Ik ben helemaal klaar met de NS, al dat excuusgedrag en inflexibele gedoe. Als reiziger betaal je je blauw om te kunnen genieten van allerdaagse miskleunen en vervoerd worden als een varken in een veewagen. Mensen moet eens stoppen met al het vergoeilijken van zo'n nooddienstregeling, zorg gewoon d...

Zo'n abri zoals wat jij op de foto ziet is juist een oudere model. Die hebben plaatsgemaakt voor de huidige kleinere abri's waarbij je lekker in de wind staat en nat geregend wordt als het weer je tegen zit. Om dit soort situaties te voorkomen, kan men het beste buslijn 68/69 extra korte ritten late...

Dit is dus eigenlijk misleidend en ik ben een typische toeslag mijder. Dus ik ben voor mijn werk op Schiphol vanuit Rotterdam via Amsterdam Bijlmer ArenA gereisd. Het advies van de NS was "Neem de Intercity Direct". Nou heb ik zoiets van: "Waarom bied je geen andere alternatieven aan voor dezelfde p...

Ook met buslijnen 38/39 klopt het verhaaltje niet.

"Bus 38 rijdt tussen Schiedam Centrum en Rotterdam Centraal. De helft van de bussen rijdt als bus 39 door naar Crooswijk."

In feite wordt het 'gewoon' weer buslijn 38! :Y

Het voordeel van buslijn 71 is dat het een sneldienst variant is van buslijn 68. Deze slaat momenteel een groot aantal haltes over van buslijn 68 en stopt alleen op de drukkere haltes zoals Anthony Fokkerweg waar je zeker veel studenten hebt. Hierdoor heb je een aanzienlijke kortere reistijd tussen ...

Zit nu in een VIRM-VI op de 2600 naar Schiphol vanuit Rotterdam. Deze werd binnen gerangeerd met beide stroomafnemers op. Ik dacht zelf dat dit bij de VIRM nooit zou voorkomen en altijd met 1 opgelaten stroomafnemer rijdt. Ik vroeg mij dus af hoe dat mogelijk is om toch met beide stroomafnemers te r...

Vanmiddag gespot op Rotterdam Centraal:

Ik moet zeggen dat ze er prachtig uitzien. Alleen dat R-NET logo... :( Gisteren en vandaag de omgeleide tramlijn 25 gespot aan de achterkant van het Centraal Station: https://lh4.googleusercontent.com/-C4EYtHFvcEM/VATHLxmYcZI/AAAAAAAAArE/_Z8ALX-USCo/w1153-h865-no/01-09-14%2B-%2B2 https://lh4.googleu...

Vanaf december gewoon weer met de Beneluxtrein reizen. Ik vermeed de IC direct toch altijd al vanwege de onbetrouwbaarheid en dure toeslag... Vanwege de betrouwbaarheid de Beneluxtrein pakken... HEt zijn barre tijden. HAd je zoiets vijf jaar geleden geschreven had iedereen je uitgelachen... Jammer ...

Vanaf december gewoon weer met de Beneluxtrein reizen. Ik vermeed de IC direct toch altijd al vanwege de onbetrouwbaarheid en dure toeslag...

Back on topic dan maar.
Ik moet zeggen dat de locs er fraai uitzien in de NS kleuren en de gehele trein eindelijk strak en mooi wordt.
Heeft er iemand meer foto's van de rijtuigen en Bds?

Ik ben het volledig met n-evo eens. Er wordt een peperdurelijn aangelegd met onze belasting centen voor vmax 300 km/h. NS beloofde met de Fyra die 250 km/h te halen. Dat was opzich een mooi plan. Maar nu loop je achter de feiten aan met slechts 160 km/h en dan ben je ook nog een toeslag verschuldigd...

Ik zou het voorbeeld van van vele andere landen opvolgen: * Intercity, de naam zegt het al: Deze stoppen dan alleen op de grote stations in steden. Of wat vaak het geval is, met slechts 1 stop in bepaalde steden. Bijvoorbeeld een Centraal Station. * Regionale trein (Wat wij een Sneltrein noemen): De...

Ik begrijp het punt wel. Voor de reiziger is dit veel te ingewikkeld. Veel reizigers denken als zij in een Intercity zitten, dat de trein slechts op de grote stations onderweg zal stoppen en zo sneller van A naar B kunnen. Echter is het in de praktijk heel anders als je bijvoorbeeld met de t2600 van...

Binnenlus Keizerswaard (Work in progress)...

De snelheid van de Rotterdamse trams is dramatisch laag...

Men kan ook tramlijn 7 weer over de Goudsesingel laten rijden, langs het Oostplein en dan verder Kralingen in. Dan heb je veel minder overkill met een buslijn in Crooswijk en kan tramlijn 7 versneld worden wat ook wat reizigers aantrekt.

Krijgen alle gehuurde TRAXX locs van NS een naam? Het is mij opgevallen dat een aantal een naam dragen. Voorbeelden zijn 'Milo' (186-120-2), 'Mario' (186-113-7) en 'Karin' (186-111-1). Omdat deze machines op huurbasis rondrijden, lijkt mij het niet zo praktisch om namen te geven als ze toch terug ga...

Logische verklaringen voor het geringe aantal reizigers op buslijn 39: * Lage frequentie = minder aantrekkelijk. * Verbinding is alleen tot Rotterdam Centraal, mensen ervaren overstappen als hinderlijk. En missen de verbinding met Rotterdam west. * Tramlijn 7 en 8 hebben een samenloop met buslijn 39...

Snap zelf ook niet het toegevoegde waarde van R-NET in... :N

Buslijn 38 gaat vanaf december weer naar Crooswijk rijden. Maar het gaat alleen om de heflt van de ritten komend vanuit Schiedam. Zodat er geen overkill ontstaat door de hoge frequentie van buslijn 38. Nu Crooswijk aardig is veranderd is de route de laatste jaren verlegd en komt de bus niet meer bij...

Herinvoering van tramlijn 9? Zou mooi zijn, maar daar wilt de stadsregio geen geld in steken ben ik bang.
Ben allang blij dat ik vanaf december weer vanuit Crooswijk naar west kan met buslijn 38

Overschie naar Schiedam en v.v. is ook belabberd zeg. Weet nog dat lijn 32 een aantal jaren nog doorreed naar Schiedam in de spitsuren.

Ah nu is het duidelijk. Bedankt!

Vraagje over de HSL: Als ik in de Intercity direct over de HSL-zuid zit ter hoogte van Zoetermeer, merk ik dat de trein ongeveer 30 seconden geen tractie geeft. Wat je ziet is dat je van die bordjes langs het spoor ziet staan, soort gelijke boordjes wat je bij de spanningssluis (Of hoe men dat ook ...