Volgens mij was het idee van de Delfthopper dat je die kon reserveren van/naar een halte die niet bedient wordt door een reguliere lijn naar iedere andere halte waar Delfthopper langs komt. Verder gaat dat kaartjes verkopen ook niet altijd even praktisch: voor zover ik kon zien gisteren hebben de ch...

Het is maar net wie het organiseert. Het introductiekamp wordt meestal door de instelling of de studieverenigingen geregeld. Dat is niet altijd een garantie voor succes, maar kan ook heel leuk zijn. Je kunt ook meedoen aan de introductieweek, die wordt vaak door een aparte organisatie opgezet, waar...

Het laatste jaar van Veolia kon het volgens mij ook al niet meer, want op dat moment hadden ze Limburg en Brabant al verloren (daar kwamen die gelede bussen vandaan). Nadat het weer Connexxion werd had het heel theoretisch gekund. Maar aannemelijk is dat niet gebeurd, omdat het gedurende het laatste...

Geniet ervan zou ik zeggen. Hier in het koude Nederland is de verwachting dat de temperatuur vandaag onder de 20 graden blijft. Ik krijg zo ongeveer de neiging om mijn winterjas maar weer uit de kast te halen...

Lincoln schreef: Kende gij het spel ook @Gekko?

Ja. Heb het ook nog wel ergens geïnstalleerd staan, maar eigenlijk speel ik het nauwelijks.

Aking schreef:En het is nog steeds een beta? :')

Het is nog steeds een Beta omdat er door maar een ontwikkelaar in zijn vrije tijd mee bezig is. Daar zit dus geen professionele studio achter.

In andere concessies rijden geen elektrische Optares rond, dus wat dat betreft is dit sowieso al een redelijk uniek voertuig. Verder is de laadtechniek ook anders dan bij veel andere elektrische bussen die nu rondrijden her en der in het land. De Optares in Utrecht worden opgeladen via een laadplaat...

Ik denk dat Amsterdam mede ingegeven is vanwege de Brexit. Nu in Londen naar de beurs gaan is vragen om moeilijkheden in het geval van een no-deal-Brexit.

Zoals al door Daniël is aangegeven: er zijn te veel stellen om die alleen op de sporen 15 en 16 te kunnen stallen. Het enige wat ik misschien nog kan indenken als potentiële oplossing: is parkeren langs het perron op spoor 1B voor de eerste paar treinen van de dag niet een optie?

Begin van de middag kwamen er twee Citaro NGTs voor EBS over de A27 tussen Meerkerk en Vianen trouwens. Geen idee verder wat die daar deden, was in elk geval één R-net en één gewone. Gisterenmiddag zag ik op de A28 ter hoogte van pakweg Den Dolder twee Citaro NGTs voor EBS rijden richting Amersfoor...

Is het verschil tussen Duitsland en landen als Spanje en Italië misschien niet dat de langeafstandstreinen in Duitsland beduidend meer kilometers afleggen over sporen die ze delen met overige treinen (dus regionale treinen en goederentreinen)? Dat zou zomaar eens een groot deel van het verschil kunn...

Een CTA is voor stations als Zwolle Stadshagen inderdaad overbodig. De meerwaarde is er vrijwel niet, aangezien ieder station toch echt minimaal een scherm heeft met de eerste 7 vertrekkende treinen (of 5 indien dat gele storingsvlak zichtbaar is). Die schermen zouden voor zo'n klein station voldoen...

Wie zegt dat ze na aanleg van de Zuiderzeelijn/Lelylijn (of hoe die ook heten mag) er geen rechtstreekse trein Leeuwarden - Heerenveen - Emmeloord - Lelystad komt? Dat lijkt mij, indien ze het een beetje handig aanleggen, prima mogelijk.

Naar mijn mening is haltes overslaan bij een bus sowieso al iets wat niet of nauwelijks tijdwinst oplevert. Pas als men een andere snellere route gaat rijden is er feitelijk sprake van tijdwinst. In mijn ogen zou een halte overslaan dan ook tot een minimum moeten worden beperkt. Haltes overslaan ond...

Je vergeet een heel belangrijk detail: dit is niet de eerste keer dat Baudet dit aanhaalt, dat heeft hij al meerdere keren gedaan (en ook geregeld andere mensen geciteerd die hetzelfde roepen). Dat doet mij eigenlijk alleen maar vermoeden, zeker in combinatie met zijn uitspraken over zijn exen, dat ...

Als ik de tekst op de site van EBS doorlees kom ik tot de conclusie dat de 33 en 34 op elkaar gaan keren bij Maassluis Centrum. Het stukje naar Maassluis west zou wel komen te vervallen, overstappen op de 126 kan dan ook bij de halte Uiverlaan of bij de halte Maasland Viaduct.

Die papieren TBP op spoor 2 in Almere had anders afgelopen zondag een werkend scherm. Niet dat je er veel aan had, gezien die sticker er nogal groot overheen zat, maar goed...

Zeer waarschijnlijk om hun partij nog even onder de aandacht te brengen. Iets met verkiezingen over 3 weken...

Misschien dat ze juist beginnen met de zwaardere, omdat de kans dat je daar andere aanbieders behalve SNCF mee aantrekt groter is. Als je alleen zwakke lijnen aan gaat besteden zullen die niet inschrijven, tenzij de regio een flinke zak met geld daarvoor overheeft (waarschijnlijk groter dan nu).

Het is onder andere Overijssel, die denken dat OV alleen bestaat uit HOV-lijnen en dat dat volledig voldoet aan de mobiliteitswensen van de burgers. Dat de overige lijnen doordeweeks tussen de spitsen nog mogen bestaan is al een godswonder :X

De verwachting nu is dat het vuur is ontstaan bij renovatiewerkzaamheden. Ze gaan voorlopig niet uit van brandstichting.

Echter is er niet alles mooi en positief. Ik lees bijvoorbeeld dat lijn 62 in Delft nu toch echt geschrapt gaat worden. Nou zie ik dat niet als verrassing, die lijn was al zeer sterk uitgekleed in de huidige aflopende concessie, maar toch...

Wat betreft de oyster card geld natuurlijk wel dat deze ontworpen is voor één (gigantische) concessie, waar men slechts met één vervoerder te maken heeft. Ik kan me heel goed voorstellen dat dit alles wel een stuk makkelijker maakt. Strikt genomen rijden er wel degelijk meerdere vervoerders in Lond...

Dan kunnen ze ook kijken naar je historie en dan zien ze dat je daarvoor niet ben in-/uitgecheckt bij de andere vervoerder. Op je kaart staan immers ook de laatste 10 transacties.

Kleine verbetering: bij de dubbelgeledes van U-OV. Want op het moment dat zo'n dubbelgelede wordt ingezet op bijvoorbeeld lijn 28 werkt het natuurlijk ook gewoon.