Flos wil van wethouder Tjeerd Herrema weten hoe het mogelijk is dat het GVB op diverse lijnen problemen heeft.

Wat een nieuws. Dat is inderdaad pas sinds een aantal jaren zo, dus tijd om er eens een vraag aan de wethouder over te stellen...

Ook een manier. Het is te druk met fietsen, dus stellen we een parkeerverbod in. Ondertussen gaan we nadenken over een nieuwe stalling, maarja, dat duurt zeker nog een paar jaar voordat dat gerealiseerd is. En in de tussentijd, tsja...

Ach, wat zielig zeg. Het aantal bussen is verdubbeld. Nu zijn het er misschien wel 8 per uur per richting in de spits. Dus moeten ze weg. Want nu is het veel te druk op straat, en kunnen onze kindertjes niet meer veilig oversteken. Dat konden ze eigenlijk toch al niet, want er rijden ook nog auto's....

Geert live vanuit stel 4048: op deurnummer 3 zitten 2 defect-stickers, met daarbij de tekst dat het defect is gemeld op 28-12-2008. Lekker snel hoor, dat herstel... ;-)

Dat is toch juist handig, als je alle vertrektijden voor dezelfde route in één overzicht hebt? De meeste reizigers interesseert het niet of ze in lijn zus of zoveel stappen als deze toch dezelfde route rijden. Ik vind het wel handig om te weten op welke lijn ik moet wachten, dan kan ik anticiperen ...

In Breda Prinsenbeek (al dan niet met streepje ;-)) weten ze ook hoe ze af moeten korten: Vertrek 20.24 Sneltrein L Zwaluwe, Dordrecht Zuid, Dordrecht R'dam Lomb, -CS, Schiedam C Delft, Den Haag HS, Leiden C Heemstede-A, Haarlem, Sloterdijk AMSTERDAM CENTRAAL En dan is het boekje rechtsboven gewoon ...

Hoort daar niet (ook) het verhaal bij dat die rijtuigen zoveel stroom vraten dat de bovenleiding het totaal niet aan kon, en inzet dus sowieso niet mogelijk was?

Overigens is de taxi-regeling van NS sinds 1 januari veranderd. Zal eens kijken of ik daar wat van kan vinden hoe dat precies zit, er staat me iets bij van vervoer tot huis ipv tot station maar pin me er niet op vast.

Doe die nummertjes maar +2
Ik bedacht het me nog goed, maar typte het verkeerd ;-)

Er lagen een paar mooie kruisingen tussen een goederentrein en de t785, t1585 en de laatste s5800 'n, als voor het nachtgat spoor 3 buiten dienst was.

Van mij mag spoor 1 liever gisteren dan vandaag weer terugkomen. Je mist de inhaalgelegenheid best wel, als er een spoor vanwege werkzaamheden (al dan niet in het kader van het nachtelijke onderhoudsrooster) niet beschikbaar is. Dat heeft al behoorlijk wat vertragingsminuten gekost, deze dienstregel...

NS-Reiziger schreef:In de automaat zitten geen actietarieven meen ik.

Actietarieven zijn eigenlijk allemaal met verplichte reservering, en onze Nederlandse automaten kunnen geen reserveringen aan. Actietarieven gaan dus alleen via Internet of de Hispeed-balies.

Op Somda wordt gemeld dat het een Vtje was.

Hier lijkt ook een dun laagje poeder te liggen.

Overigens leve het beton en stokende huisgenoten: ik heb de kachel dit jaar alleen maandagochtend vroeg aangehad, verder niet. En toch is het best lekker hier :pos: .

Had iemand al geroepen dat de site van Arriva brak is? Klik ik op een banner op de Arriva-site met de tekst 'word mystery guest', word ik doorgestuurd naar de homepage van 9292. Zoeken op de Arriva-site naar mystery guest geeft wel een resultaat, maar als je dat resultaat weer aanklikt kom je op een...

Stad-streeksupplementen bij een NS-kaart zijn nooit geldig in de trein.

De s4900 rijdt vanaf dienstregeling 2007 inderdaad 2x per uur naar Almo. In drgl 2006 reed deze ook 2x per uur, maar dan de tweede keer tot Naarden-Bussum. Wat dat betreft is er dus weinig tot niets veranderd voor Hilversum.

Met een botbreuk kan je ook niet naar de pont fietsen en er weer af. Ik heb het idee dat hier een probleem gemaakt wordt dat er eigenlijk niet is. Als die kinderen niet meer kunnen fietsen, dan hebben ze toch nog ouders, buren en kennissen die een keertje heen en weer kunnen rijden? Om het dan maar ...

Man dreigt metrospoor op te blazen Uitgegeven: 4 januari 2009 14:30 Laatst gewijzigd: 4 januari 2009 14:30 AMSTERDAM - Een 44-jarige verwarde man heeft zaterdagavond het metroverkeer bij Hoogvliet in de war geschopt. De man zonder vaste woon- of verblijfplaats liep rond 21.30 uur op de rails en rie...

Er was geen verkeer mogelijk, maar het kostte uren om het ijs van de draad te rijden?

Ik ga anders graag af en toe kijken in het Spoorwegmuseum. Af te raden als je alleen komt om treinen te fotograferen inderdaad (het is er best druk), aan te raden als je meer wil dan alleen treintjes kijken. Ze hebben best interessante wisseltentoonstellingen en je krijgt er leuke sfeerbeelden in de...

Legendarisch was ook het paard bij station Hemmen-Dodewaard, dat altijd suikerklontjes ofzo kreeg van het personeel van de stoptrein naar Tiel. Ging ook makkelijk, je zwom in de rijtijd, zelfs met een DE-2 :).

Ik zoek het argument *tegen* blowen in jouw post :? En ik kan het nou niet echt bepaald vinden. Een argument tegen staat er ook niet in, dat klopt. Hoewel dat kennelijk wel zo overkwam was mijn post ook helemaal niet bedoeld om jou (of wie dan ook) te veroordelen. Als jij dat lekker vindt: ga gerus...

Die strippenkaart zien we echt niet meer terug tegen die tijd. Wel fijn dat de RET even vergeet dat er nog mensen zijn die niet alleen met de RET reizen en dus nog wel een strippenkaart kunnen gebruiken. Je moet mensen verleiden, niet (op onder andere deze manier) dwingen om een OV-Chipkaart te gebr...

Het is ondertussen even geleden dat ik het document gelezen heb, dus het moet van ver komen, maar toch: als ik het goed onthouden heb is het idee van het apart aanbieden van de treinaanvullende Qliners dat deze een hoge kostendekkingsgraad hebben en gebruikt kunnen worden voor verdere experimenten o...