Gezien dit bericht dubbel is gaat hier een slotje op. Er kan hier verder gediscussieerd worden.

Ik weet wel zeker dat Forum vanwege landelijke thema's heeft gewonnen. Hun hele verkiezingscampagne was dan ook dat ze nu de politieke elite omver gaan werpen. Om tot een deal met Forum te komen in de eerste kamer is ook enorm lastig, ze willen pas gaan instemmen als ten minste 3 VVD-ministers opsta...

Zullen we discussie over de IC Berlijn voortzetten in het betreffende topic? klik!

In de nieuwe treinen zit volgens de huidige ramingen 8 plekken voor fietsen per trein. Dit lijkt mij persoonlijk te weinig, zeker als ik zie hoeveel fietsen er nu soms al meegaan in de IC Berlijn (en dan met name in de zomermaanden).

Gisteren heeft er een VIRM-VI gereden in de [serie=Sprinter|2019|Zwolle - Lelystad Centrum - Amsterdam Centraal14600[/serie].

Ook leuk om te zien dat de Hoekse Lijn nog steeds op de spoorkaart staat, al is die wel als stippellijn weergegeven. De NS willen zeker geen afstand doen van deze lijn?

Geen verrassing. De omleiding is gewoon ontzettend vertragingsgevoelig, met als toppunt de Kruithuisweg. Die staat sowieso al geregeld vast, laat staan als de brug ook nog eens open gaat.

Ik meen mij te herinneren dat in het oorspronkelijke plan van Connexxion de lijnen 55 en 69 ook zouden gaan stoppen bij de Stieltjesweg. Zo heeft het meen ik zelfs gestaan in het voor deze omleidingen opgestelde vervoersplan gestaan (maar zeker weten doe ik het niet meer).

Volgens mij was het juist de bedoeling dat lijn 69 opgeheven zou gaan worden als lijn 19 eenmaal door rijdt naar de TU. Die heeft immers (vrijwel) dezelfde route vanaf het station.

Waarschijnlijk bij de landelijke overheid. OV valt onder het lage BTW-tarief en die is per 1-1 van 6% naar 9% gegaan. Dat zou zomaar eens een deel van het verschil kunnen zijn.

Als je die busbanen parallel aanlegt aan de huidige wegen die in de winter dicht zijn wegens sneeuw heb je er nog niet veel aan. Het voordeel van het huidige plan van een railverbinding in een tunnel is dat deze verbinding het hele jaar door te gebruiken is.

Ik heb indien ik bij mijn werkgever (detacheerder) zit recht op een gratis maaltijd indien ik mij daar vooraf voor heb aangemeld met een logische reden waarom. Hoe het nu zit bij de klant waar ik zit weet ik niet, ze zullen voor externe krachten ook wel uitkijken met overwerk.

Dit wordt hier al besproken, daarom gaat er hier een slotje op..

Daar zal ongetwijfeld dezelfde oplossing voor geboden worden als nu tussen Almelo en Enschede: twee verschillende paaltjes, voor iedere vervoerder een. Oftewel: ingecheckt bij NS en de stopper van een andere vervoerder komt eerst dan moet je als de wiedeweerga uitchecken bij NS en inchecken bij de a...

Berichten over de nieuwe dienstregeling afgesplitst, klik

[station=Opheusden]Op[/station] dit ogenblik niet, maar verwacht in eerste instantie geen grote verschuivingen tegenover het huidige wijzigingsblad. De uitrol van SNG zal pas later dan midden-december vol op stoom komen, en omdat er verder geen grote wijzigingen zijn hoeft de materieelinzet niet ra...

Niet tussen Amsterdam Centraal en Schiphol, respectievelijk Rotterdam en Breda

Gisteravond was er een storingsmelding zichtbaar dat er door een grote sein- en wisselstoring geen sprinters reden tussen Utrecht en Maarn. Laten die sprinters toch al niet gereden hebben wegens werkzaamheden...

Ontbreekt die ruimte volledig? Want als ik het me goed herinner keerde de oude IC Venlo - Den Haag lang in Venlo en in Den Haag.

Die vindt dit waarschijnlijk beter dan de mensen langs de vrije baan uit te laten stappen en langs het spoor te moeten begeleiden.

Dat zou wel het beste zijn ja. Maar goed, Nederland en goede oplossingen uit het buitenland halen is nou niet bepaald iets wat geregeld voorkomt. Wij willen telkens het wiel opnieuw uitvinden.

Ik heb gisteren in Delft ook nauwelijks regen gezien. Wel hoorde ik zo rond half 10 wat gerommel in de verte. Echte regen bleef helaas uit, op pakweg 30 druppels die de grond hebben bereikt na...

Wat Thalys wil boeit NS eigenlijk niet eens zo heel veel. Ze zijn geen aandeelhouder van Thalys. Echter zijn ze ook afhankelijk van de NMBS en die wil juist absoluut niet dat er een goedkopere en frequentere trein met vergelijkbare reistijd Antwerpen - Rotterdam tov van Thalys komt.

Welke december? Ik gok dat die van 2020 wel gehaald gaat worden.

Die witte Connexxion-kleurstelling staat goed op die Solaris-bussen.