Ik chargeer natuurlijk. Je geeft zo aannemers een redelijke vrijbrief om potentieel pittige fuck-ups te begaan door de verantwoordelijkheid bij ze weg te nemen. Hoe dan ook komen financiële tegenvallers linksom of rechtsom weer op het bordje van belastingbetalers. Vind het nogal wat om in deze tijde...

Je krijgt dus straks weer allemaal aannemers die hemel en aarde beloven, niks waar kunnen maken, ellende en vertraging tot gevolg. Want ja, boeie, de overheid staat toch garant. Stad op randje faillissement bij grote tegenslagen en de burger krijgt te horen hoe er weer geen geld is voor de broodnodi...

Komen ze dan nog wel uit qua materieel?

Het is een lange en ook recent geuite wens van de gemeente om ooit een Oost/Westlijn aan te leggen tussen ofwel het Muiderpoortstation en Osdorp, ofwel CS en Osdorp, beiden via het Leidseplein. Als er nu kan worden geïnvesteerd in een metrobaan in spe zodat later de metrobaan alleen nog minimaal aa...

Oh ja. Zeker het Kasterleepark onder een laag asfalt bedelven en het Belgiëplein doormidden splitsen met highspeed busbaan i.p.v. het fietspad. Zal veel doen voor de leefbaarheid van het pittoreske Nieuw Sloten.

Wat mij opvalt is dat de rails extreem dicht op de bovenleidingsmasten zijn geplaatst. Dit zie je vooral veel in Osdorp, Slotervaart (Lelylaan dus) en Geuzenveld/Slotermeer. Als ze dat nou eens gaan aanpassen overal kunnen de bussen ook een keer van de rijbaan af en over de trambaan. Begrijp er echt...

Die kant gaat we ook op in Amsterdam. Ze voeren de prijs van de nachtbus zo erg op dat het met z'n 2en al eigenlijk geen interessante optie meer is t.o.v. de taxi of een Ubertje. Tenzij je echt ver moet. Daardoor gaan minder reizigers er gebruik van maken en heeft de gemeente eindelijk d'r reden om ...

Ik zou gelijk voor een HSL-baan gaan. Minimaal. Anders eentje voor magneetzweeftreinen.

Die hele Lelylaan moet nodig op de schop. Trambaar, viaducten, autobaan, alles.

Ik wil persoonlijk helemaal niks aanvangen. Het was gewoon iets dat ik ooit in zo'n informatiekrantje voorbij zag komen. Schoot me opeens te binnen en vroeg me af of iemand hier er meer van afwist. Wat hun idee met die loopbrug was, geen idee.

De haltes zouden in de jaren 90 aangepast gaan worden als er met BN-sneltrams naar Osdorp gereden zou gaan worden. Dat plan is er ergens eind jaren '80 gesneuveld :mrgreen: Serieus? :shock: Waar was die lijn na de Cornelis Lelylaan heen gegaan dan in het centrum? Godzijdank ja. Anders hadden we daa...

5 minuten lopen. Zou niet weten waar je een loopbrug voor nodig zou hebben, er loopt een keurig breed voetpad langs de Lelylaan. https://www.google.nl/maps/dir/52.3579954,4.8517785/52.3569431,4.8470939/@52.3574507,4.8491353,493m/data=!3m1!1e3!4m2!4m1!3e2?hl=nl Ik had het dan ook over een loopbrug o...

Over de Lelylaan gesproken: zijn er eigenlijk plannen om het voormalige ziekenhuisterrein beter aan te sluiten op de tram? Als in misschien een extra halte daar of een loopbrug naar de bestaande tramhalte.

omfg, dat geloof je toch zelf hopelijk ook niet? Je onderschat bewustwording in dit geval. Weggebruikers die al 10 jaar lang, dag in, dag uit dezelfde route nemen zullen die sleur niet snel doorbreken. Vriend van me heeft naar aanleiding van dit verhaal voor z'n stage mensen op tankstations geïnter...

Oei ja, stond laatst op de 1 te wachten en inderdaad wat een armoede. Moeten ze zeker wat aan doen.

Mijn god zeg, dat A 11 foldertje is ook het toppunt van oude wijn in nieuwe zakken stoppen, er een fancy etiketje op plakken en een state-of-the-art lettertype eroverheen gooien :X :') Borden met A11 neerzetten om de grote ring te promoten onder weggebruikers kost een stuk minder dan € 1,9 miljard....

Want de fijnstof die 'n stukje verderop op het bovengrondse stuk de lucht in gaat blijft natuurlijk perfect daar hangen en verspreidt zich niet... Wat betreft de bereikbaarheid: om Amsterdam is dus een ruimere ringweg ontstaan, tal van verkeerskenners zetten grote vraagtekens of de A10 west en zuid ...

Volgens de originele plannen zou alles ondergronds verdwijnen: trein, metro en snelweg. Met mogelijkheid om hoogbouw boven op de tunnel te bouwen. Ja, kijk, dan heb je er wat aan omdat er een gigantisch stuk land vrijkomt en je niet meer die tweedeling hebt tussen Zuidas-Noord en Zuidas-Zuid. Dit do...

€ 1,9 miljard. Eén komma negenmiljard voor vier à vijf rijen boompjes aan de ene kant en een trambaan aan de andere kant. Niet te doen dit. :')

Kwam net langs Station Lelylaan rijden en zag dat ze het NS-gedeelte grijs aan het overschilderen zijn i.p.v. rood. Ook het blauwe kioskgebouwtje op het perron dat vrijwel volledig onder de graffiti zat (vanaf de metro gezien) wordt netjes schoongemaakt en overgeschilderd in een minder felle tint bl...

Was GVB tijdens de bestelling van die CAFs echt zo optimistisch dat de metro al die nog niet-bestaande bestemmingen zou aandoen? :')

Het zit ze ook niet mee hè...

Het zouden wel bazen zijn als ze gewoon een diesellocje zetten voor een drietal setje BN en op en neer pendelen tussen RAI en Spaklerweg.

Als je jullie het hierover hebben: Hilversum Media Park is gewoon op z'n Engels geschreven (iets met internationale allure of zo?) en het is een naam dus dan kan alles. Zie Bijlmer ArenA of iPhone.

Hoe willen ze nou een metro of sneltram opvangen met een enkele bus?