IC140 schreef:Wel vreemd aangezien al het NS-personeel een WindowsPhone als werktelefoon krijgt ;)

Prima situatie gezien Nokia Here onze data gebruikt ;)

EBS stuurt een KV15 bericht uit naar de haltepaal, maar zou een KV17 bericht moeten sturen naar alle afnemers van 'de rit'. EBS heeft een probleem, want hun tooltjes die dat kunnen doen zijn laten we het maar gewoon Hollands zeggen: onbruikbaar. Gelukkig is er OpenEBS (red. naam is ongerelateerd) da...

Diverse haltes van QBuzz die voor mij op loopafstand zouden moeten zijn bevinden zich volgens de Openbaar Vervoer app in Frankrijk, iets ten westen van Joigny. Wel meer rare haltes daar, dus blijkbaar is het een of andere default in een of ander systeem. Ja, zowel Syntus als Qbuzz zijn geen consume...

In de Duitse Railnavigator bijvoorbeeld (en ook op de mobiele Hafas-site) kun je na het invullen van de halte/het station een datum en tijd opgeven, waarna je een vertrekstaat krijgt van de ritten vanaf dat tijdstip. Zoiets bedoel ik inderdaad. Een recent voorbeeld is dat ik besloot om van Zandvoor...

Zou iemand vanavond op station Leiden een foto kunnen maken van het DRIS paneel voor bussen aldaar? -o-

@Marlies ...wil je ajb de eisenpakketen komen schrijven voor nieuwe apps. Je maakt me het leven zo veel makkelijker! *O*

JWM schreef:Ik voelde me vanmorgen heel alleen in de trein zo zonder Kruidvatkaartje ( :X ), maar de HC van dienst kon die dingen gewoon uitlezen op z'n railpocket (of deed alsof?).

Heb hem met m'n touchatag ook gewoon uitgelezen. Is een Mifare Ultralight.

Klinkt als een mooie testcase om de Bliksem Analyst op te zetten. Als we de oude dienstregeling kunnen vergelijken met de nieuwe op het gebied van kritische punten, overstappen, bereikbaarheid en korste pad kan ik me goed voorstellen dat de Stadsregio hier niet anders dan ja op zou moeten zeggen.

Reiziger wil concurrentie voor 9292-app De reiziger ziet graag concurrentie verschijnen voor de reisplanner-app van 9292. Dit blijkt uit een vergelijkende test van reisinformatie-apps in het stads- en streekvervoer, uitgevoerd door reizigersvereniging Rover. Uit de test zijn de apps OV Info Beta (v...

webguy schreef:Als dat de echte reden is, is dat best suf - 100 is ook zo'n getal waarvan je weet dat de beperking het geen technische reden kan hebben maar enkel een bedrijfseconomische...

Ik zeg niets ;)

Actueel zien welke trein wel of geen toilet heeft, het kan met de nieuwe app TreinToilet. De app is ook toegankelijk voor visueel beperkte reizigers. De app is ontwikkelt door Thomas Koch, eveneens betrokken bij stichting OpenGeo. Op Railforum werd de app al aangekondigd. Het idee voor de app ontst...

Ik snap iets niet... Er staat in het artikel dat o.a. GVB geen actuele data levert. Is de data waarover er hier gesproken wordt, anders dan de data die in de apps als Openbaar Vervoer (iOS) of OV-info beta (Android)? Het punt is bij GVB, EBS en Syntus dat ze KV6/15/17 data leveren aan GOVI, maar ni...

Thanks *O*

Daar sla je de plank toch echt wel finaal mis. Wil je een gedegen uitspraak kunnen doen over het aantal passagiers van een aantal buslijnen en de verdeling daarvan over een paar dagdelen, dan kun je niet één mannetje hier en daar wat laten tellen. Dan moet je de boel echt structureel opschalen. Het...

Het was te verwachten. Ik had het eigenlijk ook oneerlijk gevonden als Connexxion met zo'n slecht gunningsmodel een voor hen strategische regio kan veilig stellen. Bovendien was de ongelijkheid in informatiepositie wel erg extreem. Logischerwijs heeft de zittende vervoerder altijd een voorsprong, m...

In het meest ideale geval zou lijn 46 langs Voorschoten station moeten rijden met aankomst afgestemd op NS vertrektijden. Dan heb je de ultieme ontsluiting vanaf Leidschendam. Denk dat veel 45 reizigers feitelijk naar Leiden CS willen om daar op de trein te stappen.

Vergeet dat je tegenwoordig maar 1 dingetje hoeft te doen om in alle reisplanners te komen: mailtje sturen met je dienstregeling naar I&M en de ND-OV loketten. Als 9292 het niet wil oppakken, nemen de concurrenten zoals Bing, Nokia en Google het wel over. Ik ben erg benieuwd naar je dienstregeling e...

Als openOV bij iedere buitenlandse stad waar we data voor publiceren een persbericht uit zouden moeten moeten doen kunnen we beter het project openPR noemen. Kan iemand me even wakker maken als ze van Duitsland naar België kunnen plannen? OpenTripPlanner kan inmiddels wel meer dan dat... :roll: http...

webguy schreef:T is maar een vinkje hoor - ik vermoed dat iemand 'm weer eens aan heeft gezet.

Was Tuffy in twee talen te duur?

Ik weet niet of het een misser is (hoop het wel eigenlijk), maar nét de trein die ik zaterdag wil plannen komt niet uit de NS-planner (namelijk de t717 van Zwolle naar Groningen voor a.s. zaterdag, v. 7:16 uit Zwolle). Alleen de trein ervoor en erna lukt. Die t717 zou gewoon moeten rijden op zaterd...

Ik heb maar een uitgebreid klachtenformulier hierover ingevuld. Vraag is nu, ook meteen bij ROCOV neerleggen of eerst Breng laat antwoorden? Naja, dat zie ik morgen wel. Qua reacties Connexxion best traag, als het twee weken duurt voordat ik antwoord krijg, dan het is het gemiddeld. Verwijs ook eve...

Hoop alleen dat de live feed van GVB wel minder vaak ontbreekt. Gebeurt nu steeds vaker dat er op de apps Tranzzit (die niet meer in de app-store staat... :| ) of Openbaar Vervoer geen actuele data wordt getoond. Vaak is dit wel in de ochtend en later op de dag werkt het allemaal weer. Kijk hier ma...

Mooie vooruitzichten, vooral de actuele vertrektijden op de website (hopelijk ook de GVB-app?) en haltes is een grote vooruitgang. Wij leveren de data voor de GVB app, maar het probleem is in principe erg... vervelend. Er zijn nu twee losse leveringen "legacy" en "delta". We kunnen of actueel aanbi...

GVB laat de reiziger gewoon meer voor de toeristische omleiding betalen :-) Super eerlijk he, die OV-chipkaart. Jammer is alleen dat het nooit in het voordeel voor de reiziger uitpakt.

Voorbeeldje van het probleem;
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=4Lv7qoCfXek[/youtube]