Ik zeg lekker niet door laten gaan. Op de lijn één extra station maken bij stadshagen, en met GTW'tjes laten rijden.

Mag ik misschien vragen hoe je hier trouwens aankomt? Ik kon het nergens vinden op internet.

Waarom 200km/u rijden, als de NS het consequent vertikt op bij de ingebruikname speciale kastjes in de treinen te plaatsen, zodat de treinen ook daadwerkelijk 200 km/u kunnen rijden en geen 160 km/u.

Momenteel rijdt er naast de trein ook 4x per uur een bus tussen Emmeloord en Zwolle die ook langs Kampen NS komt. Ik weet niet hoeveel mensen daarmee gaan, maar volgensmij best wel veel.

Ze kunnen nu ook al meer als genoeg voorbereidingen treffen. Bovenleiding plaatsen, tram haltes ruw aanleggen bijvoorbeeld. Dan rijdt de trein ook niet Het treinverkeer hoeft er weinig last van te hebben natuurlijk. Je kunt 's nachts werken, en/of op zondag. Op zondag kan men dan bussen inzetten, g...

Dat is echt wel heel slecht voor Friesland. Is ook bekend waarom dit is? Ik vind de treinen naar Leeuwwarden vaak redelijk vol. Ze zijn nu (2 stellen volgensmij) aan elkaar gekoppeld. Kun je niet ontkoppelen, en 4x per uur naar Leeuwwarden rijden waarvan 2x intercity en 2x sprinter, zodat ook de kle...

Om te janken werkelijk waar. Dit gaan ze uiteindelijk ook merken in de reizigersaantallen, als de tram eenmaal wel rijdt. Gewoon bijna 2 jaar niks, is veel en veel te lang. Ze kunnen nu ook al meer als genoeg voorbereidingen treffen. Bovenleiding plaatsen, tram haltes ruw aanleggen bijvoorbeeld.

Als ze dan nu eens gaan beginnen met de voorbereidende werkzaamheden, zoals ze in het begin ook al wilden doen. Dan moeten ze eind 2013 begin 2014 wel gaan halen.

Of er op het kamperlijntje nou met trams die 100 km per uur kunnen rijden, of met lightrail treinen wordt bereden, qua reistijd maakt het niks uit. Ik vind dat er momenteel teveel haltes gepland zijn aan het kamperlijntje. Hoe dan ook, ze mogen wel een beetje tempo maken om die tram snel rijdend te ...

@TLP, het grootste probleem van de stadsdienst laten uitvoeren door het streekvervoer, is dat er bijna geen streekvervoer is. Met de komst van de hanzelijn wordt dit zelfs nog minder. Ook in Dronten begint dit probleem nu op te komen. Nu heeft men nog Noord-Zuid en Oost-West verbindingen via het str...

Ik wil niet heel vervelend zijn, maar de stadsdienst Kampen bestaat al sinds een flink aantal jaar, en met name in de spits zijn de bussen goed gevuld. Zeker met het nieuwe station dat letterlijk naast de stad ligt, is de stadsdienst erg belangrijk geworden. Van de ene kant naar de andere kant fiets...

Liever een buurtbus dan een spitsbus. Naar mijn mening moeten spitsbussen over een bestaand bus-traject lopen, en alleen voor extra capaciteit zorgen. Door alleen in de spits te bussen tussen Dronten en Kampen, doe je naar mijn mening niemand een plezier mee. De scholieren uit Dronten niet, en die l...

De SP had een mooi vervoersplan voor Kampen gemaakt, zie hier . Met 2 lijnen, die de woonwijken verbinden met het station en de belangrijkste voorzieningen, en een nieuwe industrielijn. Plan is doorgezonden naar provincie, maar tot nu toe nog niks van gehoord. Volgensmij blijft de 143 wel overeind, ...

Ze zijn hiermee al sinds 2010 aan het klieren. Eerste keer is mislukt doordat de aanbiedingen te duur waren. Nu hebben we 2 concessies. Een voor de tram en voor het busvervoer. Ook bij het busvervoer, wordt nog stevig geklierd. Voor de stadsdienst Kampen, zijn grote wijzigingen nodig voor het nieuwe...

Misschien moet het winkelpersoneel, zelf even het netjes houden. Als men ziet, dat het smerig is naast een prullebak, is het een kleine moeite om het even schoon te maken. Het is tenslotte je eigen zaak die smerig wordt.

Dan rijdt men toch wat langzamer? Om nou de hele verbinding op te heffen, is ook weer wat.

Ik vind het een mooi busje. Natuurlijk gaat dit hem niet worden, maar een langere versie zou wmb prima zijn voor lelystad.

Ohw, en ik maar denken dat ze altijd al het werk neerlegden.

Hallo allemaal, Vandaag en afgelopen maandag, heb ik veelvuldig gebruik gemaakt van de stadsdienst Zwolle. Ik moet na vele van deze ritten concluderen, dat dit zowel voor chauffeur als voor de passagier gewoon ronduit slecht is. Ik nam bij de halte 'Burgemeester Rojensingel' lijn 1 richting stadshag...

Te walgelijk deze actie van de stakende busschaufeurs (diegenen die gewoon wilden rijden niet meer gerekend uiteraard) , om voor zulke pietluttigheden te gaan staken is te asociaal voor woorden, en al helemaal onaangekondigd. Ontslaan die handel zeg ik. In deze economisch slechte tijden, zijn er gen...

Ik denk dat het verstandiger is, om met het geld de huidige spoorverbinding te verbeteren. Met het geld zou men bijvoorbeeld meer passeersporen kunnen aanleggen zodat er meer treinen kunnen rijden, en het traject geschikt maken voor 200 km/u. Samen met de hanzelijn (die voorbereid is op 200 km/u) on...

"Het college is op eigen gelegenheid thuisgekomen."

Vast per persoon een taxi genomen op kosten van de belastingbetaler.

Wat een onaangename bussen. Zowel voor passagier als voor chauffeur. Ik snap de concessie verlener ook niet helemaal. Ben benieuwd wat het gaat worden. Misschien tijd voor Optare Solo's? In mijn ogen topbussen. Zitten lekker als passagier, en volgensmij heeft de chauffeur ook een goede stoel en vold...

Wat mij betreft laten ze die hele vertramming zitten, en houden ze een gewone trein. Als ze nu eens de stoptrein en sneltrein van Emmen in 2012 gaan doortrekken tot Kampen. Gewoon één extra station bijmaken in Zwolle-Stadshagen, en de rest van de haltes lekker laten zitten. Op de plek waar de Kampen...

Die tram die komt er wel, maar ik maak me meer zorgen om de invulling ervan. We hebben straks 6 stations op deze lijn, waar er nu 2 zijn. De reistijd gaat omhoog van 9 naar 14 minuten, een verslechtering van 50%. Wat wel een voordeel is, is dat deze elk kwartier rijd ipv de 30 minuten nu. Ik ben ben...