Volgens http://www.corruptie.org is de definitie van corruptie ' misbruik maken van toevertrouwde macht voor privaat gewin '. TLS is aleenheerser op ov-chipkaartgebied (= toevertrouwde macht) en verkoopt de kaarten tegen een veel te hoge prijs (= privaat gewin). En als verlopen en gevonden kaarten w...

Wat is er precies corrupt aan het hergebruiken van chips? Omdat TLS dan voor eigen gewin glashard aan het liegen is tegen alles en iedereen. Zij beweren namelijk continu dat de levensduur van de chip maximaal vijf jaar is en de chip daarna onbruikbaar, dus ook niet herbruikbaar is. Als ze de chip r...

Tja, als je zwart-wit ernaar kijkt kan je ook zo redeneren ja. Maar het kan net zo goed een ruimte zijn waar met vertrouwelijke gegevens van de klanten van TLS gewerkt wordt. Als klant zou ik het ook niet echt waarderen als die zo op TV zouden komen. Als dat zo zou zijn, had men ook als voorwaarde ...

Door het sluiten van de poortjes in de Rotterdamse metro kelderde overigens het aantal zwartrijders enorm, wat vind je daarvan? Resultaten uit een 'onderzoek' van een vervoerder voor diezelfde vervoerder, door diezelfde vervoerder zijn niet serieus te nemen. Dat is een slager die zijn eigen vlees k...

De poortjes op Rotterdam Centraal zijn een succes ,,Ik heb tijden meegemaakt dat mensen hier met getrokken pistolen liepen,'' Dus de poortjes houden mensen met getrokken pistolen tegen? _O- Waar de ov-chipkaart in het begin vanwege opstartproblemen nog schertsend de 'ov-shitkaart' werd genoemd, zij...

Vinny schreef:Ik krijg soms het gevoel dat ik op een bierviltje een beter systeem kan verzinnen dan waar de vervoerders mee komen. :(

Soms?

Die laatste is een hele knappe conclusie als er notabene nog geenenkel poortje staat :wink: Ter hoogte van spoor 14/15 staan er in elk geval al wel poortjes en een glazen wand, bestaande uit drie componenten helaas :( De elektriciteit is er nog niet op aangesloten, maar het geeft wel een duidelijk ...

Ik wist dat 'liefhebbers' van de ov-chipkaart oogkleppen op hebben, maar dit slaat echt werkelijk alles: Volgens mij is in Utrecht de poortvrije passage nog altijd smaller dan de hal waar de poortjes staan. Ik gok dat als je nog een kwart van de ruimte open houdt, je in de hal alsnog meer ruimte heb...

Kortom: de vluchtwegen in geval van calamiteit worden drastisch versmald (ongeveer gehalveerd). De poortjes klappen weliswaar open zodra de stroom wegvalt, maar het stalen karkas blijft staan. Kortom: op de poortvrije passage is het straks dus veiliger dan op het station zelf. En zoals ik al vaker z...

Die proef wordt nu al een jaar constant uitgesteld. Als die proef er ooit komt, zal het aantal foutieve transacties (in-/uitchecken bij de verkeerde vervoerder) flink omlaag gaan, dus dan levert het de vervoerders minder geld op. Daarnaast zet je daarmee het belang van de reiziger voorop, dus dat wo...

Bee schreef:Dezelfde als NS maar dan met een grijze afdekkap.

Kortom: de faalsituatie daar wordt ongeveer dezelfde als op Asa met NS/GVB?

Er is al een politicus mee bezig en die heeft geconstateerd dat er nog veel meer mis is met de ov-chipkaart en alles wat daar bijhoort: - Dwingen afstaan incheckgegevens bij abonnementhouders (art. 284 WvS) - Vaak meer saldo eisen dan strikt noodzakelijk is (ritprijs dient te volstaan) (art. 47 BP 2...

dus ik mijn gegevens invullen en duidelijk aangegeven dat het om een rit in 2015 gaat dat ook tegen het tarief van 2015 berekend diende te worden, maar toch rekende uitcheckgemist met het tarief van 2016. Hoe groot was het prijsverschil en heb je nog geprobeerd om dat te laten corrigeren? Het tarie...

