Tot slot.. prima als er afgesproken wordt dat niemand meer na het fluitsignaal in mag stappen.. laat de NS dan ook subiet de 'service- klantgerichte conducteurs' berispen die na het sluiten van de deuren, mensen nog in laat stappen bij de deur waar hij of zij staat én nog net niet dicht is.. Dat ko...

Lijn 51 en 71 rijden in Zeist regelmatig vlak achter elkaar. Samen met de 50 vormen ze dan een kwartiersfrequentie. Verder speelt ook nog de overstap op Db een rol, al heb ik de indruk dat de 51 daar net een minuut te vroeg voor vertrekt. Daarnaast rijdt de 51 op Ut verder als 47, die in Htn vast oo...

De 304 zou via de Biltsestraatweg > Archimedeslaan kunnen rijden, alleen verklaart dat niet waarom Rijnsweerd Zuid niet wordt aangedaan. Even afwachten dus maar. Ik kan me voorstellen dat de halte te dicht op het parcour ligt om er te halteren. Het lastige is dat de U-OV site geen onderscheid maakt...

Alsof dat niet zo is als de klas in een lange sliert achter elkaar door het poortje loopt. Ik kan me niet voorstellen dat je met een klas die je niet veilig binnen zichtafstand achter de poortjes kan hebben, wel veilig aan het verkeer kan deelnemen.

Het laden van zo'n product vergt een extra handeling, impulsief zwartrijden is er dus wel moeilijker door. En sowieso is vergeten om in te checken niet meer mogelijk door de poortjes, een service voor reizigers met goede bedoelingen die al veel te lang op zich heeft laten wachten. In de bron lees ik...

Her herinvoeren van de 241 levert misschien winst op, maar betekent wel een achteruitgang voor Bunnik, aangezien met dezelfde hoeveelheid ritten, de frequentie op twee trajecten (waarvan één niet in Bunnik gaat stoppen) lager is dan op één traject. Overigens geloof ik dat de bushalte op de nieuwe we...

Tja, als ze gaan besluiten om de route van lijn 28 alsnog te vertrammen zijn ze echt geld over de balk aan het smijten (wat ze toch al doen). Zoals het er nu naar uitziet krijgen we straks de situatie dat er voor miljoenen een trambaan is aangelegd die alleen op doordeweekse dagen gebruikt zal gaan...

En er zijn ook plannen om die verbinding zelfs te verstevigen door er een tramlijn van te maken. De vraag lijkt me eerder of De Uithof ontsloten moet worden met een trein of met een tram. Een belangrijk argument voor de trein zou ontlasting van Ut kunnen zijn, maar (mede) daarom komt Vaartsche Rijn ...

En heb je de conducteur nog ingeseind? Jup, maar vanwege de grote van de groep (20 man) lieten ze het vanwege hun eigen veiligheid gaan,waar ik begrip voor heb. Laten gaan en niet in je eentje of met z'n tweeën ingrijpen is toch wel een verschil. Als er geen spoorwegpolitie is, dan is dat toch geen...

Ik weet eerlijk gezegd niet of het hier al gezegd is, maar het viel me toch wel op. Vanmiddag was ik op Rotterdam Centraal. Ik was al ingecheckt en dus binnen de poortjes, maar wist niet meer naar welk perron ik moest. Dus ik vraag aan zo'n infomedewerker bij de poortjes waar ik de vertrekkende trei...

Ze zouden die iBeacons ook in de trein kunnen ophangen en gebruiken om te weten in welk deel van de trein de conducteur aan het controleren is. In combinatie met een geavanceerd systeem dat de de conducteur vertelt wanneer welk deel gecontroleerd moet worden, zou je denk ik een behoorlijk betrouwbar...

Dat de NS weigert om de regels consequent te handhaven - zelfs als daar wel personeel voor aanwezig is - zegt natuurlijk niets over het nut van de poortjes. Als misbruik niet consequent wordt aangepakt dan zijn dichte poortjes net zo nutteloos als open poortjes. Je zou toch verwachten dat de NS hier...

