Arriva roept elke keer dat ze het beter kunnen, maar ze zitten met dezelfde problemen als NS. Als het van ProRail niet kan (storing) of mag (capaciteit) is de winst voor de reiziger nul. Daarnaast terechte opmerking over personeel: Zelf al een aantal keren meegemaakt (Friesland) dat een trein niet r...

In de sprinter Dordrecht - Roosendaal heb ik regelmatig kaartcontrole (ik schat ongeveer 75% van de tijd dat ik hem neem - maximaal 6 keer per week) en ik denk dat er dit jaar toch al zeven mensen zonder vervoersbewijs uit de trein zijn gegooid, en twee zonder mondkapje. Zonder conducteur wordt het...

Het zou mij niets verbazen als na de komst van de Lelylijn beide IC's Groningen-Zwolle door naar Utrecht gaan. Wat dat betekent voor de IC's Leeuwarden-Zwolle is dan de vraag, gaan die beiden over de Hanzelijn, of gaan er meer IC's rijden op Zwolle-Amersfoort? Het lijkt me immers dat je de IC uit L...

Ik weet niet wat er bij ProRail (en NS) aan deskundigheid zit, maar in mijn HTS tijd, 1965-70, werd er bij het vak wegen/spoorwegen al de nodige aandacht aan besteed. Daarnaast was bij de oplevering van 4 sporen Utrecht-Amsterdam (buitenste sporen geschikt voor 200 km/h) met proefrijden al geconstat...

Ik vraag me wel af wat jullie dan de aanleiding geeft om te denken dat als het rijk het hoofdrailnet niet langer onderhands zou mogen gunnen het ineens helemaal opgeknipt moet worden. Precies, ik zou het waardeloos vinden als ik verschillende malen zou moeten overstappen tussen IC's omdat er versch...

Dit is weer 1 van de vele proefballonnen die mijnheer Hettinga op laat stijgen. Geeft inderdaad wat reuring.

Ik vraag me af of deze keuze voor Arriva was om eerlijk te zijn. En ik heb nog best vraagtekens bij of treinen nou zo goed in die waterstofeconomie passen - een waslijntje blijft voor de trein uiteindelijk gewoon makkelijker en goedkoper. Wat ik begrepen heb heeft de provincie Groningen grote belan...

Mooi stuk werk. Nog een kleine aanvulling: De lijn Tzummarum-Franeker is nooit in Franeker aangesloten op de lijn Leewarden-Harlingen maar eindigde bij Franeker Halte.

Vinny schreef:In Friesland en Groningen rijden de treinen van Arriva wel, maar de bussen niet.

Lagere frequenties en alleen maar heen en weer rijden is wel gemakkelijker opereren. Je hebt maar een beperkt aantal wissels in toom te houden.

Alargule schreef:Toen waren we nog sneeuw en barre omstandigheden gewend. Alles ging gewoon door.

Maar ja, we zijn dit niet meer gewend he. Er vallen wat vlokjes en gans het land staat stil.

Ook in een groot deel van Duitsland grenzend aan Nederland ligt het spoor plat.

Blijft de IC dan toch in Steenwijk en Meppel stoppen? Meppel zou je vrij pijnloos kunnen schrappen. Het station behoudt goede verbindingen met Zwolle en de iets langere reistijd naar Leeuwarden lijkt me te overzien. Steenwijk ligt blijkbaar erg lastig omdat er een grote legerbasis is en er ooit met...

Ik hoor de rest van Nederland niet. Uitgaande dat Amsterdam Zuid straks het meest centrale NS station wordt, vlakbij Schiphol en eindpunt van alle INT treinen: Reistijd van Leeuwarden, Groningen, Enschede is ca. 2 uur, van Vlissingen en Maastricht ca. 2.30 uur. Ik heb zelf liever, ik woon in Franeke...

Ik werk nu met een andere smartphone, zag dat mijn "handtekening" nog aangevinkt stond. Inmiddels uitgevinkt. Excuses.

[station=Opheusden]Op[/station] de pagina die je linkt staat helemaal niets over de bediening van Eemshaven??!? Klopt. Als Arriva de Eemshaven wel vaker had bediend had het daar moeten staan ;) Als je naar de site van EMS Borkumlijn gaat zie je dat er al langer geen veerboot meer vaart tussen Eemsh...

