Rendabel waren de stadslijnen in Helmond sowieso niet... Hetzelfde kan ook gezegd worden over belbussen. Belbuslijnen gaan op termijn verdwijnen aldus deze wethouder/verkeerskundige (gewerkt bij de TET in Twente), Tymon de Weger. Artikel van 19 november 2018: https://www.ovpro.nl/bus/2018/11/19/wet...

Busboekje van Oost Brabant bekeken. Gekeken naar de wijzigingen. Het viel mij op, dat de bussen niet meer via de Onderwijsboulevard (Den Bosch) gaan rijden in 2019 maar via de Koningsweg (de weg aan de kant van de Draak) - Vlijmenseweg. Als busreiziger verbaasde mij dit enorm. Niet meer langs haltes...

Flexbussen op routes waar de normale bus door gebrekkige lijnvoering weinig reizigers trekt wil ik niet echt vraaggericht noemen. Da's eerder een gevalletje aanbod bieden in de hoop dat er reizigers komen omdat het tot Connexxion en dochters niet doordringt dat ze eerst eens moeten kijken waarom di...

Een rare gewaarwording om te moeten ervaren, dat een aantal haltes niet bij name worden omgeroepen op het traject:
Eindhoven - Gemert.
Het gaat om de haltes:
Lieshout, N615 - Deense Hoek en
Beek en Donk, Muzenlaan

Weet iemand of de concept dienstregeling 2019 al ter inzage ligt bij het Provinciehuis in Den Bosch of elders is te vinden?

Ik ben wel benieuwd wat er exact verandert is??

Chrysa schreef:Moet je die wel elke avond ophalen en wegbrengen in de dorpjes.

Of gebruik maken van app-roepbare busjes, die zelf kunnen rijden. Een belangrijke vraag is: Hoe beveilig je zulke busjes tegen oneigenlijk gebruik door mensen, die grappig menen te moeten zijn?

Je bent wel van het probleem af dat studenten op de reguliere lijnen naar het radboud en heyendaal gaan. :Y En dat is het doel toch? studenten alleen maar met lijn 10 laten reizen want met andere lijnen mogen ze niet reizen naar het radboud en heyendaal. (A) Interliner 4.0 : Eindhoven via Gemert en...

Er is de afgelopen jaren dan ook veel in de avonden en weekenden wegbezuinigd,en voor de komende dienst gaat men maar door. Voorbeeld,lijn 131 rijdt nu door de week vanaf Tilburg nog tot 2115 uur naar Gilze en Rijen,in de nieuwe dienst wil men de laatste rit al om 1845 rijden. Weliswaar rijdt dan l...

Bestaande verkeerslichten worden vervangen door intelligentere exemplaren. Rotondes moeten plaats maken voor kruispunten voorzien van slimme verkeerslichten. Het zou de doorstroming bevorderen. De luchtkwaliteit laten toenemen in steden en dorpen. De CO2-uitstoot verminderen. Nooit meer onnodig te h...

BrengMe schreef:Hoe zou jij zo'n lijn dan in de markt zetten?

Lijnen tussen dorpen zullen nooit volle standaardbussen trekken, maar, zoals ik al zei, een buurtbus heeft zeker potentie.

Nadeel van de buurtbus is, dat ie in de avonduren niet rijdt.

Het ligt er maar aan hoe ze een buslijn Wijchen station - Grave busstation in de markt zetten. Want daar gaat het vaak mis. Ook als vaste busreiziger moet je te veel uit zitten te puzzelen om ergens te geraken. Dat geldt zeker voor mensen die weinig tot geen gebruik maken van de bus. Die mensen geve...

Dus omdat een partij zich inzet voor een busverbinding tussen Grave en Wijchen, is er ook gelijk een enorme behoefte naar? Ja, dat zal wel :X Een busverbinding tussen Wijchen en Grave klinkt mij wel als een goed idee, maar het lijkt mij verstandig om klein te beginnen. Een buurtbus lijkt me een pri...

Lijn 96 doortrekken naar Wijchen is sterk overbodig en zorgt alleen maar voor meer parallelliteit. De verbinding tussen Berchem en Nijmegen kan via Ravenstein en reizigers uit Schaijk kunnen naar Grave reizen en daar overstappen op bus 99. Reizigers naar het Radboud UMC en de universiteit kunnen in...

