Sorry, maar das war einmal en komt ook niet terug omdat het niet kostendekkend was. Wellicht kun je eens informatie opzoeken over Q-liner 327 Emmen Hoogeveen?

Zal Keolis, Arriva of Qbuzz worden denk ik. Persoonlijk gaat mijn voorkeur uit naar Arriva (Touring). Wel mooi dat er voor de lijnen 304 en 314 geen aparte lijnconcessie meer is, maar dat deze samen gaat met GD. Wat mij ook niet verkeerd lijkt is dat deze lijnen naar Friesland gaan (evt met een ond...

Rijdend hoeft van mij niet eens percé, was eigenlijk gewoon benieuwd of ze vrijdag actief zijn buiten de stalling :D

Nou ben ik toch benieuwd of die Hess wagens momenteel nog wat rondjes rijden in het Utrechtse? Wellicht zelfs nog komende vrijdag? ;)

Ik mis in bijlage 1 de vervoersrelatie Winschoten - Stadskanaal via Pekela.(lijn24) Die is 2 euro :!: goedkoper dan via de enorme omweg Vlagtwedde.(lijn 14) en het is zinvoller om lijn 14 via Wedde - Onstwedde te laten rijden. Ipv de lus Vlagtwedde. Het zou dan zinvoller kunnen zijn om te kijken of...

Vindt voornamelijk een beleid verschuiving plaats in plaats van een bezuiniging. Financiele middelen worden steeds meer ingezet voor hoofd- en basislijen

Kevster schreef:Bij Arriva Touring aan de Bornholmstraat staan meerde Qbuzz-bussen. Onder meer de Ebusco. Geen flauw idee wat daar de reden van is. De Peizerweg is toch niet te klein lijkt me?

Nee, dit is ook de werkplaats van Wensink die de bussen onderhoud en af en toe ze een nieuw stickertje geeft.

Nee, Hij blijft op deze vaste bestemming staan.

Foto van de Ebusco op dienst op: link. De bus met parknummer 9991 rijdt op 1 omloop, de andere omloop wordt nog met een dieselbus uitgevoerd.

Reken maar op een meer touringcar bus.

Vooral comfortabeler

isadora schreef:Tja, doet me een beetje denken aan een "voetballersbus".

Gelukkig sluit hij zijn actieve leven positief af ;)

Daarnaast zorgden de kleine busjes maar voor een zeer kleine kostenbesparing.

Ze hadden ook wel al eind november/begin december kunnen beginnen met het omstickeren van de oude/nieuwe bussen en zoveel mogelijk op lijn 140 en 5 inzetten. Bij veel bedrijven is de marketing het allerbelangrijkste( en dat is het ook). De kunst is bij een nieuw product en gouden regel (Q-link 6) is...

Ben tamelijk nieuw hiee. Volg de discussie al wel een tijdje Laatse punt. Wanneer wordt bus 6 voorzien van een roze al dan niet lila lijnkleurtje. Vind best falend dat dit nog niet is gedaan Daar kan ik mij geheel in vinden. Net als dat alle bestickering (nog) niet is aangepast/aangebracht. Zoiets ...

@ov'tje : de bussen buiten de 3068 en 72 om zijn in Q-link Groen kleuren bestickerd.

Wat ik ook grappig vindt is dat er geen rekening wordt gehouden dat de stad Groningen de laatste jaren steeds drukker wordt en dus de lijnen uit de streek naar de stad toe gewoon meer tijd nodig zijn. Lijn 173 reed +-10 jaar terug voor het laatst. Met dank aan het fenomeen busbaan :pos: Nou op plek...

Wat ik ook grappig vindt is dat er geen rekening wordt gehouden dat de stad Groningen de laatste jaren steeds drukker wordt en dus de lijnen uit de streek naar de stad toe gewoon meer tijd nodig zijn. Lijn 173 reed +-10 jaar terug voor het laatst.

Nou maar goed dan dat Qliner 312 dat hele mooie lusje langs het vliegveld Eelde niet gaat maken :wink: Die lus zou een grote meerwaarde hebben :pos: leuk trouwens dat, dat je enoge bijdrage is aan het forum. Welkom! Toch ben ik benieuwd wat de meerwaarde is volgens jou. Er zijn volgens mij veel mee...

Lijn 5 krijgt straks ook 2 eindpunten aan beide zijdes. Lijn 3 heeft er aan 1 zijde nu ook al 2.

Alleen de halte Roden,Dorth vervalt inderdaad. Echter aan de rotonde aan de Statenlaan is ook een halte. Denk eerlijk gezegd dat het voor veel mensen weinig verschil maakt.

Mijn bevindingen zijn compleet tegenovergesteld met wat jij hier nu beweert..

Volgens mij is lijn 11 één van de drukste stadslijnen en je moet het gemiddelde van zo'n lijn zien. Meestal zit er meer dan voldoende in om de andere ritten te reguleren. Het gaat tenslotte om de totale aanbod en beleving van de reiziger. Lijn 7 kun je dan veel meer over zeggen... Daar zit echt niem...

Grote orders wordt meestal ook weinig geld op verdiend. Vaak wordt deze verdiend bij kleine klanten en orders. De grote orders zijn meestal om de vaste kosten te dekken en het personeel aan het werk te houden.

3450,3455 en 3456 rijden op dit moment.