De provincie heeft sowieso niemand benadeeld. Met dat argument kan Albellio gewoon gaan rijden. Het punt zou zijn dat de aanbesteding oneerlijk is verlopen, waardoor deze niet geldig is. Wat informatie betreft is Arriva de achtergestelde, maar wat betreft het wegkopen van deskundigen zou Veolia ook ...

De blokken waren zelfs vastgezet met lijn/specie. Ik vraag me dan toch af hoe lang de vandalen dan wel niet de tijd hebben genomen om het muurtje te bouwen en materialen aan te voeren e.d....
En hoe kan je zo'n muurtje nou missen en er nog anderhalf uur mee rondrijden. :')

Ik ben benieuwd of Veolia juridisch gezien zou kunnen aantonen dat zij slachtoffer is van deze zaak, omdat een belangrijke medewerker bij haar lijkt te zijn weggekocht (volgens nu.nl was de man namelijk nog in dienst van Veolia toen er informatie is doorgegeven). Als dat zo is, dan zou dat namelijk ...

Het argument van de bereikbaarheid van De Uithof gaat net zo goed gelden voor Vaartsche Rijn als voor Db. Wat dat betreft lijkt me een ic-stop in Vaartsche Rijn logischer, daar is immers een overstap op de tram. Db krijgt er één spoor bij en verliest één perron. Zowel intercity's als sprinters kunne...

De dame van de klantenservice vond het zelf ook wel raar, maar het was toch echt zo!.!! :mrgreen: Ik vraag me trouwens af of er ergens in Nederland al een concessie is waar alle dris'en actuele tijden weergeven? Paar maanden geleden begrepen van de klantenservice van U-OV dat in hun concessie sommig...

Ik was in de veronderstelling dat ik twintig minuten later (dat de bus uitgevallen was, was niet meteen bekend) met een comfortabele Brabantliner naar mijn bestemming zou worden gebracht. De moeite van een omreisroute uitzoeken en de extra tijd die het omreizen kost vond ik niet tegen 20 minuutjes w...

Was het niet mogelijk om via Dordrecht om te reizen? Het was leuk geweest als de vervoerder dat had gemeld. Ik ben daar niet bekend, dus had geen idee. Ik vond het toch behoorlijk knullig dat van alle chauffeurs die op het station aan het pauzeren waren of met hun bus langskwamen niet één met infor...

Een afschrikwekkend hoge pakkans zal ook wel het nodige effect hebben. Het probleem is dat je moeilijk onderscheid kan maken tussen iemand die dagelijks een traject reist en bij de eerste controle sinds tijden juist die dag vergeten is in te checken, en iemand die nooit ingecheckt heeft omdát de pak...

Vandaag in Gorinchem meer dan een uur gewacht op lijn 402 naar Breda. Er waren twee ritten achter elkaar vervallen wegens het verwisselen van een band. Om daarachter te komen moest een van de wachtenden met de klantenservice bellen, die dan na minutenlang wachten kon vertellen dat de rit vervallen w...

Maar als op de drip bij de halte(-code) voor alleen lijn 2 staat dat die halte voor lijn 2 is opgeheven, is dat overbodig en misschien zelfs verwarrend (voor welke lijn is de halte dan niet opgeheven?). Zolang de mededelingen ook op drip's moeten staan, waarvan er soms bij één halte diverse staan vo...

Maar als maar één van de 20 lijnen bij een halte wél rijdt, dan mis je dat juist.
Misschien is het mogelijk om de meldingen te vergelijken tussen de verschillende haltenummers bij een halte en als ze overeenkomen de melding alleen bovenaan te tonen.

Zowel in Driebergen en Bilthoven zijn het stukjes die van een streeklijn afgeknipt zijn vanwege het verschil in vraag waardoor los exploiteren gunstiger was. Die lijn in Driebergen (75) is nu in de praktijk in de spits weer gekoppeld aan andere streeklijnen, omdat een grote bus nodig was. Dat er bu...

Ja. Hoe kom je er trouwens bij dat het om een weekend gaat?