Ik vind het grappig hoe arriva bij Den Bosch probeert af te dekken dat ze simpelweg ~30% van hun reizigers zijn verloren door de stadsbussen bijna compleet te halveren in frequenie en op rustige tijden weg te halen.

Ik weet niet wat er de afgelopen dagen aan de hand is maar ik heb lijn 2 in Dordt in de (late) avond nou al 3 keer zitvol voorbij zien rijden (Dinsdag, Woensdag en vandaag in elk geval één van de laatste 6 ritten); zeer bizar voor een lijn die normaal net-aan zitvol is in de spits en een gemiddelde ...

Dat vind ik nou een goed idee.

https://drive.google.com/open?id=1ilDQR2kYd9phVZbIpWAQ9V073Fw&usp=sharing Vernieuwd stadsnet Alkmaar/Heerhugowaard Vooral aan de noordzijde versimpeling en op de langere route(s) wat reistijdversnelling; en een voorstel voor een nieuwe buurtbus om de nu niet-ontsloten wijk bergermeer en een paar and...

Arriva die probeert problemen op te lossen? Wow, Dat kan ook nog.

Ik ben ook bezig met een map.

Dat hoop ik niet; arriva vind ik qua bussen prut, qua treinen beter dan NS maar niet direct geweldig.

(y)

Langs het Flamingopad bedoel je? Naast dat ik betwijfel dat dat 4 minuten winst oplevert (en wat heb je aan die winst, lijn 3 heeft nu een omlooptijd van exact een uur dus met 55 minuten heb je niet een bus minder nodig ofzo) bedien je dan ook nog eens de wijk een stuk slechter. Nope; De omloop is ...

Dit is nog niet eens zo'n slecht idee,

Voor Oudelandshoek zouden ze eigenlijk eens moeten kijken voor een busbaan dwars door het midden; dan kan de bus het hele stuk nog even 4 minuten sneller doen en het is over het algemeen in dit geval beter voor de reiziger Voor Dubbeldam is het mogelijk een gestrekte route te maken die een slinger m...

Feitelijk zijn de OV-bedrijven in Nederland nu bijna allemaal in meer of mindere mate staatsbedrijven: NS -> Nederlandse staat Arriva -> Deutsche Bahn -> Duitse staat Syntus -> Keolis -> SNCF (70%) -> Franse staat Connexxion -> TransDev -> Caisse des Dépôts et Consignations (rechtstreeks 50% en ind...

Aldus Railmagazine is één van de locomotieven serie 1600/1800 ook al verkocht.

Het gelijke speelveld is er niet omdat arriva een gigantisch materieel voordeel heeft door de niet bestaande overnameplicht.

Wie hadden er eigenlijk verder op geboden?

Ah; Er is er dus weer eentje stil gevallen.

Een tram op een plek waar je de bus 2*Uur nieteens vol krijgt? Ben je helemaal mal? (Nouja, dat gaat ook gebeuren bij Maastricht, maar toch.)

Die Rosero's hebben een beetje eindhoven-syndroom zal ik maar zeggen, Ze laden niet al te best, ze staan vaak leeg na het (niet) laden. :')

Ik had veel liever die VDL's uit gorinchem gezien hier.

En vanaf halte Recklinghausenweg kan je natuurlijk ook gewoon over het bedrijventerreintje lopen i.p.v. door het gras, dan ga je linksom i.p.v. rechtsom maar de afstand is gelijk. Overigens stopte voorganger 231 wel op haltes Hastingsweg en Krommedijk-Oost. Wat leuk, op Krommedijk Oost stopt die no...

De knoop was door gehakt.

Nu is de status onbekend. (Financiering voor het onderzoek op station zuid uitbreiding en locatie is al gegeven.)

Is dat geen goede om in te zenden als bannerafbeelding?

Zal ik anders is een kaartje maken met de voor en nadelen van station Dordrecht Zuid, Leerpark en de andere mogelijkheden. http://i.imgur.com/6XiSqyk.png Locatie 1: Centraal voor Leerpark. Mogelijk voordeel scholieren (incl RoC) vanuit Lage Zwaluwe, Zevenbergen, Zwijndrecht en Mogelijk Barendrecht. ...

Taxibusje 's avonds laat mag gewoon hoor, reed niet anders aan het begin van de concessie. 2/10 heeft op die tijden meen ik ook een lijntaxi-omloop, of had iig. Niet meer sinds dat die op 11/12 doorgaat Lijn 2 en 10 worden niet met een taxibus gereden. Dat vind ik het vreemde, Ik ben gisteren eens ...

Dus nu willen ze toch een Station bij het leerpark... Als ze 15 minuten willen halen moet dat een IC zijn. De huidige IC Dordrecht - Rotterdam is 12-18 minuten. Dus de 2-4 minuten naar leerpark komt daar nog bij. Dat is niet mogelijk met huidige treinen en infra. als Leerpark een station krijgt lijk...

VDL Berkhof ambassador op lijn 2 in Dordrecht gisteravond op de laatste rit. Het valt me tevens op dat die rit vaak lijkt uit te vallen (of niet met een grote bus rijd.) (Taxibusje? al mag dat volgens de consessie eisen niet)