De OV-sector krijgt volgend jaar 740 miljoen staatssteun. https://nos.nl/artikel/2348405-ook-volgend-jaar-extra-steun-voor-openbaar-vervoer-740-miljoen-euro.html Geldt voor het 1e halfjaar, zie quote: "Volgend jaar komt staatssecretaris Stientje van Veldhoven met 740 miljoen euro over de brug, bedo...

[station=Nieuw Amsterdam]Na[/station] opening van de Erasmuslijn (alweer wat jaartjes geleden) ri. Den Haag Centraal was ik op het metrostation van Rotterdam Centraal foto's aan het maken van het metrostation en de metrostellen. Ik werd aangesproken door RET personeel dat het verboden was foto's te ...

Met name bij buurtbussen, hebben de maatschappijen maandenlang kunnen nadenken en uitproberen hoe dat op te lossen. Dit is weer iets, we doen niets totdat we zeker weten dat de maatregelen versoepeld worden en dan gaan we maar eens kijken hoe we het gaan regelen. Je kon op je klompen aanvoelen dat w...

Dat vind ik wel heel strikt, die rolmaat, Suus. Personen die schuin achter elkaar in de auto zitten, zie je inderdaad wel meer. Airco uit.. dát is juist een geschrapt advies uit het rijschoolhoudersprotocol. Airco koelt lucht.. en het virus wordt minder actief bij lagere temperaturen. (las ik in ee...

Ik reisde (inmiddels al meer dan een maand geleden) als gepensioneerde vrij regelmatig buiten de spits, nu helaas niet meer. Ik schat dat ik in 75% van de gevallen in drukke treinen zat (bezetting minimaal 75%). Als zoals hierboven gepleit wordt voor meer spreiding worden de daluren nog drukker. Dit...

Nadat het nest van een ooievaarspaar in een bovenleidingsportaal bij Meppel werd verwijderd , zijn ze weer bezig met een nieuw nest. https://nos.nl/artikel/2328106-meppels-ooievaarsnest-zorgt-voor-verstoring-op-spoor.html Al jaren zit er een ooievaarsnest op een bovenleidingsportaal bij Rotterdam B...

Wel opvallend dat er bij NS zo'n hoog verzuim is.. Bij ons wordt zelfs nog aangegeven dat er volop verlof mogelijk is en hebben we niet meer gedaan dan vakantiediensten rijden, wat hooguit 2 man op een dag scheelt :X Aan onze "buskant" is er wel hoog verzuim, daar komt de vakantiedienst wel goed ui...

Vreemd dat NS blijkbaar volgens de berichten op de lange trajecten Groningen/Leeuwarden - Zwolle - Amersfoort/Almere geen IC's meer laat rijden maar alleen sprinters. Dan ben je vanuit het Noorden wel lang onderweg naar de Randstad. Dit in tegensteling tot Den Helder / Enschede / Maastricht waar wel...

De uitwerkingen van het nieuwe coronavirus op het Nederlandse OV zijn nog niet zo groot, dus valt daar nog niet zoveel over te bediscussiëren. Achter de schermen zullen er ongetwijfeld wel maatregelen genomen zijn, maar om nou te gaan roddelen over wanneer NS-personeel stopt met door de treinen lop...

In de NS spoordeelwinkel zijn eigenlijk altijd wel dagretours te krijgen voor 19 Euro of 2x enkele reis voor 24 Euro (+ koffie o.i.d.). Zoveel duurder is dat niet vergeleken met voorgaande acties bij AH, Hema of Kruidvat. Helaas zijn het geen dagkaarten, maar bij een wat langere reis toch zeer voord...

Overstap vanuit Harlingen (Arriva) in Leeuwarden naar IC Zwolle is 1 minuut + uitcheck Arriva en incheck NS. In principe niet haalbaar. Wel cross platform van spoor 2 naar 3. NS wacht niet. Nieuwste truuk van enkele reizigers zag ik laatst dat 1 persoon voor diversen ging uit en inchecken terwijl de...