Het is ook niet echt het leukste station van Nederland.

Is een populaire verbinding.

IC Brussel had ooit een buffet-afdeling in de treinstellen en een buffetrijtuig in de getrokken treinen. Dat stopte toen in de 80er jaren nieuw materiaal kwam.

Touché!

Tja, of dat helpt. Dit kliekje bepaalt alles en de overheid vind het best. Maar ik ben het wel eens dat er iets moet gebeuren.

Ben zelf ook nooit gecontroleerd op deze verbinding. Heb wel eens gezien hoe de Koninklijke Marechaussee het perron in Maastricht met hekken afsloot. Of dat ze op station Eijsden stonden.

Is het zo erg dan. Ik reis over twee weken van Luik naar Maastricht namelijk.

Zal mij benieuwen of dit allemaal doorgaat. Komt wel vaker voor dat Arriva voorbarig is.

Precies, om wat voor voorzieningen heeft men het dan.

Wat een ontwikkelingen zeg. Ziet er goed uit.

Wel een paraplu mee.

Je wil ook niet weten hoe die arbeidsmigranten behandeld worden door hun uitzendburo's en werkgevers. Ik zie het zelf met eigen ogen.

Morgenochtend naar mijn werk.

Tja, dat zijn toch egoïsten die steeds meer willen? En ze hebben al een vorstelijk loonbod gekregen!

Gesprekken tussen Deutsche Bahn en GDL zijn stil gelegd door de GDL aldus de Bahn zelf.

Eens!

Dollarjacht in de D-trein. Dat boek ken ik. Later strand Arie Roos in Thionville en moet hij zelf maar zien hoe hij in Zürich komt. In een ander deel wordt ook een treinreis van Den Haag naar Frankfurt beschreven, compleet met een geheim agent. In de 3e klasse.

Ja NS bekritiseren het zou wat. Hoe durven ze!

Minder reizigers, hoe zou dat toch komen? Heeft Koolmees zich daarin al verdiept?

Ik heb thuis niet eens zelftesten.

Die had ik al meteen na het lezen van dit bericht.

Ik had ook nog nooit gehoord van bloa.

In Magdeburg is ook een opstelterrein vol ICNG's.

Heb nog een verkiezingsfolder van hem en zijn partij gekregen toen ik vlak voor de verkiezingen in Graz was.

Geert? Of toch Frans?