€ 1,- (voorheen € 2,50) 'administratiekosten' om je EIGEN geld terug te vragen. http://www.uitcheckgemist.nl (helemaal gratis en je kan meteen het geld terug op je kaart zetten bij een oplaadautmaat :wink: Die site is niet bedoeld om je saldo voortijdig terug te halen, maar enkel om vergeten uitche...

Volgens mij kan Tristan er gewoon niet tegen dat het OV hoe dan ook duurder zou worden, vanwege de dalende subsidie vanuit het rijk, en geeft hij daarvan de OV-chipkaart de schuld. Waar ik vooral niet tegen kan, is de zakkenvullerij van die corrupte ov-kaartmaffia, beter bekend als Translink Systems

Alles is de laatste jaren duurder geworden; brood, koelkasten en dus ook de OV-tarieven. Net zo zijn de salarissen en uitkeringen gestegen. Dat is het principe van inflatie en niet het principe van een OV-chipkaart. Dan heb ik nieuws voor je: toen in 2011 de strippenkaart en ov-chipkaart nog naast ...

En dus is de OV-chipkaart goedkoper (minder personeelskosten) en hoeft Tristan minder te betalen voor het OV. Waarom merk ik daar vrij weinig (lees: helemaal niets) van? Dit zou alleen het geval zijn geweest als de chipkaarttarieven omlaag zouden zijn gegaan na afschaffing van de strippenkaart en h...

KM46 schreef:Volgens de NS nieuwsbrief die gisteren in mijn mailbox plofte gaat binnenkort de OV servicewinkel aan de Jaarbeurszijde open. Alleen staat er geen datum bij wanneer deze open gaat.

Die is al sinds afgelopen maandag open ;)

Zo zie je maar weer: gesloten poortjes voorkómen geen ellende, ze veroorzaken het alleen maar :neg:

Feit is echter wel dat er gefaald is. Als die poortjes er NIET hadden gestaan, konden de hulpdiensten direct door. Dus het ligt ook (indirect) aan de poortjes. Nu is het deze keer uiteindelijk wel goed afgelopen, maar het zal mij niks verbazen als het ooit wel een keer goed mis gaat. Bijvoorbeeld al...

Wat zijn die poortjes toch geweldig :neg: Ambulancepersoneel staat voor dichte ov-poortjes op station Hilversum HILVERSUM Medewerkers van de ambulancedienst hebben vanochtend op het station in Hilversum een tijdje staan wachten voordat ze door de dichte ov-poortjes konden. Het ambulancepersoneel ruk...

Afgezien daarvan kan ik je wel vertellen dat het ook zeker zijn uitwerking op sommige zwartrijders niet mist; die vinden het nu te veel moeite om met zo'n poortje in de clinch te gaan en checken tegenwoordig netjes in en uit. Het werpt toch een drempel op. Dat is oogkleppen ophebben of heel naïef z...

De cijfers over het aantal instappers die Tristan als bron opgeeft gaan over 2013/2014 terwijl de poortjes in Rotterdam pas in 2015 zijn gesloten. Ik haalde dat overzocht alleen als voorbeeld erbij. Bovendien wordt het aantal reizigers berekend op basis van het aantal verkochte kaartjes, dus als he...

Allemaal leuk en aardig dat het aantal verkochte kaartjes met 2% is gestegen, maar in het artikel lees ik niets over de mutatie van het aantal reizigers op de betreffende stations. Dus als het totaal aantal reizigers met 2 of meer procent is gestegen, weet je zeker dat de poortjes geen enkel effect...

Allemaal leuk en aardig dat het aantal verkochte kaartjes met 2% is gestegen, maar in het artikel lees ik niets over de mutatie van het aantal reizigers op de betreffende stations. Dus als het totaal aantal reizigers met 2 of meer procent is gestegen, weet je zeker dat de poortjes geen enkel effect ...