Ook als de trein dik 6 keer zo duur is?
Als je verder reist dan Hasselt is de bus naar Bilzen en daar overstappen op de trein gegarandeerd sneller.

In de eerste fase heeft de Haltetaxi nog in de kern gereden, maar ik vermoed dat ze hiermee iets willen testen wat meer in het definitieve plaatje past.

Ik zou me voor kunnen stellen dat aanpassen in KV1 op dit moment niet meer mogelijk is (die deadline is namelijk een paar weken voor ingang tijdvak dacht ik), maar dan zou er in ieder geval iets met KV6 geregeld moeten kunnen worden lijkt me. Die ritten allemaal op vervallen zetten is een kleine moe...

Dat is het antwoord waar ik naar op zoek was.

Nee.

Het is een flinke stad.