Deze fusie zou al langer op losse schroeven staan (getuige een interne mededeling van een poosje geleden inmiddels al weer). Het fijne weet ik er ook niet van.

Het zogenaamd dakpansgewijs aanbesteden (met 2 jaar ertussen) is een bewuste keuze van de Provincie. Heeft verder weinig met SRE te maken.

Het HOV-verhaal staat in de documenten die handelen over kernnetwerken.

Inmiddels zijn er wat conceptdocumenten te downloaden op

http://www.brabant.nl/dossiers/dossiers ... F8E0EF0A3A

Uit de nieuwsbrief die intern over de komende nieuwe dienstregeling in Brabant is uitgegeven: Het lijnennet in de Langstraat wordt vernieuwd: * Meer sneldiensten * Meer gebundelde lijnvoering * Meer vertrekmogelijkheden * Meer langs Kaatsheuvel en Drunen, minder door Kaatsheuvel en Drunen Met ingang...

fogeltje schreef:Blijven de gebieden verder gelijk of gaat men aan de grenzen nog iets schuiven?

Dat deel weet ik helaas nog niet.

Ik ben absoluut niet bekend in die regio wat betreft het OV; maar wat is hier het voordeel van? Ik lees dat de geografische bediening minder wordt (langere afstanden naar de halte) en dat de bus niet meer over de snelweg (A59) gaat, dus ook nog langere reistijden? Snellere reistijden. Zoals aangege...

De huidige buslijn 137 (Tilburg - Loon op Zand - Efteling/Kaatsheuvel - Sprang Kruispunt - Waalwijk - Drunen - Den Bosch) zal worden opgeheven en vervangen door een nieuwe lijn 301. Lijn 301 zal tussen Tilburg en Waalwijk Busstation dezelfde route gaan rijden als de huidige lijn 300 (met toevoeging ...

Al een poosje bekend maar ik kan het hier niet zo gauw terugvinden dus toch maar even een draadje aangemaakt. De Provincie Noord Brabant (PNB) is voornemens om de huidige concessiegebieden opnieuw in te delen m.b.t. de aanbesteding 2015. In concept staat nu: - De huidige concessies Brabantliner (400...

De Peel, bij oost Brabant trekken heeft weinig zin. Het is maar zo'n klein deel van SRE en zo weinig lijnen. Alleen lijn 23 en 26 hebben enig nut. 20 en 24 zitten al veel gekoppeld aan eindhoven evenals lijn 22. Gewoon zo houden. Daarbij SRE kan wel worden opgedoekt. Maar dat is alleen de naam. De ...

@Daan76, Welke lijnen bedoel je daarmee? Overdag de lijnen rondom Gorinchem, 's avonds inzet op lijnen als de 141/142/143, maar bijvoorbeeld ook een 123 kan in de avonduren makkelijk met een 10-meter af. En zo zijn er nog wel meer lijnen te vinden. Zo gek veel verschil qua passagierscapaciteit zit ...

Goed nieuws *O* Inderdaad seintje richting de provincie. Maar ik moet wel bekennen dat het wel makkelijk zou zijn als alle Brabantse concessies op dezelfde datum worden aanbesteed (los van de eisen per concessie). Wellicht dat de provincie Arriva en Veolia een verlenging van twee jaar zal aanbieden...

Want.... waar zijn de 10 meter CXX Amba's en 10 meter Arriva Wrights naar toe gegaan? Die van CXX staan allemaal stil in Tiel. Die van Arriva zijn volgens mij ook nog niet verkocht. Op zich zou ik voor die 10m Ambassadors in Brabant nog wel een paar lijntjes weten waar ze mooi dienst kunnen doen. H...

Inderdaad fogeltje, dat is precies wat ik bedoel!

Dat zei jij min of meer met de suggestie om de gelede bussen die van de streeklijnen aankomen in Tilburg door te trekken naar het onderwijsgebied en de suggestie om het Centraal Station als tussenhalte te laten dienen. Ik neem aan dat Daan dit voor ritten in de ochtendspits bedoeld, waarschijnlijk ...

Dat zei jij min of meer met de suggestie om de gelede bussen die van de streeklijnen aankomen in Tilburg door te trekken naar het onderwijsgebied en de suggestie om het Centraal Station als tussenhalte te laten dienen. Nou nee, dat zei ik dus net niet. Anders had ik niet hoeven te vragen waar dit i...

huibf schreef: Stad en streek aan elkaar koppelen is niet fijn.

Waar wordt gezegd dat dit aan elkaar gekoppeld zou moeten worden dan? Ik weet wel dat de provincie dat een paar jaar geleden wilde maar daar is weinig van terecht gekomen, op wat kleine uitzonderingen na.

Allemaal goede punten Daan! Het zou iets kunnen zijn voor de nieuwe concessies. Maar of de provincie zich daar in die "korte" tijd van misschien anderhalf jaar (concessies verlopen op 31 december 2014 volgens mij en je wilt toch echt op tijd beginnen met de aanbesteding om fiasco's als de laatste t...

Naar mijn mening moet het lijnennet in Brabant sowieso eens op de schop. Alle bestaande lijnen even weggummen van de lijnennetkaart, recente gegevens uit tellingen, onderzoeken en reisbewegingen met de OV-chipkaart nagaan en op basis daarvan een nieuw lijnennet beginnen in te tekenen. En dan eindeli...

Het probleem in Brabant zou er uit bestaan dat de buurtbussen geen reguliere stalling/vestiging hebben zoals de grote bussen wel hebben. De buurtbussen worden doorgaans bij de desbetreffende buurtbusvereniging gestald (gewoon het woonadres van de voorzitter van die lijn) en/of bij buurtbuschauffeurs...

Excuus, in mijn beleving ging het om de lijnen in Oost Brabant. Maar de 150 en 141/142 vallen niet onder Oost Brabant, die werden inderdaad vanuit Eindhoven, Reusel en bepaalde jaargangen ook vanuit Tilburg gereden en daar handelt mijn reactie dan ook totaal niet over. De Veghelse wagen reed wel op ...

In Gorinchem op het Arriva-station staat ook een tijdelijke shop, alleen wordt daar ook snoep verkocht geloof ik als ik het goed gezien heb. De chauffeurs pauzeren nu overigens niet in een noodhok op de bufferplaats, maar in een bestaand gebouw welke op de foto's van de heipaal-machine ook te zien i...

Intern weten wij het idd ook niet. We weten dat het laatste stukje van de busbaan van het JBZ inmiddels aangelegd is, inclusief nieuwe halte, maar er moet ook nog van alles rondom het kruispunt bij de Branderijstraat gebeuren en dat heeft weer iets te maken met werkzaamheden die 100 meter verderop p...

Ik bedoelde de tijd voordat lijn 121 overging naar Hermes, dus dat is t/m 2008. Die standaardstreekbus zal dan wel vanuit de Kempen gekomen zijn en gekoppeld zijn geweest aan een rit richting de Meierij/Oost-Brabant denk ik, want de lijnen uit Reusel werden in BBA tijden inderdaad wel eens met gele...

Het was dan ook meer bedoeld om de 2 meest onzinnige uitersten binnen Veolia aan te tonen ;)

Troost u: Veolia in Brabant BARST van de onlogische en onzinnige lijn-verdeling en andere onzin. In zo'n beetje heel Nederland rijden de stallingen gewoon zoveel mogelijk lijnen door elkaar heen. Dus op 1 lijn kan je bussen uit 2 tot 5 verschillende stallingen tegen komen. Simpelweg omdat dat het me...