Richting Roosendaal ligt het vanuit Vlissingen nog in een aardige halfuurdienst; de andere kant op is hij schever inderdaad.

Gamma schreef: ↑vr 28 apr 2023, 17:43 Het lukt mij maar niet om op het internet (zoals op site van Stagecoach) een statische busnetwerk (liefst PDF) van de Schotse Hooglanden te vinden. Heeft iemand een tip?

Geen PDF: maar ik gebruik vaak ÖPNV Karte. Geen garantie dat hij actueel is, maar het geeft een beeld van het lijnennet.

Station: Utrecht Centraal Locatie: spoor 11, zijde Noordertunnel Object: TBP 11107 Probleem: Eén kant van het scherm is zwart, op de andere kant staat al dagen dezelfde trein aangekondigd naar Groningen wat niet overeenkomt met de andere schermen. (Die wel goed staan). Lijkt dus aan deze kant vastge...

aadvannijen schreef: ↑vr 21 apr 2023, 18:13 Maar ja, als er voor een kwartje goedkoper gereden ( denkt te kunnen ) worden, telt resultaat in de voorgaande jaren dus niet.
Lang leve de aanbestedingen...................

Connexxion heeft de lijn ook verkregen via een aanbesteding en daar ben je toch juist tevreden over?

Dat gebeurt helaas wel vaker bij conducteurs in Gouda. Situatie is ook niet echt duidelijk in combinatie met R-net tussen Geldermalsen en Dordrecht, waar je wel moet omchecken.

De snelste optie lijkt mij niet zo moeilijk: sprinter naar 's-Hertogenbosch, intercity naar Schiphol Airport, rechtstreekse vlucht met KLM naar Aalborg. Vliegen zelfs meerdere keren per dag (!). Per trein is het zo te zien een absolute helletocht met overstappen in Deventer, Osnabrück, Hamburg, Pad...

Deze database op fernbahn.de is voor 2024 fictief; treinen die afwijken van het basisuurpatroon (zoals de 104/105) staan er vaak niet in.

In Duitsland is een overstap van 10 minuten al erg spannend gezien de huidige dramatische punctualiteit.

[station=Opheusden]Op[/station] mijn OV-chipkaart is saldo afgeschreven terwijl de kaart NS Flex heeft. Niemand kan achterhalen waar het is gebeurd, saldo opladen kan ook niet. Ik denk dat de oorzaak bij de RET ligt, maar die weten ook niet wat er is misgegaan. Dat heb ik een keer bij Syntus Flex g...

[station=Opheusden]Op[/station] www.ns.nl staat de knop ''Storingen en Werkzaamheden'', daar staat het niet bij. Ik moet dus blijkbaar op ''Meer Reisinformatie'' drukken, iets naar onder scrollen en dan op de link bij de nieuwe aanpassingen klikken. Vervolgens staat bij aanpassingen niets over Utrec...

Ik begrijp helemaal niets meer van de dienstregeling op vrijdagen. Vandaag reed de [serie=Intercity|2022|(Deventer) - Utrecht Centraal - Den Haag Centraal]2000[/serie] opeens weer niet, terwijl die vorige week vrijdag wel reed. Omdat per 7 november een afgeschaalde dienstregeling werd ingevoerd, gin...

De oplossing is ook een verbod om op het balkon te blijven staan; vaak zijn er nog genoeg zitplaatsen als reizigers daar al gaan ophopen.

En die problemen met de ICE kun je natuurlijk deels oplossen door verplichte zitplaatsreservering in te voeren. Wat houdt DB en NS International tegen? Dat lost helemaal niets op. Probleem was juist dat vaak ICE's uitvielen, of er in de ICE naar Basel een treinstel mistte. Daardoor raakten andere I...

De ondernemingsraad uit ook kritiek op de plannen om de internationale hogesnelheidslijnen naar Berlijn, Frankfurt, Londen en Parijs vanaf 2025 open te stellen voor de markt. "Internationale treinreizigers zijn vanaf dat moment de zekerheid en het gemak van deze verbindingen kwijt", staat in de bri...

Wat wederom deels door Corona kwam.

reisthijs schreef: ↑di 04 okt 2022, 16:46De internationale hogesnelheidslijnen vallen straks dus niet meer onder de hoofdrailnetconcessie, en daar zijn ze bij NS niet zo blij mee:
NS: 'Grote zorgen over weggeven bestemmingen Berlijn, Londen en Parijs aan de markt'

NS presteert inderdaad fantastisch met de ICE naar Frankfurt.

Er is daar een aanrijding geweest tussen een tractor + aanhanger en een goederentrein met de nodige schade tot gevolg. Zie ook dit artikel.

Station Utrecht Centraal
Noordertunnel, centrumzijde, tussen de poortjes en de trap naar de uitgang.
De verlichting is op hol geslagen; normaal rustige overgang tussen de verschillende kleuren, nu flink knipperend.

Waarom zou je treinen die door omstandigheden niets te doen hebben aan de perrons parkeren? Je kan ze toch inzetten naar Arnhem en Eindhoven? Ze stonden zelfs al op de goede sporen en personeel was aanwezig. Een andere trein was al bijgestuurd met een nieuw treinnummer en personeel; deze zou afwijk...

Vandaag zat ik in de intercity van 9:03 naar Maastricht die gekeerd was op spoor 9 in Utrecht Centraal. Treinpersoneel was er gewoon; toch werd de trein kort voor vertrek opgeheven. De twee voorgaande intercity's waren ook al opgeheven evenals veel intercity's naar Arnhem; tegelijk werden er allerle...

Ja dat gaat bij NS inderdaad erg goed op de HSL, waar t/m 22 mei nog steeds niet de volledige dienstregeling wordt gereden vanwege Corona.

Station Woerden, centrumzijde, poortjes 1.4 en 1.5, aan de kant van de ingang. Beide lezers werken niet goed; je moet je OV-Chipkaart meerdere keren aanbieden voordat hij hem pakt. Dit was niet alleen bij mij een probleem, maar bij alle reizigers. Hierdoor ontstonden er lange files voor de poortjes ...

Met de dagkaart die je bij de loketten kan ophalen. Zie ook hier.

SLT 2631: Het scherm met reisinformatie bij deur 7 (met rug naar deur 7 rechterkant) toont zwart. De overige schermen in de trein tonen wel de juiste reisinformatie.

Station Woerden, centrumzijde. Het meest rechter brede poortje (nummer 1.5) gaat wel open, maar maakt geen geluid bij het inchecken.