Eventjes vlug het exploitatieplan voor 2019 bestudeerd. Waarom niet lijn 254 doortrekken via de haltes Uden - Busstation, Uden - Koopmanstraat, Uden Wilhelminastraat en Uden - Burenstraat naar Veghel halte Muntelaar/Leijgraaf en via de rotonde aldaar terug keren via Mariaheide naar haltes Uden - Bur...

Fijn dat we de plannen van Arriva voor de dienstregeling van 2019 kunnen inzien.

Vroeger toen BBA en Hermes reden kon je de aankomende dienstregeling inzien op het Provinciehuis in Den Bosch.

CDA boos op Arriva over schrappen buslijn Nuland Arriva knipt bij Heesch in buslijn 90 Grave-Den Bosch HEESCH - Busonderneming Arriva 'knipt' buslijn 90, die sinds mensenheugenis van Grave naar Den Bosch loopt bij Heesch in tweeën. Dan kunnen inwoners van Schaijk via Heesch naar hartje Uden reizen....

Suus schreef:Subkader van het FNV heeft het bereikte akkoord afgewezen.

Bron: Een buschauffeur aangesloten bij het FNV.

Het gaat dus nog een hete herfst worden en spannende Provinciale Staten verkiezingen in 2019...

Een taxi is hartstikke duur vergeleken met een systeem als BrengFlex of BravoFlex of de treintaxi van weleer. Voordeel van de taxi is wel dat hij je voor de de deur afzet. Het klopt dat je met belbussen 3.0 benzine uitspaart. Maar personeelskosten spaar je er zeker niet mee uit. Men ontkomt er haast...

Het afgesloten akkoord is nog niet bekrachtigd door de leden van de vakbonden FNV en CNV en door leden van (VWOV = Vereniging Werkgevers Openbaar Vervoer). Pas als dat gebeurd is ligt er een akkoord. Daarbij komt de onzekere factor van de politiek. Zeker gezien de Provinciale Statenverkiezingen van ...

Ook zou het veel beter zijn als de politiek zich meer ging bezig houden met het scheppen van goede randvoorwaarden (zoals met genoeg geld - goede infrasctuur - groene strteep bij verkeerslichten) in plaats van met de invulling van het openbaar vervoer HOV, brengflex-achtige systemen en Mobility As a...

Wat bereik je ermee om dit uit testen in de praktijk? Die moderne hulpmiddelen waar je het over had, die ze gewoon hebben geven een precies beeld van wat er dan gebeurd, dat hoef je niet in de praktijk uit te proberen. Soms pakt iets in de praktijk anders uit dan in theorie. Door het in de praktijk...

Waarom pakt men de problemen niet gewoon praktisch aan. En gaat men eerst de werkroosters van de chauffeurs aanpassen. Desnoods gaan ze al die chauffeurs samen met de busbedrijven overleggen, zodat er wel een rooster uitkomt, waarmee de chauffeurs uit de voeten kunnen. Met moderne hulpmiddelen zou ...

Waarom pakt men de problemen niet gewoon praktisch aan. En gaat men eerst de werkroosters van de chauffeurs aanpassen. Desnoods gaan ze al die chauffeurs samen met de busbedrijven overleggen, zodat er wel een rooster uitkomt, waarmee de chauffeurs uit de voeten kunnen. Met moderne hulpmiddelen zou d...

Staken tot aan 2019 zou diep treurig zijn. Is er nou echt geen compromis mogelijk? Zowel beide partijen (FNV als vervoerders) moeten zich gewoon flexibeler opstellen. In 2008 had men al de oplossing gevonden blijkbaar: https://www.volkskrant.nl/nieuws-achtergrond/-overheid-zou-streekvervoer-moeten-...

Is het anders geen optie om bij elke eindhalte een toilet te plaatsen? Dan kunnen chauffeurs daar hun behoefte doen. Wellicht vertrekken ze dan met een lichte vertraging, maar ze zitten in elk geval niet meer met hoge nood achter het stuur. Daarnaast zou het helpen als de belastinginkomsten stijgen...